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行業(yè)動態(tài)

當(dāng)前位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2017-10-21 05:51:54

汽車衡的故障檢查和排除

時間:2017-10-21 05:51:54 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù):684

汽車衡常見故障通常包括顯示負(fù)超載、數(shù)字顯示不穩(wěn)定、零點(diǎn)漂移等等,故障解決的方法有 觀察法、替代法、敲擊法、扯線法和檢查法等在解決問題時要靈活而綜合地運(yùn)用這些方法以便有效 地保證汽車衡的可靠性與準(zhǔn)確性。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,SCS系列全電子汽車衡以其稱重迅速準(zhǔn)確、直觀易讀、穩(wěn)定可靠、維 護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn),逐漸地替代了傳統(tǒng)的機(jī)械秤。電子 汽車衡系統(tǒng)配有穩(wěn)定可靠的高精度稱重傳感器和智 能化稱重顯示儀表,儀表靈敏度高、分辨率高、軟 件功能豐富、工作穩(wěn)定可靠,稱重數(shù)據(jù)經(jīng)儀表標(biāo)準(zhǔn) 輸出接口可供打印機(jī)打印記錄,也可與計(jì)算機(jī)連接, 組成稱重管理系統(tǒng)。SCS系列電子汽車衡主要由秤 臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀 表及接線盒等零部件組成,同時還可以選配打印 機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。 多數(shù)電子衡器的指示儀表具有數(shù)據(jù)存貯、顯示和計(jì) 算等功能,可防止人為誤差引入,更符合法制計(jì)量管 理要求,能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的連續(xù)稱重、自動配料、 定值控制,這對保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率、減 輕勞動強(qiáng)度、降低生產(chǎn)和管理成本、促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代 化生產(chǎn)管理等方面都具有非常重要的意義。

全電子汽車衡工作原理是將被稱重物或載重汽 車置于秤臺上,在重力作用下秤臺將重力傳遞至 連接件,使稱重傳感器內(nèi)部彈性體產(chǎn)生形變貼附 于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,輸出與 重量數(shù)值成比例的電信號經(jīng)線性放大器將信號放 大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī) (CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配 置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù);如果配置計(jì) 算機(jī)則可將稱重數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合 管理。其系統(tǒng)原理如圖1.

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在經(jīng)營管理中,要更好地發(fā)揮全電子汽車衡的 作用,就必須保證它們的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。然 而無論是新安裝的電子衡器或使用多年的電子衡器 都會出現(xiàn)一些故障,使它們無法正常使用。電子衡 器的故障基本上可分為常見故障和特殊故障兩種類 型,一般在稱重顯示器、稱重傳感器、電源、連接 線路和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)等幾個部分產(chǎn)生。其故障原因 則是因安裝設(shè)計(jì)不合理、使用不當(dāng)或自然損壞等幾 方面造成的。因此我們簡要分析一下電子汽車衡故障檢修方法。

1.故障診斷

1.1.查找故障位置

最簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下: 將接線盒至儀表的信號電纜線解脫,將模擬器的插 頭插入儀表接口 J1,接通電源,看儀表工作是否正 常。如果儀表工作正常,說明故障在秤臺;如儀表 工作不正常,則故障在儀表。

1.2秤臺故障分析

1.2.1限位裝置

限位裝置有橫向和縱向兩種,檢查限位裝置的 限位間隙是否正常,一般應(yīng)調(diào)整在2?3) mm。

1.2.2接線盒

首先檢查接線盒有無水氣侵入,如有水氣,可 用酒精擦洗,然后用吹風(fēng)機(jī)吹干;然后查找接線是 否短路,在接線盒里,用萬用表測量屏蔽線與其它 各線和秤臺的電阻,是否有泄漏和短路,同時檢查 各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線是否有 泄漏和短路。

1.2.3傳感器

查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內(nèi)用萬用 表檢查正激勵和負(fù)激勵間電阻值,其阻值大約為400 /傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和 負(fù)輸出之間的電阻,其阻值大約為250/截面數(shù), 如果發(fā)現(xiàn)阻值不對,按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開 傳感器,用上述方法,測量正負(fù)激勵端或正負(fù)輸出 端間阻抗值,查出損壞的傳感器。如果查找沒問題, 則按下一步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截 面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確,則再將琺 碼放在這個截面的傳感器角上,查出壞傳感器?;?/span> 者脫開某傳感器的+ Sk -Si端,在不通&情況下測 電阻值,應(yīng)在350歐左右。在通電情況下,測兩端 的直流電壓,設(shè)傳感器容量為&以其實(shí)際承受力 為F則電壓值應(yīng)為12.5x2F/K (mV)。

2.檢修方法和檢修實(shí)例

2.1檢修方法

汽車衡的修理方法很多,有觀察法、替代 法、敲擊法、扯線法和儀器檢查法。在實(shí)際工作中, 往往要綜合運(yùn)用幾種方法。檢修的過程中,我們既 要注重分析,也要注意積累經(jīng)驗(yàn),才能少走彎路, 迅速找出故障。

2.2故障排除實(shí)例

2.2.1.

