《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 裝載機(jī)電子秤》已經(jīng)正式實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度要求與國(guó)際建議 R51 保持一致，同時(shí)增加了在傾斜、顛簸、變速進(jìn)行、變速舉升等情況下對(duì)電子衡器的要求，增加了對(duì)試驗(yàn)載荷類(lèi)型的要求。與《鐵路用輪式裝載機(jī)裝載量檢測(cè)儀檢定規(guī)程》相比，更符合衡器準(zhǔn)確度的規(guī)范要求。所增加的內(nèi)容能更好的保障稱(chēng)量結(jié)果的可靠性和可信度。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必將提高我國(guó)裝載機(jī)電子秤的技術(shù)水平、應(yīng)用水平和管理水平。

《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 裝載機(jī)電子秤》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 31704－2015）從 2016年 1 月 1 日起正式實(shí)施了。裝載機(jī)電子秤在我國(guó)的應(yīng)用還是比較普遍的，特別是在鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和港口轉(zhuǎn)運(yùn)的散狀物料裝車(chē)的場(chǎng)合。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施結(jié)束了有產(chǎn)品無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的局面，必將推動(dòng)裝載機(jī)電子秤產(chǎn)品水平的提高，統(tǒng)一和規(guī)范裝載機(jī)電子秤的性能，改善裝載機(jī)電子秤的使用效果，也有利于裝載機(jī)電子秤的推廣應(yīng)用。該標(biāo)準(zhǔn)與《鐵路用輪式裝載機(jī)裝載量檢測(cè)儀檢定規(guī)程 JJG（鐵道） 195－2007》相比，它更符合衡器準(zhǔn)確度的規(guī)范要求。所增加的內(nèi)容能更好的保障稱(chēng)量結(jié)果的可靠性和可信度。在新發(fā)布實(shí)施的裝載機(jī)電子秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有一些與實(shí)際使用有關(guān)的亮點(diǎn)。

一、裝載機(jī)電子秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用了國(guó)際法制計(jì)量組織 OIML 的 51 號(hào)國(guó)際建議《自動(dòng)分檢衡器》中有關(guān)車(chē)輛組合衡器的主要計(jì)量性能指標(biāo)、測(cè)試方法和技術(shù)要求。同時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)裝載機(jī)電子秤在實(shí)際應(yīng)用中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品提出了具體的要求，可有效地避免或降低出現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的可能性，使稱(chēng)量數(shù)據(jù)更可靠、可信。因此，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際水平是同步的，在具體要求方面比國(guó)際建議更具體、更嚴(yán)格也更適用。

標(biāo)準(zhǔn)中單次稱(chēng)量的準(zhǔn)確度只有一個(gè)級(jí)別：Y(b)級(jí)，衡器自動(dòng)運(yùn)行的最大允許誤差為：

這樣的準(zhǔn)確度等級(jí)基本上符合裝載機(jī)電子秤的實(shí)際情況，也能滿足用戶的需求。

二、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中明確提出了在車(chē)輛傾斜情況下的要求。標(biāo)準(zhǔn)原文如下：

6.1.2 傾斜

無(wú)傾斜限位裝置的衡器，當(dāng)傾斜（縱向和橫向）不超過(guò) 10％時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)的計(jì)量要求和技術(shù)要求。如果衡器裝有傾斜限位裝置，當(dāng)傾斜角度比制造廠方所選擇的預(yù)設(shè)值小時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)的計(jì)量要求和技術(shù)要求，當(dāng)傾斜度大于廠方預(yù)設(shè)值時(shí)，衡器應(yīng)當(dāng)不能工作。

這里所說(shuō)的傾斜限位裝置不是限制裝載機(jī)傾斜的裝置，是限制裝載機(jī)電子秤在傾斜超過(guò)設(shè)定角度時(shí)不能正常地顯示稱(chēng)重結(jié)果。有兩種情況，一種是裝載機(jī)電子秤沒(méi)有限位裝置，也就是說(shuō)裝載機(jī)電子秤沒(méi)有判斷裝載機(jī)傾斜的傳感器。在這種情況下，要求裝載機(jī)電子秤在裝載機(jī)傾斜 10%以內(nèi)（約 5.71°）時(shí)，稱(chēng)量誤差不得大于相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)的最大允許誤差。第二種情況是裝載機(jī)電子秤能夠測(cè)量出車(chē)輛的傾斜度。在這種情況下，裝載機(jī)電子秤廠家可以自行設(shè)定車(chē)輛的最大允許傾斜度，但必須在銘牌和說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明。在使用時(shí)如果出現(xiàn)傾斜度大于最大允許傾斜度的情況時(shí)，裝載機(jī)電子秤應(yīng)做出提示而不顯示稱(chēng)量結(jié)果。這樣就能有效地避免由于車(chē)輛傾斜度大于允許的范圍而給出可能超出允許誤差的稱(chēng)量結(jié)果。

