社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)使用了固定式電子秤，由于 對(duì)其正確安裝和合理使用的知識(shí)了解較少，造成了電子秤的失準(zhǔn)和毀壞，給企業(yè)造成了不小的麻 煩和不必要的損失。本文針對(duì)普遍存在的幾個(gè)容易忽視的問題，提出一些建議和解決的方法，供 讀者參考。

―、固定式電子秤的避雷

雷電是常見的自然現(xiàn)象，人員和設(shè)備遭到雷電 的襲擊也時(shí)有發(fā)生。每年都有電子秤被雷電毀 壞。雖然有些電子秤也裝有防雷電的裝置，但仍 免不了被雷電破壞，原因何在？

2004年6月16日天津市第一瀝青廠100噸電 子汽車衡的8只30噸傳感器的其中5只連同儀表 被突如其來的雷電擊中并隨之毀壞，而相鄰的一臺(tái) 同樣的電子汽車衡則安然無恙。同年8月12日該 秤再次遭到雷電襲擊，剛剛修復(fù)的傳感器中又有3 只被毀，相鄰的電子秤仍然完好無損。而且連續(xù)幾 年在6月至8月之間經(jīng)常有固定式電子衡器被擊 的事。

帶著這個(gè)問題,我們察看了現(xiàn)場(chǎng),很普通的電 子汽車衡，秤體都裝有防雷的接地裝置，為什么在 電閃雷鳴的瞬間過后會(huì)有如此巨大的不同呢？

分析:以鋼鐵材料制成的衡器承載體是電流的 良導(dǎo)體，運(yùn)輸場(chǎng)地空曠。據(jù)司秤人員說下雨時(shí)有汽 車通過，秤體無罩棚等可以擋雨的設(shè)施，秤房為鋼 筋混凝土建筑，高于秤體3米。傳感器導(dǎo)線均為屏 蔽線。該電子秤2000年安裝，每年按周期檢定，衡 器準(zhǔn)確無誤。我們用了整整兩個(gè)工作日終于分析出 了這樣一個(gè)結(jié)果:雷電的瞬時(shí)電流高達(dá)幾千安培，以 極快的速度通過秤體,尋找最近的路徑到達(dá)大地以 釋放它的巨大能量。當(dāng)電流在秤體的某一處受阻時(shí), 電流會(huì)尋找一處更近的路徑盡快的到達(dá)地面，這時(shí) 銅制的導(dǎo)線是他最佳的選擇,如果接線時(shí)有一絲的 忽略或接線盒內(nèi)有潮濕進(jìn)水的情況，巨大的電流將 會(huì)利用這良好的機(jī)會(huì)從而直抵傳感器和儀表，這樣 一來損失就再所難免了。即使有地線接地，有時(shí)也 防不勝防，分析的結(jié)果就是這樣。怎么辦呢?還是要 裝避雷針，因?yàn)榕赃呴g隔幾米的秤就安然無恙。那 是因?yàn)楸芾揍槹惭b得不合理而造成相鄰的秤反映的 結(jié)果卻不同。所以我們建議如圖：

二、電流電壓不穩(wěn)的問題

眾所周知，電源電壓的不穩(wěn)定會(huì)造成電子秤失 準(zhǔn)。但電壓的穩(wěn)與不穩(wěn)國家是有規(guī)定的，單對(duì)稱重 儀表的電源電壓要求為220V (-15?+10V%)，我 們長期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，很多地方很難滿足這個(gè)使用范 圍，更重要的問題是司枰人員難以發(fā)現(xiàn)。電壓的變 化,一旦發(fā)現(xiàn)再采取措施已經(jīng)晚了。

今年夏季沿海各省市缺電現(xiàn)象普遍存在，電網(wǎng) 電壓不穩(wěn)造成了許多單位的電子秤失準(zhǔn)或損壞，因此 而造成的秤量爭議也隨之發(fā)生，給仲裁檢定也帶來 很多麻煩。

有些單位的電子秤與生產(chǎn)用的大型用電設(shè) 備同網(wǎng)，在這些生產(chǎn)用的大型設(shè)備開啟、關(guān)閉時(shí)電 壓波動(dòng)很大，電子秤常常處于準(zhǔn)工作狀態(tài)或瞬時(shí)休 止?fàn)顟B(tài),為此我們建議：

1.電子秤與大型設(shè)備分網(wǎng)。

2.如不能分網(wǎng)的必須加裝穩(wěn)壓器，司秤人員可 隨時(shí)觀察電源的變化情況采取必要措施。

三、秤的限速問題

使用秤最容易忽視的就是速度問題。電子衡器 使用的支撐體是帶有彈性變形的傳感器。它在設(shè)計(jì) 和制造時(shí)雖然充分考慮到其能承受的沖擊強(qiáng)度，但也是在一定范圍之內(nèi)。電子汽車衡的傳感器受到撞 擊分力的分析就比較復(fù)雜了。秤雖有限位的裝置,可 以大大地緩解撞擊分力，但它不能完全分解掉這種 力，少量、偶爾的可能不易發(fā)覺，大量的、長期的就會(huì) 造成傳感器的毀壞。

幾年來我們對(duì)一些單位使用的秤加以改進(jìn)’方 法是：

1.秤的引道旁有限速的標(biāo)識(shí)以提示司機(jī)減速， 對(duì)司秤人員大力加強(qiáng)愛崗敬業(yè)教育，并做好上崗前 的培訓(xùn)。

2.對(duì)運(yùn)輸流量不大的秤加裝保護(hù)柵欄門，根據(jù) 需要開啟或關(guān)閉。

3.在秤的兩邊引道距秤5-10米處橫向焊接或 埋入地下70mm-125rnm的鋼管(管內(nèi)填實(shí)）司機(jī)在 上下秤時(shí)強(qiáng)制平穩(wěn)減速通過。

結(jié)束語：

近年來我們通過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了安裝和使用的一些 問題,對(duì)這些應(yīng)該注意的問題做了一些改進(jìn)工作，大 量的實(shí)踐證明方法可行，效果明顯且不需大量投資， 比較符合國情。