地磅計(jì)量是企業(yè)物資計(jì)量的主 要手段之一。但在實(shí)際工作中，地磅計(jì)量中的作弊現(xiàn)象相當(dāng)普遍，且比 較復(fù)雜，危害不可低估。

1.人工開票漏洞多。

大多數(shù)企業(yè)依然沿用人工開票，由于人工記數(shù)的隨意性很大，根 本無從約束，有一些企業(yè)的個(gè)別司 秤人員甚至把秤碼單和簽章帶回 家，在家里開票簽章。

2.車體定位和動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量問題。

現(xiàn)在的工業(yè)地磅都以靜態(tài)稱重 為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)量，買主或賣主往往 串通司秤人員，待貨車慢速通過秤 體臺(tái)面，僅有前輪或者后輪處在秤 體臺(tái)面時(shí)，按下打印按鈕，開始打印 計(jì)量票據(jù)。這樣稱重計(jì)量的虧噸數(shù) 量往往達(dá)數(shù)噸之多。

3.重復(fù)過秤作弊。

由于缺乏有效的技術(shù)控制，買主 或賣主往往通過買通司秤人員和庫 管人員，對(duì)同一輛貨車重復(fù)計(jì)量，重 復(fù)打印秤碼單，庫管人員照樣簽收。

4.換車回皮過秤作弊。

有些企業(yè)采取的技術(shù)控制措施 存在一定的漏洞，司秤人員就采取 同一車號(hào)，大車過秤，小車回皮，或 者小車過秤，大車回皮來達(dá)到作弊 的目的。

要限制和克服地磅計(jì)量的人工 作弊，一方面需要有比較全面的技 術(shù)控制措施，另一方面也還需要有 健全的管理制度來約束。技術(shù)保證 與制度管理并舉，才能收到良好的 效果 。