故障1

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡有時顯示負(fù)超載, 重新開機(jī)后有時能恢復(fù)正常此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

故障分析:故障時有時無,初步判斷不是儀表 的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常,排除機(jī) 械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍, 排除了虛焊或脫焊的可能。最后用替代法“扯線 查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有 一個傳感器的信號線破損,能接觸,則儀表正常, 有時則處于斷開狀態(tài),儀表顯示負(fù)超載。

故障處理:把此傳感器信號線從咬破處剪斷, 用環(huán)氧樹脂處理后,制作接頭,汽車衡遂恢復(fù)正常。

2.2.2.

故障2

現(xiàn)象:一臺60噸汽車衡儀表顯示不穩(wěn),從+20 -100跳變。

故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常, 經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障故可初步判斷故障可能出 在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺、三個接 線盒和8個傳感器,檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中 間接線盒的信號總線焊下后,儀表顯示正常,而當(dāng) 把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時,儀表 顯示依舊不穩(wěn)則得出結(jié)論南面秤臺正常,故障由 北面秤臺引起,包括四個傳感器及兩個接線盒。用 萬用表測量,發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信 號線中激勵電壓11.2伏且不穩(wěn),而正常值為12.5伏, 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)接線板上的+EX接線孔虛焊。

故障處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端 與儀表過來的+EX端相連,故障即已解決。

2.2.3.

故障3

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號。

故障分析:用替代法檢查儀表,把儀表的信 號總線拔下來接上模擬器,然后調(diào)節(jié)模擬器,儀 表無反應(yīng),說明顯示儀表壞。

故障處理:修復(fù)損壞的儀表。

2.2.4.

故障4

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡儀表顯示負(fù)超載。

故障分析:首先用替代法”檢查證明儀表是好 的。檢查接線盒,用萬用表測量傳感器的輸出電壓, 發(fā)現(xiàn)輸出電壓不穩(wěn)定,而接線板正常,把傳感器的 信號電纜線拖出來檢查,發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號 電纜線存在不同程度損破,吊起秤臺后,發(fā)現(xiàn)縱向 限位和三個連接件被撞斷。

故障處理:把兩個角上的傳感器信號線從被咬 破損處剪斷,因?yàn)榉旁谠瓉砦恢玫木€不夠長,所以 移到中間,而把中間的兩個好的移到角上,又換了 兩個新傳感器,焊好限位,換上好的連接件,重新 標(biāo)定調(diào)試,故障解決。

2.2.5.

故障5

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移,在稱量 十幾噸重貨車時,與另一臺秤相比,誤差一噸多。

故障分析:通過檢查,先排除機(jī)械方面的可能 性,初步判斷是傳感器性能損壞所致。用5噸砝碼 進(jìn)行偏載實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差最大,一 個比標(biāo)準(zhǔn)重量少160公斤,另一個少540公斤,而 兩頭四個傳感器基本正常,可以判定是誤差最大角 上的傳感器損壞。

故障處理:更換損壞的傳感器,故障即可解決。

2.2.6.

故障6

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡零點(diǎn)不穩(wěn),跳變80 斤,且只跳變80公斤。

故障分析:初步判斷是機(jī)械部分故障,經(jīng)檢查, 限位都正常,只是中間有個連接件松動,用手可以 轉(zhuǎn)動,吊起秤臺后,用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)的水平度, 發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置最大相差11mm。

故障處理:用不銹鋼板重新墊平,安裝接線后, 故障解決。

2.2.7.

故障7

現(xiàn)象:一臺50噸汽車衡(采用數(shù)字傳感器)每 天上午10點(diǎn)左右儀表顯示“E801?06跳變”,到夜 晚恢復(fù)正常,但到第二天上午10點(diǎn)左右又出現(xiàn)同一 種故障現(xiàn)象。

故障分析:經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正 常,初步判斷故障是由某傳感器引起,最終發(fā)現(xiàn)1 號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間,因 受擠壓有兩根線破皮,且被散落的水泥凝固,當(dāng)氣 溫高時,兩根破皮線因受熱膨脹而短路造成故障, 當(dāng)氣溫低時,則收縮接觸不上,儀表便可恢復(fù)正常。

故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,重 新做接頭,故障解決。

以上是電子秤安裝與維護(hù)過程中所經(jīng)歷的故障 及處理經(jīng)驗(yàn)。為了保證電子衡器的正常使用,更好 地發(fā)揮它們在經(jīng)營管理中的作用,就需要不斷總結(jié) 積累經(jīng)驗(yàn),及時排除電子汽車衡在安裝和使用過程 中出現(xiàn)的各類故障。