本文簡(jiǎn)單介紹了汽車衡的工作原理，并對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)的要點(diǎn)和近年來常見的汽車衡作弊方式進(jìn)行探討，旨在對(duì)延長(zhǎng)地磅的使用壽命和提髙其在計(jì)量過程中的量值準(zhǔn)確可靠性提供借鑒。

汽車衡具有計(jì)量準(zhǔn)確、稱量速度快、使用方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，被 廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)和貿(mào)易中。由于汽車衡通常在戶外和露天使 用，因此對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)顯得尤為重要，本文從使用安裝前維護(hù) 保養(yǎng)和投人使用后的維護(hù)保養(yǎng)兩方面探討了汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)要 點(diǎn)。另一方面隨著汽車衡的廣泛使用，保證其在計(jì)量過程中的量值 準(zhǔn)確可靠性成為核心問題，本文歸納了汽車衡常見的作弊方式，目 的在于使大家對(duì)現(xiàn)行的多種作弊伎倆有所認(rèn)識(shí)，從而正確維護(hù)自己的合 法權(quán)益。

1.汽車衡的工作原理

汽車衡一般由秤體、稱重傳感器、顯示儀表、機(jī)械傳力及限位 機(jī)構(gòu)等幾部分組成。被稱量物品質(zhì)量通過汽車衡秤體及機(jī)械連接件 作用在稱重傳感器上，經(jīng)傳感器惠斯登電橋產(chǎn)生形變輸出與重量數(shù)值成 正比例的模擬信號(hào)，再由儀表過濾、放大、數(shù)模轉(zhuǎn)換變成讀數(shù)直接顯示 在儀表窗口。

2.汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)

2.1 使用安裝前維護(hù)保養(yǎng)

如果汽車衡的安裝工作都做到規(guī)范化、合理化、防護(hù)可靠化， 那么有很多故障本可以避免發(fā)生，就不會(huì)給用戶帶來較多麻煩和資金損 失，筆者認(rèn)為使用前的安裝階段尤為重要，它是衡器投人使用后準(zhǔn)確計(jì) 量的基礎(chǔ)。安裝時(shí)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：

①要選擇地質(zhì)較硬的土地打基礎(chǔ)，并嚴(yán)格按圖紙施工；②秤臺(tái)四角 基礎(chǔ)都得打深、打?qū)崱⒂没炷翝补?；③混凝土保養(yǎng)到足夠時(shí)間，基礎(chǔ) 測(cè)好水平后，安裝好防雷擊接地線再調(diào)裝汽車衡；④使用單位和個(gè) 人安裝應(yīng)申請(qǐng)當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定部門檢定合格后，再投人使用。

2.2投入使用后的維護(hù)保養(yǎng)

電子衡器在投人使用后，操作人員不僅要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，還應(yīng) 該定期進(jìn)行周期檢定與日常維護(hù)保養(yǎng)。正確使用養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到：

①每天儀表機(jī)預(yù)熱15分鐘左右再工作，下班后要切斷電源；②車輛 上稱臺(tái)必須限速，為5km/h;③稱臺(tái)四周問隙要經(jīng)常檢查，如有異物要 及時(shí)清理；④要保持秤的整機(jī)淸潔，特別是顯示儀表、微打印機(jī)部分； ⑤經(jīng)常檢查限位問隙是否合理，限位螺栓與稱體應(yīng)避免碰撞接觸；_ 接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部涂上黃油；⑦使用單位應(yīng)備一兩只 稱重傳感器和數(shù)顯儀表主板；⑧嚴(yán)禁超載車輛上稱臺(tái)，以免損壞稱重傳 感器；⑨排水通道應(yīng)及時(shí)清理，以防暴雨季節(jié)排水不通暢浸泡秤體；⑩ 禁止在沒有斷開輸出信號(hào)總線與稱重顯示連接進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

3.汽車衡常見作弊方式

筆者根據(jù)從事計(jì)量檢定工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹幾種常見的汽車衡作弊方式，目的在于使大家對(duì)現(xiàn)行的多種作弊伎倆有所認(rèn)識(shí)。

3.1顯示儀預(yù)留底數(shù)

