汽車衡為我公司對外貿(mào)易重要的計量器具，是公司對外質(zhì)量計量主要器具之一，本文主要介紹SCS-150型汽車衡的主要技術(shù)指標(biāo)及日常的維護與檢定方法。

一、概述

SCS系列數(shù)字式汽車衡是對運行中或靜止的貨物進行稱重的自動化稱重設(shè)備，適用于各種貨車和散貨的計量，我公司SCS-150型汽車衡，它由機械稱重臺面、數(shù)字傳感器系統(tǒng)、數(shù)字稱重顯示器等組成，與之配套的設(shè)施有秤體基礎(chǔ)及控制室等，當(dāng)被稱重物或載重汽車置于秤體臺面上，在重力作用下，稱重臺面將重力傳遞至傳感器，使傳感器彈性體變形，完成力/電轉(zhuǎn)換，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)稱重儀表處理，完成模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)采集、處理、顯示等工作，其具有①高精度、高可靠性②一致性互換性好③高穩(wěn)定性、抗干擾能力強④具有自我識別功能，便于故障診斷⑤具有較高的組稱靈活性⑥具有防作弊功能等特點。

二、SCS-150型汽車衡的日檢維護及主要技術(shù)參數(shù)

1.技術(shù)性能指標(biāo)要求如表1所示

2.使用注意事項

（1）SCS-150型汽車衡應(yīng)勻速上秤臺，速度控制在5km/h以內(nèi)，禁止在秤臺上緊急剎車，車身盡量?？吭诔芋w中間位置。

（2）每次車輛上秤臺前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定。

（3）當(dāng)秤上有車輛時不允許儀表斷電，如臨時斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺，待儀表恢復(fù)零點后再重新計量。

（4）秤臺上嚴禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使用。

（5）每次計量的汽車載重不得大于最大稱量。

3.維護注意事項

（1）定期檢查汽車衡的限位裝置以保證汽車衡的精度，檢查秤體是否靈活，縱向橫向限位間隙應(yīng)為3mm,限位撞板與各個限位螺栓完好（橫向限位間隙≤2mm,縱向限位間隙≤3mm,卸荷間隙≤2mm）.

(2)檢查承重臺是否合格即：四個傳感器受力點對角線尺寸（對角誤差在4mm以內(nèi)），以及以中心線為基準左右偏差（在±1.5mm以內(nèi)），和前后偏差（±2mm以內(nèi)）。

（3）檢查秤臺四周間隙應(yīng)注意秤的邊緣與秤體底部或秤體與引坡間有無雜物嵌入，接線盒內(nèi)應(yīng)清潔干凈，各個傳感器電纜線接線牢固，ABS外六角螺母鎖緊；

（4）柱式傳感器垂直安裝，無傾斜現(xiàn)象。

4.常見故障的分析與排除

（1）儀表通電無顯示及蜂鳴聲：可能為保險絲燒斷，或無220V交流電無輸入或儀表變壓器被高壓擊穿應(yīng)更換保險絲、檢查有無220v交流輸入或更換專用變壓器。

（2）儀表顯示有角差：可能由于秤體基礎(chǔ)不實，長期使用后使傳感器基座高低不一致，可重新調(diào)整角差分數(shù)或調(diào)整基座高度。

（3）儀表顯示有漂移現(xiàn)象：可能由于數(shù)字傳感器長期侵水受潮，絕緣性能減弱，應(yīng)檢查每一只傳感器的內(nèi)碼值、可確定哪一只傳感器存在漂移現(xiàn)象。

（4）儀表開機后自檢，然后顯示“…………”死機：可能接線盒中的綠白數(shù)據(jù)線接反，應(yīng)立即斷開電源，用儀表檢測所有傳感器電纜線與總線的相應(yīng)色線是否正確，并測試相互之間有無碰線，重新連線后即可。

（5）大屏顯示從開機一直不顯示正常稱重數(shù)據(jù)：儀表接口與大屏接口的連線方式未統(tǒng)一；該表連接方式連接即可。

（6）儀表與計算機連接后，運行稱重軟件顯示亂碼：重新設(shè)置儀表和稱重軟件中的波特率，將其設(shè)置統(tǒng)一。

（7）車下秤臺后，儀表上仍顯示一個比較大的穩(wěn)定數(shù)據(jù)：檢查秤臺的限位，將其調(diào)整到合理位置。

（8）開機后儀表一直顯示比較大的數(shù)據(jù)，而且大范圍閃變：電壓不穩(wěn)或有外界干擾。

三、SCS-150型汽車衡的檢定

1.檢定標(biāo)準器（砝碼）

檢定用的標(biāo)準砝碼誤差應(yīng)不大于秤相應(yīng)秤量最大允許誤差的1/3.

2.分度值及最大允許誤差范圍如表2所示。

3.檢定過程

SCS-150型汽車衡的檢定應(yīng)符合JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程，其具體操作步驟如下：

（1）外觀檢查

檢查制造許可證的標(biāo)志和編號；生產(chǎn)廠家、出廠編號、準確度等級、最大最小稱量、檢定分度值、標(biāo)志應(yīng)牢固可靠，其字跡大小和形狀必須清楚，易懂。

（2）重復(fù)性檢測

對同一載荷多次稱量所得的結(jié)果之差，應(yīng)不大于該稱量最大允許誤差的絕對值。

從零點起按由小到大的順序加砝碼至最大稱量，用相同的方法卸砝碼至零點，進行多次測量，測量應(yīng)包括（最小秤量、最大允許誤差改變的稱量；50%最大稱量；最大稱量）。

（3）偏載

同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應(yīng)不大于該稱量的最大允許誤差。

①對于承載器的支撐點個數(shù)N≤4的秤，在每個支撐點上施加的砝碼約等于最大稱量與最大添加皮重值之和的1/3.

②對于承載器的支撐點個數(shù)N≥4的秤，在每個支撐點上施加的砝碼約等于最大稱量與最大添加皮重值之和的1/（N-1）.

(4)鑒別力

在處于平衡的秤上，輕緩地放上或取下等于1.4d的砝碼，此時原來的示值應(yīng)改變。

（5）置零裝置

置零裝置的置零準確度在±0.25d,置零裝置的置零的總效果應(yīng)不大于最大稱量的4%。

初始置零裝置的總效果應(yīng)不大最大秤量的20%。

（6）置零裝置的準確度

置零后零點偏差對秤量結(jié)果的影響應(yīng)不大于0.25e.

(7)重復(fù)校驗

找總質(zhì)量大于或等于本動態(tài)汽車衡的最大秤量汽車重復(fù)壓幾次，其偏差應(yīng)不大于最大允許誤差。