本文對實現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的三條途徑和具體實例進行了概述。

一、概述

目前，保護環(huán)境、節(jié)能減排、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā) 展的理念，已愈來愈深入人心，愈來愈引起人們 的極大關(guān)注。

現(xiàn)在夏天使用空調(diào)，提倡溫度設(shè)置不要低于 26°C。如果全國使用空調(diào)溫度都提高1℃，則可以 節(jié)能節(jié)電33億度，可以減少排放330萬噸。

全國各行各業(yè)各種電子秤設(shè)備，使用普遍，數(shù) 量眾多，因此實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，也是意 義非凡、勢在必行。

為此，自己也想談一點粗淺的認識。篇幅有 限，從兩個方面說一說自己的看法：一是如何實 現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排；二是實現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能 減排的三條途徑和一些具體實例。

二、如何實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排

電子秤設(shè)備種類很多，有靜態(tài)秤、動態(tài)秤、工 藝秤、計量秤等等。如同其他裝備一樣，是在與 時俱進不斷創(chuàng)新中發(fā)展的。從過去工業(yè)電子秤衡器的機 械式汽車秤、軌道衡到如今的電子秤；從過去商 用電子秤的木桿秤、彈簧秤，到如今的計價秤；從 已在普遍使用的電子稱重技術(shù)到正在發(fā)展的光稱 重技術(shù)等等都說明了這一切。

因此，今天我們要實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排， 也同樣要與時俱進創(chuàng)新發(fā)展。

自己粗淺認為在目前的情況下，結(jié)合電子秤設(shè) 備的使用要求、使用特點、使用環(huán)境，實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，可以先從這三個方面著手：一 是設(shè)計制造使用節(jié)能減排的新型電子秤；二是利用電子秤設(shè)備的使用環(huán)境，實現(xiàn)電子秤設(shè)備的自身發(fā)電 供電；三是根據(jù)電子秤設(shè)備的要求和特點，改變一 些浪費能源大量排放的傳統(tǒng)使用方法。通過這三 條途經(jīng)，結(jié)合實際、善于探索、不斷創(chuàng)新、有所 作為，自己認為實現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的目的是 可以逐步達到的。

三、實現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的三條途徑和一 些實例

如上所述，自己粗淺認為在目前的情況下，可以通過以下三條途徑來實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能 減排：

1.通過設(shè)計制造節(jié)能型電子秤來實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排

依靠科技，不斷創(chuàng)新，設(shè)計制造節(jié)能減排的新型電子秤，是實現(xiàn)電子秤設(shè)備節(jié)能減排的必由之路。 多設(shè)計多制造一些節(jié)能減排的新型電子秤，不僅可 以從源頭上實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排，還可以從 根本上提高電子秤裝備的技術(shù)水平。

電子秤技術(shù)發(fā)展到如今，設(shè)計制造節(jié)能減排的 新型電子秤，有時并不一定復雜和麻煩。只要善于 結(jié)合實際，不斷進行一些創(chuàng)新，就可能實現(xiàn)。

如【自動進行實物校驗的皮帶秤】就是如此。 其就是在“皮帶秤自動掛碼校驗裝置”、“電子皮帶 秤動態(tài)校驗裝置”和“自帶實物校驗裝置皮帶秤”的基礎(chǔ)上，通過完善、提高、創(chuàng)新，設(shè)計制造的。 其不需要外部動力電源交流220V或380V供電， 而是由電子秤設(shè)備皮帶秤自身無消耗發(fā)電、供電和 用電。因此很好的實現(xiàn)了節(jié)能減排。此外，還提 高了裝備技術(shù)水平，實現(xiàn)了許多其他功能，如自 動監(jiān)視計量是否準確；一旦失準自動進行在線實 物校驗；無須任何人工操作，實現(xiàn)了完全自動化； 還大幅度降低了設(shè)備成本，節(jié)約了設(shè)備費用。具 體情況如下：

(1)實物圖和示意圖如圖1和圖2所示

圖2中：1是上皮帶、2是下皮帶、3是測重傳感器、4是主稱量架、5是測速傳感器、6是接線盒、7 是計量儀表、8是測重傳感器、9是副測量架、10是 自動控制器、11是驅(qū)動器、12是標準重量柱碼、13 是校驗儀表、14是發(fā)電裝置、15是供電裝置。

