汽車衡的安裝、調(diào)試、使用等 環(huán)節(jié)之間有著密切聯(lián)系。本文結(jié)合實(shí) 踐，就60噸汽車衡的安裝、調(diào)試與秤的準(zhǔn)確度調(diào)整技術(shù)等問(wèn)題淺談幾 點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

一、汽車衡的安裝

汽車衡的安裝首先應(yīng)該有比 較適宜、寬敞的場(chǎng)地，并且應(yīng)保證基礎(chǔ) 有較大的承載力，承重點(diǎn)高度一定要 在一個(gè)水平面上。

1.承載力對(duì)基礎(chǔ)的要求。

（1）要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施 工，各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過(guò) 程中可能出現(xiàn)的最大超載荷量。

現(xiàn)以60噸汽車衡為例說(shuō)明： 其承重臺(tái)自重為10噸，載重汽車后橋 負(fù)荷滿載時(shí)為50噸，假設(shè)超載為1.25 倍，上承重臺(tái)時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1. 即每個(gè)承重點(diǎn)最大的載荷為:W =1/2 (50tX 1.25X 1.3 +1/ X 10) =43. 125t

基礎(chǔ)建造過(guò)程中，最好幾個(gè)承重 點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上，一般情況 下，也可以將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊 混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在 受力情況下’絕對(duì)不能產(chǎn)生單獨(dú)下沉 的變化。

（2）縱向橫向防撞墩的承受力，橫 向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺 寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電 子汽車衡為例：汽車最大荷重M,= 60tX 1.25 = 75t = 75000kg 承重臺(tái) M2 =10000kg汽車車速為（最大）V,=10km7 h

用上述方法可計(jì)算出各種汽車衡 的單個(gè)縱向防撞墩的受力大小。

2.基礎(chǔ)對(duì)承重點(diǎn)水平高度的要求。

為了保證衡器的安裝誤差小、衡 器的準(zhǔn)確度高，對(duì)承重點(diǎn)有如下要求： 單塊承重臺(tái)水平度在1/500之內(nèi)，各個(gè) 承重點(diǎn)間高度誤差不超過(guò)±3mm，可采 用下列方法來(lái)達(dá)到以上要求。

（1）在建造汽車衡承重基礎(chǔ) 時(shí)，按圖紙尺寸各個(gè)承重點(diǎn)做出預(yù)留 孔。

（2）安裝時(shí)先將傳感器承重板和 地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基 準(zhǔn)±0以下尺寸處固定，混凝土在24 小時(shí)后，調(diào)整承重板，使單塊承重板水 平度達(dá)到1/50Q各塊承重點(diǎn)間的高度 差不超過(guò)±3mm

由于現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分汽車衡都是無(wú)基礎(chǔ)坑式的，而且大多無(wú)防 面棚等設(shè)施，因此基礎(chǔ)面必須有很好 的排水能力。

一般將基礎(chǔ)面建造成1,200的坡 度，便于向兩側(cè)排水溝排水，各個(gè)承重 點(diǎn)高于四周基礎(chǔ)面50mm ~ 70mm。

3.承重臺(tái)的整體性要求。

汽車衡，125 %稱量秤體在滿載荷時(shí)，其秤體的彎曲不能大于5mm， 兩面秤臺(tái)要求高強(qiáng)度螺栓必須與秤體 具有一定的扭矩(螺栓強(qiáng)度為4. 6級(jí))。

4.稱重傳感器承受垂直壓力。 稱重傳感器安裝前，應(yīng)將壓頭和

稱重傳感器在基準(zhǔn)面平衡垂直的位置 上，以避免側(cè)向力的影響。

5.承重臺(tái)擺動(dòng)的限制。

汽車衡必須限制載重車輛上 承重臺(tái)而引起的承重臺(tái)的擺動(dòng)量，以 確保計(jì)量準(zhǔn)確。

汽車衡的使用溫度范圍一 10 °C~40°C，溫差為50^鋼材的線膨 脹系數(shù)為 11.4 X 10—6L/°C。

以60t汽車衡為例:其承重臺(tái) 長(zhǎng) 14.5m，寬 3.5m，14500 X 11.4 X 10 —6X 50 = 8.265mm ; 3500 X 11.4 X 10 6X 50 =1. 995mm,這樣，限位間隙橫 向1. 5mm,縱向最大4mm。

6.電纜的正確連接。

稱重顯示器和傳感器之間連線應(yīng) 按隨機(jī)文件中的連線圖連接，特別要 注意多只傳感器在并聯(lián)使用時(shí)，其電纜線應(yīng)保證長(zhǎng)度一致，確保阻值一致 性，不能任意截短、加長(zhǎng)信號(hào)電纜線。 因?yàn)楫?dāng)信號(hào)電纜較長(zhǎng)時(shí)會(huì)影響供橋電 壓，影響輸出信號(hào)電壓。一般信號(hào)電纜 長(zhǎng)度為8m ~ 10m。

二、汽車衡的調(diào)試

安裝后，檢查秤體的各個(gè)部位連 接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部 位接觸，秤體與四周護(hù)邊鐵間距為 10mm ?15mm。

調(diào)試前，須先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)預(yù)熱 15分鐘，并盡量用載重量接近最大秤 量的車輛，往返多次通過(guò)和在承重臺(tái) 上剎車停留，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重 傳感器高強(qiáng)度螺栓。

1.用數(shù)字電壓表依次測(cè)量各個(gè)稱 重傳感器的輸出電壓，如存在不一致， 可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整 量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方 向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)其電阻減小，輸出電壓變大，顯示 值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱 重傳感器輸出一致。

調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將 1/10最大秤量的砝碼，依次放至承重 臺(tái)中心位置及各只稱重傳感器上方的 承重臺(tái)上，并用實(shí)差法準(zhǔn)確測(cè)出各只 稱重傳感器輸出的差異量，同時(shí)分別 調(diào)整各個(gè)承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩 只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異 量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。

2.承重點(diǎn)調(diào)試好后，將相當(dāng)于最 大秤量的砝碼均勻地加到承重臺(tái)上， 按照各種稱重顯示器的說(shuō)明書(shū)所介紹 的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認(rèn)空秤顯示為 “0”即可。最后，將最大秤量分為若干 份，其中須包括該秤的最小秤量、最大 秤量及允差改變的各個(gè)稱量點(diǎn)，要求 各點(diǎn)的稱量誤差不大于各量點(diǎn)的最大 允差要求。

3.參考稱重顯示器使用說(shuō)明書(shū) (專業(yè)技術(shù)手冊(cè)）檢查各種功能鍵的 正確性，提高汽車衡的稱量準(zhǔn)確 度。