地磅是一種稱量計(jì)量設(shè)備，它有準(zhǔn)確、快捷、方便等諸多特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)。但由于地磅使用頻繁，勢(shì)必造成其故障的出現(xiàn)，影響使用。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障及維修做一些探討。

地磅的作用是用來(lái)稱量車載固體、液體和氣體等物料的重量，保證所稱物料重量的正確性。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，地磅越來(lái)越多地應(yīng)用于各大企業(yè)、港口和商貿(mào)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存等領(lǐng)域，在各大企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的貿(mào)易結(jié)算、物料管理等方面起到了重要的作用。電子汽車衡由于使用頻繁，受天氣、氣候和環(huán)境等影響，極易產(chǎn)生計(jì)量誤差，同時(shí)也大大降低了秤體的使用壽命，給用戶造成損失。結(jié)合工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地磅的使用以及維護(hù)提出幾點(diǎn)心得，就提高地磅的工作效率進(jìn)行一些探討。

1.地磅的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理

1. 1 內(nèi)部構(gòu)造組成

( 1) 基礎(chǔ)部分: 使用混凝土進(jìn)行地腳螺絲以及底板的澆筑，確保其能夠固定在地面之上，以便后續(xù)的正確安裝; 同時(shí)確保支撐受力點(diǎn)的強(qiáng)度。( 2) 承載稱體部分: 其需要多節(jié)連接而組成，并且將其安裝在預(yù)埋件之上，這是稱重物體承載受力的主要部分，通過(guò)感應(yīng)，其重力就能夠傳達(dá)至傳感器之上。( 3) 稱重傳感器部分: 稱重傳感器是在基礎(chǔ)部分以及承載稱體部分的中間加以安裝，是能夠?qū)⒎Q重的重力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)的裝置，一般來(lái)說(shuō)，地磅都有多個(gè)稱重傳感器。( 4) 接線盒部分: 接線盒主要是綜合多個(gè)稱重傳感器的電子信號(hào)，然后將其傳達(dá)到稱重顯示器之上，通過(guò)其將具體的稱重值顯示出來(lái)。( 5) 稱重顯示儀部分: 在接線盒過(guò)來(lái)的信號(hào)通過(guò)稱重顯示儀和內(nèi)部換算之后，就可以將其物體的質(zhì)量顯示出來(lái)。

1. 2 工作原理

將稱重物體放置在承載稱體之上后，就會(huì)在承載稱體之上出現(xiàn)一定的重力，由稱體將所受力分別傳輸給各個(gè)傳感器，在傳感器內(nèi)，將原本的重力信號(hào)通過(guò)應(yīng)變片的受力變形后轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)，之后再將電子信號(hào)傳輸?shù)浇泳€盒之中進(jìn)行整理匯總，通過(guò)稱重顯示儀采集并處理具體的稱重信息，之后就可以將稱重值顯示出來(lái)。另外，稱重顯示儀還可以與電腦相互連接，通過(guò)工具軟件整理數(shù)據(jù)信息，便于用戶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、儲(chǔ)存等相關(guān)的工作。

2.地磅維護(hù)的重點(diǎn)及措施

2. 1 防止稱重誤差、提高設(shè)備的精確度

造成地磅稱重誤差的因素很多，避免誤差的形成需要做好三個(gè)方面的工作。首先地磅安裝完畢后，要先用接近該地磅最大稱量的車輛往返多次在秤臺(tái)上通過(guò)并在秤臺(tái)上采用急剎車的方式，使秤臺(tái)各部位的殘余應(yīng)力釋放出來(lái)，確保稱重傳感器的鋼球位于鋼球碗及承重臺(tái)鋼球碗之間，使傳感器與承重臺(tái)垂直受力，避免側(cè)向受力，影響稱重?cái)?shù)值的準(zhǔn)確性，再鎖緊傳感器底座固定螺栓，傳感器固定螺栓要用黃油涂抹并包裹嚴(yán)密以防螺栓銹蝕后難以拆卸更換傳感器。其次，地磅在使用一段時(shí)間后，要檢查一下秤臺(tái)是否晃動(dòng)靈活，秤體與護(hù)坡之間，或秤坑之間的縫隙里是否有異物頂住承重臺(tái)，導(dǎo)致重量未能完全加在傳感器上產(chǎn)生偏差，以及避免秤臺(tái)與坡道或秤坑相靠產(chǎn)生稱重?cái)?shù)值誤差。第三，加強(qiáng)衡器的防塵、防水處理。安裝在秤體里的接線盒也易受雨水和潮氣的侵蝕接線盒里的線路板元器件遇到潮氣容易造成短路及損壞。對(duì)此，一方面可以選用一個(gè)密封性好的盒體，另一方面還可以與電子汽車衡廠家專業(yè)人員一同設(shè)計(jì)在不影響秤體的情況下加長(zhǎng)各傳輸線，各傳輸線之間要做好屏蔽保護(hù)，將傳輸線通過(guò)線管引入室內(nèi)，這種把接線盒移入室內(nèi)的辦法可徹底的防止因接線盒氣密性不好帶來(lái)的器件間的短路故障的發(fā)生。對(duì)于有基礎(chǔ)坑的電子汽車衡來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)防積水的措施，基礎(chǔ)坑內(nèi)鑿排水溝槽，要備置抽水機(jī)在連續(xù)降雨時(shí)要立即拔掉電源避免信號(hào)線、電源線和傳感器浸水后短路及時(shí)抽掉基坑積水，疏通排水溝以保證基坑干燥后儀表通電正常使用。 