它操作簡(jiǎn)單，是不法之徒使用最多的一種作弊方法。如何防止，只 要我們?cè)谶M(jìn)行貨物過桿前查看顯示儀是否歸零，如不是零，可通過“置 零”鍵或“去皮”鍵使之歸零。

3.2不完全上秤或多臺(tái)車輛同時(shí)上枰

作弊者有意不將被稱量物質(zhì)全部放置于秤臺(tái)上，如重型貨車（拖掛 車）多組載重輪中的一組不上秤或不完全上秤，造成失準(zhǔn)；或計(jì)重時(shí)前 (后）面的車輛非法壓上機(jī)械臺(tái)面，造成計(jì)重失準(zhǔn)。大型汽車衡長(zhǎng) 度甚至長(zhǎng)達(dá)幾十米，由于計(jì)量員的視線受秤臺(tái)和操作室之間的位置關(guān)系 以及高度條件限制等因素影響，因此利用車輛的停靠位置不同來進(jìn)行作 弊的方法較為常見。

3.3在秤體底部放置磚頭、木塊等硬物

根據(jù)稱重原理，當(dāng)貨車駛上汽車衡的承重臺(tái)面上時(shí)就會(huì)將重力 傳給各個(gè)承重點(diǎn)的稱重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì)產(chǎn)生電子信號(hào)，通過A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號(hào)再送到中央處理器進(jìn)行處理，最后通過 顯示儀表顯示。由于貨車重量是垂直向下的，如果稱重時(shí)在汽車衡底部 墊上一定高度的磚頭或木塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減 小傳感器的數(shù)字信號(hào)使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。

3.4采用遙控作弊

采用遙控作弊的方法更加方便、更加隱蔽，大部分汽年衡在安 裝時(shí)稱重傳感器的信號(hào)電纜線多少都會(huì)有一部分暴露在外面，作弊者一般會(huì)尋找機(jī)會(huì)將汽車衡其中一只稱重傳感器的信號(hào)電纜線外皮剝開，找 到稱重傳感器的信號(hào)輸人（E+)線將其斷開，如果稱重傳感器信號(hào)線 是六線制，則同時(shí)要斷開信號(hào)反饋線（F+)，將遙控接收裝置串入稱 重傳感器的信號(hào)輸人（E+)線路中，也有將接收裝置串接到信號(hào)輸出 (+Si)線中，通常狀態(tài)下該裝置不影響汽車衡的正常稱重計(jì)敁， 只有操作遙控發(fā)射裝置時(shí)，遙控接收裝置接收到信號(hào)后其中的繼電器動(dòng) 作，改變稱重傳感器應(yīng)變電阻構(gòu)成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號(hào) 的增加或減少，實(shí)現(xiàn)汽車衡稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的增加或減少。

3.5改變儀表的標(biāo)定程序

如加載5噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過量程標(biāo)定方法改變5噸的顯示值來實(shí)現(xiàn)扣 秤。任何儀表大者即有標(biāo)定程序，儀表在安裝后進(jìn)行首次檢定時(shí)要經(jīng)過撾 程標(biāo)定，以確保該秤的程量誤差在國(guó)家規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，只有檢 定合格的秤方能投人使用，同時(shí)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)會(huì)在儀表上打上鉛封，鉛 封破壞則合格失效，因此通過此種方法作弊只要稍加留意很就能被發(fā) 現(xiàn)。

4.結(jié)束語

汽車衡作為大宗物資貿(mào)易結(jié)算計(jì)量設(shè)備使用會(huì)越來越廣泛，因 此提高計(jì)量從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和加強(qiáng)汽車衡的使用維護(hù)管理迫在 眉睫。同時(shí)社會(huì)各界要形成合力杜絕一切作弊現(xiàn)象，作為質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要進(jìn) —步深化監(jiān)管職責(zé)和嚴(yán)格履行檢定職責(zé)，使用單位要對(duì)自身衡器的正常 使用狀況高度重視，廣大群眾要踴躍舉報(bào)作弊事件，只有這樣才能使違 法分子無可乘之機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)汽車衡稱重計(jì)量值準(zhǔn)確可靠，使其更 好的服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。