(2）節(jié)能減排工作過程

1)供電裝置內(nèi)有儲備電源，向電子秤設(shè)備皮帶 秤供電，設(shè)備最大耗電100W。

2）皮帶機開動后，皮帶轉(zhuǎn)動，一方面?zhèn)鬏斘?/span> 料，另一方面帶動14發(fā)電裝置轉(zhuǎn)動進行發(fā)電。發(fā) 電功率約1000W。發(fā)電裝置所發(fā)的電輸送到15供 電裝置儲存。這樣就形成了發(fā)電裝置發(fā)電、供電 裝置供電、電子秤設(shè)備皮帶秤用電的閉合循環(huán)系統(tǒng)。 因此不再需要拉設(shè)電纜設(shè)置電源，由外部動力電 源交流220V或380V進行供電了。所以節(jié)約了能 源，減少了排放。

3）皮帶傳輸物料時，由3測重傳感器、4主 稱量架、5測速傳感器、6接線盒和7計量儀表等 組成的皮帶秤進行稱重計量。

4）9副測量架與4主稱量架是以串聯(lián)的方式 相鄰安裝，因此當皮帶傳送物料時，兩個測量架 是在同步檢測被皮帶傳輸?shù)奈锪系闹亓俊Ｓ捎谖?/span> 料是以同樣的狀態(tài)同樣的重量同時經(jīng)過主稱量架 和副測量架的，因此它們經(jīng)歷的情況完全相同。 通過調(diào)整可使承載相同的情況下，它們的測重信 號大小相等，且與物料流量大小變化和皮帶張力 變化等因素無關(guān)。然后，由11驅(qū)動器自動將12 標準重量砝碼放置到9副測量架上，這時主測量 架的重量值總是比副測量架小一個砝碼重量（如 50kg。這樣通過在線實時檢測主測量架的重量值 是否比副測量架小一個砝碼重量，就可以自動監(jiān) 視皮帶秤計量是否準確了。

5）一旦發(fā)現(xiàn)皮帶秤計量失準，系統(tǒng)就會自動 進行校驗，使主測量架的重量值恢復保持比副測 量架小一個砝碼重量（如50kg，使皮帶秤保持計 量準確。由于這校驗是在皮帶正常傳輸物料時自 動進行的，不需要任何人工操作，不需要皮帶機 空轉(zhuǎn)運行白白浪費電能，因此節(jié)約了能源，減少 了排放。還實現(xiàn)了皮帶秤真正的在線實物校驗和 校驗工作的完全自動化，保證了電子秤設(shè)備的計量 準確可靠，大幅度降低了電子秤設(shè)備的成本費用。

由此可見，通過設(shè)計制造節(jié)能型電子秤，來實 現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排是一條可行的途徑。

2.通過電子秤設(shè)備的自身發(fā)電供電來實現(xiàn)節(jié)能減排

現(xiàn)在的電子秤設(shè)備大多是電子秤，因此都要 用電，由動力電源來供電。電能哪里來？通常是 要通過耗能排放來獲取的。因此為了減少排放， 現(xiàn)在人們都在想方設(shè)法尋找新的方法發(fā)電。如采 用太陽能發(fā)電、風力發(fā)電等等。

電子秤設(shè)備多種多樣，使用環(huán)境各不相同。利 用衡器設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當?shù)姆绞揭部梢?/span> 發(fā)電。由這些發(fā)電來提供衡器設(shè)備的用電，這樣 也就實現(xiàn)了節(jié)能減排。

如上面所述的【自動進行實物校驗的皮帶秤】 就是如此。其就是利用皮帶秤的使用環(huán)境，通過 皮帶的轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，進行發(fā)電的。又 如衡器設(shè)備汽車秤可以應用【重力發(fā)電系統(tǒng)】，進 行無消耗發(fā)電。具體情況簡述如下：

(1）皮帶秤發(fā)電裝置

皮帶秤是在皮帶轉(zhuǎn)動的情況下進行工作的。 【皮帶秤發(fā)電裝置】就是利用這一環(huán)境進行發(fā)電， 向皮帶秤及其校驗設(shè)備提供用電的。示意圖如圖3 所示，發(fā)電過程如下：

發(fā)電過程：

當皮帶機開動后，發(fā)電機隨皮帶轉(zhuǎn)動進行發(fā) 電，并通過電纜輸送到電源箱。電源箱內(nèi)有保護 控制板、儲備電源、變送器、輸出板等等，可以 安全向外供電輸出。供皮帶秤及其校驗設(shè)備用電 需要。發(fā)電功率可以通過安裝發(fā)電機數(shù)量進行設(shè) 置。由于發(fā)電裝置承托著下皮帶，相當于下皮帶 的托輥，因此發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電時不僅無任何消耗， 且對皮帶平穩(wěn)轉(zhuǎn)動有幫助作用。