2. 2 防雷電損壞提高設(shè)備的安全性

筆者所工作的地區(qū)春天雨水季節(jié)以及夏季雷雨較多，露天使用的地磅經(jīng)常因雷電的原因。雷電的破壞有直擊雷和感應(yīng)雷之分。大型電子衡器一般都處于室外露天場(chǎng)所，秤臺(tái)等大型金屬構(gòu)件極易遭受雷電襲擊，特別容易產(chǎn)生由于電磁感應(yīng)而導(dǎo)致的浪涌電壓，因此，安裝在秤臺(tái)下的傳感器及與其相連的二次儀表和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)很容易遭到雷電的襲擊而損壞。大多數(shù)情況下由于傳感器彈性體與秤臺(tái)是處于電氣連通狀態(tài)的，而傳感器的彈性體與電子電路之間耐壓極限相對(duì)較低，傳感器彈性體上感應(yīng)的高電壓會(huì)將傳感器的應(yīng)變片和其后的相應(yīng)電路擊穿，這就是大型電子衡器經(jīng)常因遭受雷擊而損壞的最主要的原因。所以筆者根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)建議企業(yè)在敏感天氣條件下使用時(shí): ( 1) 對(duì)傳感器、二次儀表等電子衡器整體的各個(gè)部分作特殊的等電位防雷保護(hù); ( 2) 切斷傳感器與秤臺(tái)的連接通道，另外提供電流的泄放通道; ( 3) 供電系統(tǒng)做多級(jí)防雷保護(hù); ( 4) 在秤臺(tái)周圍包括秤臺(tái)基礎(chǔ)構(gòu)建防雷接地網(wǎng)接地井。防雷措施完成后，應(yīng)定期檢查秤體和磅房各地線連接點(diǎn)是否接觸完好，防止各連接點(diǎn)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間后產(chǎn)生氧化、松動(dòng)、銹蝕等情況的發(fā)生，防患于未然。

2. 3 防作弊措施

針對(duì)工作中已多次發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)因在防范管理方面存在漏洞，被不法分子在地磅上采取一些非法手段進(jìn)行作弊，使企業(yè)蒙受了一定的經(jīng)濟(jì)損失。防止作弊行為，應(yīng)重點(diǎn)采取四點(diǎn)防護(hù)措施: ( 1) 對(duì)于無(wú)基坑的電子汽車衡，應(yīng)在離秤臺(tái)兩側(cè)分別加設(shè)防護(hù)墻，其目的主要為消除人為作弊空間; ( 2) 對(duì)有基坑及淺基坑的電子汽車衡，在基坑處傳感器操作監(jiān)視孔上應(yīng)加蓋固定鐵板并加鎖; ( 3) 嚴(yán)格制定工作制度，做好相應(yīng)工作程序的規(guī)范，要求每一位計(jì)量操作人員都保持良好的責(zé)任心，開(kāi)展日常巡視，檢查稱體周圍的儀表以及傳感器線是否受到破壞或者有無(wú)關(guān)聯(lián)的異物等出現(xiàn); ( 4) 要嚴(yán)格按照計(jì)量器具檢定周期申請(qǐng)檢定，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)稱重偏差太大或儀表顯示異常時(shí)，要提高警惕及時(shí)通知計(jì)量檢定部門(mén)進(jìn)行檢查測(cè)試，這樣就可以做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，確保安全使用。

導(dǎo)致地磅出現(xiàn)故障的原因有很多，并且故障產(chǎn)生的現(xiàn)象也相對(duì)復(fù)雜，在很多時(shí)候還會(huì)多個(gè)故障一起發(fā)生。出現(xiàn)故障，就需要我們做好相應(yīng)的分析、檢查以及維修處理?？紤]到故障處理屬于一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工作，不僅需要相關(guān)的工作人員掌握理論知識(shí)，還要擁有實(shí)踐技能。筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，希望通過(guò)加強(qiáng)對(duì)地磅的日常維護(hù)管理來(lái)提升其本身的工作效率，不妥之處敬請(qǐng)各位同仁及專家批評(píng)指正。