三、標(biāo)準(zhǔn)中要求在車(chē)輛過(guò)于顛簸時(shí)，或舉升速度變化過(guò)大，可能造成誤差超出最大允許誤差范圍時(shí)，裝載機(jī)秤能給出相應(yīng)的提示。原文如下：

6.1.3變速

在平直路面以不超過(guò) 5km/h 勻速行駛并勻速提升鏟斗時(shí)稱(chēng)量值應(yīng)符合 5.4.1 和5.4.3 的要求。當(dāng)衡器由于路面不平或車(chē)輛、鏟斗變速等因素而可能造成過(guò)大誤差時(shí)，應(yīng)給出相應(yīng)的提示。

其中 5.4.1 和 5.4.3 分別是單次稱(chēng)量的最大允許誤差和累計(jì)稱(chēng)量時(shí)的最大允許誤差。

這條的意思，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是：如果沒(méi)有給出相應(yīng)的提示，其稱(chēng)量的結(jié)果就應(yīng)當(dāng)是準(zhǔn)確的。當(dāng)裝載機(jī)電子秤能滿足這條要求時(shí)，就可以避免由于司機(jī)操作不當(dāng)而出現(xiàn)很大誤差時(shí)司機(jī)也不知道，導(dǎo)致實(shí)際裝車(chē)誤差很大的情況。

四、標(biāo)準(zhǔn)中明確了要用實(shí)際物料進(jìn)行試驗(yàn)。原文如下：

7.2.3 試驗(yàn)載荷的類(lèi)型

試驗(yàn)載荷應(yīng)是使用時(shí)的物品類(lèi)型，若使用砝碼，則至少用使用時(shí)的物品類(lèi)型作試驗(yàn)載荷重復(fù) 7.3.2 的試驗(yàn)。

由于裝載機(jī)電子秤是通過(guò)裝載機(jī)的機(jī)械杠桿結(jié)構(gòu)將物料重量傳遞到舉升油缸，再將油缸壓力用傳感器傳成電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量的，而物料在鏟斗中的形狀與砝碼在鏟斗中的位置和形狀是不同的，其重心位置就可能不同，會(huì)造成稱(chēng)量結(jié)果有差異。使用實(shí)際物料進(jìn)行標(biāo)定和試驗(yàn)可避免這種差異造成的不良影響。

五、標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)量程調(diào)整的控制和保護(hù)提出了要求。原文如下：

6.6 保護(hù)

對(duì)于不允許訪問(wèn)或調(diào)整的部件、接口、裝置特定參數(shù)和預(yù)置控制，應(yīng)該提供防護(hù)性措施以防止將可能影響衡器計(jì)量特性或測(cè)量結(jié)果的數(shù)據(jù)引入衡器。

如果對(duì)于受保護(hù)的控制或功能進(jìn)行的任何訪問(wèn)操作都能產(chǎn)生自動(dòng)警示，部件或預(yù)置控制器可以通過(guò)密碼或類(lèi)似的軟件方法來(lái)保證其安全。

衡器可以配上一個(gè)量程調(diào)整裝置，在其印封后，該裝置不得受到外部影響。

目前大多數(shù)裝載機(jī)電子秤都沒(méi)有量程調(diào)整裝置的保護(hù)，司機(jī)可以隨時(shí)調(diào)整或改變。很多用戶制定的工作流程中就要求司機(jī)在裝車(chē)之前對(duì)裝載機(jī)電子秤進(jìn)行量程調(diào)整或用砝碼進(jìn)行標(biāo)定。這就使衡器在使用中出現(xiàn)由于調(diào)整不當(dāng)或故意調(diào)偏而造成不良后果的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，對(duì)計(jì)量器具失準(zhǔn)的責(zé)任也難以界定。因此，標(biāo)準(zhǔn)中有了這一條后，對(duì)裝載機(jī)電子秤的規(guī)范管理和風(fēng)險(xiǎn)降低會(huì)起到重要作用。

裝載機(jī)電子秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，對(duì)裝載機(jī)電子秤的生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求，對(duì)裝載機(jī)電子秤的使用單位來(lái)說(shuō)，其使用效果也會(huì)得到較大提高，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)男始鞍踩兄匾饔?。這正是制定標(biāo)準(zhǔn)的意義所在。本標(biāo)準(zhǔn)也為制定裝載機(jī)電子檢定規(guī)程奠定了基礎(chǔ)，對(duì)裝載機(jī)電子秤的法制管理會(huì)有積極的推動(dòng)作用。