這就是利用電子秤設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當 的方式進行發(fā)電，向電子秤設(shè)備提供用電，由此實 現(xiàn)節(jié)能減排的情況。由于是利用皮帶秤使用環(huán)境 進行發(fā)電，是向皮帶秤提供用電，因此稱其為 【皮帶秤發(fā)電裝置】。

(2）汽車秤發(fā)電裝置

汽車秤稱重計量的對象是汽車車輛?！酒?/span> 秤發(fā)電裝置】就是利用車輛通過時的重力進行發(fā) 電。它有兩種基本方式。示意圖如圖4所示，發(fā) 電過程如下：

1）臺面方式示意圖：

這是在制造汽車秤時已考慮了安裝發(fā)電裝置， 因此在兩個臺面之間預留了安裝發(fā)電裝置的空檔 位置。發(fā)電裝置高度與臺面高度一樣，寬度150? 200mm。

發(fā)電過程：

當汽車車輛上臺面稱重計量時，會通過發(fā)電 裝置。發(fā)電裝置利用汽車車輛通過時的重力，經(jīng) 過采用適當?shù)姆绞竭M行發(fā)電。并通過電纜輸送到 電源箱，再由電源箱向外供電輸出。

這也是利用衡器設(shè)備的使用環(huán)境，通過適當 的方式進行發(fā)電，向衡器設(shè)備提供用電，由此實 現(xiàn)節(jié)能減排的情況。 由于是利用汽車秤使用環(huán)境 進行發(fā)電，是向汽車秤提供用電，因此稱其為 【汽車秤發(fā)電裝置】。

2）地面道路方式示意圖如圖5所示：

這是汽車秤已經(jīng)安裝好，在汽車車輛上臺面 稱重計量要經(jīng)過的地面道路中，安裝發(fā)電裝置的 方式。發(fā)電過程與上述“臺面方式”相同，不再 贅述。

由上述實例可見，通過利用電子秤設(shè)備的使用 環(huán)境，實現(xiàn)電子秤設(shè)備的自身發(fā)電供電，來實現(xiàn)電子秤設(shè)備的節(jié)能減排是一條可行的途徑。

3.改變一些傳統(tǒng)的使用方法來實現(xiàn)電子秤設(shè)備 的節(jié)能減排

目前，在一些電子秤設(shè)備的使用中，存在著很多浪費能源大量排放的使用方法，尤其是在校驗 工作中。通過改變這些傳統(tǒng)的使用方法，不僅可 以有效實現(xiàn)節(jié)能減排，而且可以省事、省時、省 力和省錢。結(jié)合實例，簡述如下：

(1）汽車秤

目前汽車秤使用已經(jīng)非常普遍。但是根據(jù)目 前傳統(tǒng)的方法，每次要檢查它計量準不準，要對 它進行檢定校驗，不僅非常麻煩，而且耗費能源 很大，因為要使用相當數(shù)量的大砝碼。如量程100 噸的汽車秤要進行檢定校驗，就要把100噸的大 砝碼放到秤臺上去。而這100噸的大砝碼是要靠汽車運輸來的。如果每輛車裝運10噸砝碼，就要 10輛汽車。光有汽車還不夠，還要有吊車幫助裝 車和卸車。往秤臺上放砝碼時，還要用鏟車進行 配合往上放。工作完畢，還要把100噸大砝碼裝 運回去。一臺汽車秤是這樣的情況，全國有多少 臺這樣的設(shè)備？要消耗多少能源排放多少廢氣！ 因此，這種使用方法應當改變！

有一種新的校驗方法可以代替上述的檢定校 驗方法。它可以滿足使用要求；可以方便工作; 可以實現(xiàn)有效的節(jié)能減排。 新的校驗方法具體情 況如下：

1)有關(guān)物品實物圖：

新的校驗方法中，使用的是儀表式校驗裝置、 便攜式測力計和1kg標準砝碼。這些物品的實物 圖如圖6所示。

2）檢定校驗示意圖如圖7所示：

汽車秤原來的連接方法，是將接線盒連接電 纜插頭直接插在汽車秤儀表上。

現(xiàn)在，是將校驗裝置放在汽車秤儀表旁邊， 接線盒連接電纜插頭插在校驗裝置上，然后由校 驗裝置出來的一根電纜插頭再插在汽車秤儀表上。 3)校驗工作過程（以100t汽車秤為例）：

