地磅的結構設計運算是此類設計的必要步驟，也是很重要的。本文就力學模型的建立在地磅結構設計中的應用作以闡述。

系統(tǒng)集成化、模塊化的地磅越來越被廣泛應用，隨著電子產品的性能越來越豐富和高度可靠性，在地磅的設計中結構的可靠性 就成了地磅產品性能的主要因素?，F就結合地磅結構設計談談力學 模型的建立以及在設計中的實際應用。

力學模型的建立及應用：

一般電子平臺秤由稱體、傳感器、承力傳力部件、限位裝置、顯示 表構成。稱體一般由型材糟鋼、方鋼、板材沖壓異型結構框架焊接 而成的。根據臺面的大小傳感器有一個到多個。本文以常見的長方形管 料及四傳感器結構為例敘述。

以由矩形鋼管焊接而成，橫向為四條鋼管，縱向為五根鋼管的臺 秤為例：

如圖稱體結構簡圖：

1.受一點集中載荷

由于稱臺是由鋼管焊接而成，當外載荷作用在稱臺的中心時，產 生的彎曲應力最大，所以除了重視彎曲應力外，對扭轉力矩在截面上產 生的剪應力也應作以計算。

力學模型建立及受力分析完后，我們依據此進行計算

設矩形管截面尺寸為A、B、t稱體尺寸為Lx L，平臺秤為n根梁， 額定量程為Pkg，則有：

以上計算可以看出，在稱臺的結構設計中力學模型的正確建立是 設計的關鍵，只有正確的分析稱臺設計時的各種狀況并依據此建立正確的力學模型，同時做好受力分析進行正確計算，就能 很好的完成正確有效的設計。最后還有以下幾點需要注意：

a.—般小臺面稱臺受偏重心載荷情況不多，所以以上兩種情況基本 包含了設計的類型；

b.由于現在市場上的材料良莠不齊，所以在設計中材料的參數引用 參考要結合材料的實際材質參數、尺寸參數綜合考慮，不可閉門造車； c.當結構梁構件的壁厚不為常數時（即壁厚不均勻，最大剪應力 與稱臺截面長度及壁厚相關，而壁厚尤為關鍵；

d.彎曲應力、截面剪應力對結構梁的變形影響不大；

e.稱臺中結構梁的設計選用時，要考慮各方面因素，在不超過材料 的許用應力的前提下，應有較大的強度和剛度儲備，以保證設計稱臺的 安全性。