近年來，地磅得到廣泛應(yīng)用。在地磅的使用 中發(fā)現(xiàn)，雖然其一般故障少于機(jī)械式地中衡，但是一旦出現(xiàn)故 障將使整個系統(tǒng)癱瘓，而在故障中尤以地磅遇雷擊最為 嚴(yán)重。計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)在檢定驗(yàn)收時只是執(zhí)行《數(shù)字指示秤》檢定 規(guī)程，對于防雷接地未做要求，所以檢定地磅時一般不 做防雷接地測試。就地磅施工安裝而言，工程量較小，各 廠家對防雷接地線做法沒有明確、統(tǒng)一的規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，致 使部分地磅安裝完后未做 防雷接地測試，

普遍存在著接地 電阻偏大、接地 導(dǎo)線面積偏小等 一系列不安全隱 患，這樣，地磅一旦遇到雷電，會因接地裝置起不到應(yīng)有的分流泄放作用 而損壞。同時，接地不好也會影響電子汽車衡的使用穩(wěn)定性和 抗干擾能力。為此，電子汽車衡在檢定驗(yàn)收時應(yīng)對其接地裝置 進(jìn)行測試。測試時，電子汽車衡的接地電阻宜小于4Q，沖擊式 阻值宜小于10Q，接地線(在地磅稱重板下)不少于兩根，用 銅鋁做接地線面積不小于16mm2，用圓鋼做單根直徑不少于 10mm，用扁鋼做鋼板厚度不少于4mm，宜用(4 X20)mm2扁鋼，以 保證足夠的強(qiáng)度，不易受損和受蝕。對電子汽車衡用交流220V 電源進(jìn)戶線宜采用架空線轉(zhuǎn)換金屬裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管 直接埋地引入，其埋地長度應(yīng)大于或等于15m，埋地金屬管應(yīng) 就近與防雷接地裝置相連，不能相連時應(yīng)做接地，其接地電阻 應(yīng)小于4Q，沖擊電阻小于10Q。交流電源架空直接引入時，應(yīng)在入戶處加裝避雷 器并將絕緣子鐵 腳、金具連接一起 接入汽車衡接地 裝置 ，不能連接時 應(yīng)做接地 ，其接地 電阻應(yīng)小于4Q 或沖擊電阻小于10Q。

綜上所述，只有采取合理有效的接地措施，保證足夠的接 地導(dǎo)線面積，在檢定、驗(yàn)收中測試其接地電阻值，才能將地磅使用中遭雷擊時的損失減至最小，從而保證地磅的完好及正確使用。