①把1kg標準砝碼放到校驗裝置上，將校驗 裝置自動校準（約1分鐘）。

②汽車秤臺面上一輛汽車。汽車重量約相當于汽車秤量的30%。

③使用測力計依此對汽車秤臺面的每個傳感 器施力，調(diào)好角差。

④汽車秤儀表顯示置零，校驗裝置顯示置零。

⑤使用測力計對汽車秤臺面施力5t，觀察校 驗裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車秤臺面與校驗裝置第一點對應 關(guān)系：

K1=汽車秤受重/校驗裝置承重=5.00t/50.0g =0.10t/g

⑥汽車秤臺面換上一輛汽車。汽車重量約相 當于汽車秤量的80?90%。

⑦汽車秤儀表顯示置零，校驗裝置顯示置零。

⑧使用測力計對汽車秤臺面施力5t，觀察校 驗裝置示值變化量，如50g。

由此建立汽車秤臺面與校驗裝置第二點對應 關(guān)系：

K2=汽車秤受重/校驗裝置承重=5.00t/ 50.0g=0.10t/g

⑨汽車秤臺面與校驗裝置對應關(guān)系見表1：

⑩通過分析判斷，調(diào)整汽車秤儀表示值。 通過建立對應關(guān)系和K系數(shù)可知：如果有一 輛汽車上臺面，校驗裝置示值變化500.00g，則汽 車的重量就是：P=500.00gx K=500.00gx 0.10t/g= 50t。如果校驗裝置示值變化800.00g，那么汽車的 重量就是：P=800.00gx K=800gx 0.10t/g=80t，依 此類推。由此就可調(diào)整汽車秤儀表的示值，完成 對汽車秤的檢定校驗。

這種新的汽車秤校驗方法，省去了裝運大砝 碼的工作，可以節(jié)省很多能源，減少很多排放， 且還方便簡單安全。實際上其對汽車秤檢定校驗 的準確性比使用大砝碼的準確性要高，使用效果 要好。因為標準傳遞可靠且隨時可以進行。

在此，也希望有關(guān)部門能修改相應的檢定規(guī) 程，采用節(jié)能減排的新方法。

這種新的校驗方法，也適用于其他許多衡器 設(shè)備，如大噸位料斗秤、大噸位天車秤、大型軌 道衡等等。 使這些衡器設(shè)備的校驗工作簡單方便， 節(jié)約資源、節(jié)約費用和有效的實現(xiàn)節(jié)能減排！

(2)大噸位料斗秤新方法校驗示意圖如圖8所示 校驗過程與汽車秤類似，省略。

(3)大噸位天車秤新方法校驗示意圖如圖9所示

校驗過程：由測力計對被吊物體進行標準施 力，通過校驗裝置建立天車秤承重和校驗裝置承 重對應關(guān)系，確定物體準確重量。天車秤儀表依 此進行校驗調(diào)整，使天車秤計量準確。

(4） 皮帶秤校驗新方法

目前皮帶秤使用中的校驗方法多種多樣。有 的是采用車輛裝運物料或料斗秤進行實物校驗; 有的是采用空皮帶運轉(zhuǎn)，循環(huán)鏈碼模擬校驗；有 的是采用空皮帶運轉(zhuǎn)，砝碼或滾鏈進行校驗等等。 這些方法或要使用許多車輛，或要空皮帶運轉(zhuǎn)， 白白消耗資源，所以是不符合節(jié)能減排的，應當 改變。這可從下面這些方法與上面所述的【自動 進行實物校驗的皮帶秤】對照比較中清楚看到，見表 2。

四、結(jié)束語

電子秤設(shè)備節(jié)能減排潛力很大，電子秤設(shè)備節(jié)能 減排大有作為。保護環(huán)境、節(jié)能減排符合國際發(fā) 展趨勢，符合國內(nèi)發(fā)展要求，因此我們一定要努 力踐行。

篇幅有限，上面所述的實例只是簡單概述。 有關(guān)其具體的設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)連接、工作原理、 功能特點、技術(shù)參數(shù)和使用方法等等，將另行擇 機敘述。

以上就是自己的一些粗淺看法和認識，不當 之處敬請指教。