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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當(dāng)前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2017-05-28 07:46:51

電子秤偏載調(diào)試方法淺析

時(shí)間:2017-05-28 07:46:51 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù):674

一臺(tái)電子偏載調(diào)試的好與壞,直接關(guān)系此電子準(zhǔn)確度等級(jí)。如果偏載不好那么重復(fù)性也沒法保證,重復(fù)性不好稱量的線性也無法保證。

1.引言

如果一臺(tái)電子的偏載沒調(diào)試好,其計(jì)量性能就沒辦法保證,在稱量過程中放置位置就會(huì)稱量出不同的重量,可見偏載是電子準(zhǔn)確度的重要保證。電子包括電子臺(tái)秤、電子汽車衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等,一般由秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、機(jī)械傳力及限位機(jī)構(gòu)等幾部分組成。

2.電子偏載調(diào)試分類

根據(jù)電子采用的傳感器的數(shù)量,可以分為機(jī)械調(diào)試、電位器調(diào)試和稱重儀表調(diào)試。

2.1機(jī)械調(diào)試的電子主要采用單一傳感器。其偏載調(diào)試主要是挫稱重傳感器的內(nèi)孔。

2.2電位器調(diào)試的電子主要是采用多個(gè)模擬傳感器。小型的電子衡器一般情況下采用 4個(gè)傳感器,大型電子采用個(gè) ~10 個(gè)傳感器。其偏載調(diào)試主要是調(diào)整電位器大小。電位器是一個(gè)連續(xù)可調(diào)的電阻器。

2.3 稱重儀表調(diào)試的電子主要采用多個(gè)數(shù)字傳感器。其偏載調(diào)試主要是在儀表內(nèi)調(diào)整對(duì)應(yīng)傳感器的系數(shù)。

3.電子衡器偏載調(diào)試方法

3.1機(jī)械調(diào)試的電子主要是一些小型電子秤及電子臺(tái)秤。例如 150kg 分度值為 50g 的一臺(tái)電子臺(tái)秤,用 50kg 砝碼做偏載測(cè)試,如果有超出允許誤差±50g,須調(diào)整偏載。

如圖 1、圖所示,四個(gè)位置須找最小一個(gè)面對(duì)應(yīng)的傳感器孔的上緣用銼刀挫傳感器凹面。假如位置最低,那么我們就挫傳感器正視圖右邊靠外側(cè)上凹面,挫多少根據(jù)誤差大小而定,挫時(shí)要慢慢來,挫幾下再放砝碼做偏載測(cè)試,到合格為止。

臺(tái)面1.jpg

3.2 電位器調(diào)整有兩種方式:激勵(lì)電壓調(diào)整和信號(hào)輸出調(diào)整

3.2.1激勵(lì)電壓調(diào)整是微調(diào)傳感器的供電電壓,而使傳感器的輸出產(chǎn)生改變。大型電子在傳感器接線盒內(nèi)每一個(gè)傳感器的供電正、負(fù)極電路中各接入一個(gè)多圈精密電位器,信號(hào)線并聯(lián)。盡量避免對(duì)傳感器的靈敏度改變太大,電位器的阻值一般在 20Ω 左右。例如一臺(tái) 100t 分度值20kg8 支點(diǎn)的電子汽車衡。在做偏載測(cè)試之前,斷開電源,用萬用表測(cè)量電阻兩端,將各個(gè)電位器的阻值調(diào)整到中間位置。如圖所示,表示傳感器位置,1表示施加載荷位置。

臺(tái)面2.jpg

用恒定載荷對(duì)個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)的位置加載,記錄對(duì)應(yīng)的示值 I1~I8。分析數(shù)據(jù),如果一個(gè)位置的示值偏小超過 60kg 以上,說明該位置的傳感器沒壓實(shí),需要墊高傳感器。如果數(shù)值均在 60kg 以內(nèi),則以中間數(shù)據(jù)為中心,將大的調(diào)小,小的調(diào)大,向中間靠攏。例如:I1  40kg,I6  60kg,其它的都一樣,那么我們找到的傳感器接線盒類的兩個(gè)電位器,將號(hào)兩個(gè)電位器電阻值同時(shí)加大,將號(hào)兩個(gè)電位器電阻值同時(shí)減小 1.5Ω(電阻值加大或減小多少與傳感器靈敏度、量程有關(guān))。調(diào)整完畢后再對(duì)個(gè)位置施加載荷,如果還有偏差,就重復(fù)上述方法調(diào)整,直到合格為止。

3.2.2  信號(hào)輸出調(diào)整是微調(diào)傳感器輸出毫伏電壓。其電位器接入方式如圖所示。

臺(tái)面3.jpg

電位器并聯(lián)在輸出信號(hào)線兩端,此電位器的阻值一般是 200kΩ 多圈精密電位器。調(diào)整方式和激勵(lì)電壓調(diào)整一樣,不過調(diào)整阻值相反。如號(hào)傳感器對(duì)應(yīng)示值大則加大電阻值。

4 .稱重儀表調(diào)試是針對(duì)采用數(shù)字傳感器的電子

為了保證角差系數(shù)修正的精度和電子長(zhǎng)期穩(wěn)定性,數(shù)字稱重儀表在調(diào)整之前,要對(duì)秤臺(tái)偏載進(jìn)行初步調(diào)整。如圖所示,查看各位置空載的內(nèi)碼。左右兩端 1、4、5、傳感器對(duì)應(yīng)的內(nèi)碼應(yīng)該比較接近。中間的 2、36、傳感器對(duì)應(yīng)的內(nèi)碼比較接近,且是前者的兩倍左右。例如:寧波柯力數(shù)字儀表,進(jìn)入其內(nèi)碼觀察,如果某一個(gè)位置的內(nèi)碼偏小超過其它幾個(gè)內(nèi)碼值的 200 以上,則說明該位置對(duì)應(yīng)的傳感器水平位置偏低,需要墊高傳感器。調(diào)整后用重物 (或重車) 在秤臺(tái)上重復(fù)三次以上,使傳感器和秤臺(tái)緊密結(jié)合,再觀察各個(gè)傳感器的內(nèi)碼,按上述方法直到在范圍內(nèi),儀表進(jìn)行偏載調(diào)試才通過。

數(shù)字儀表一般有兩種偏載調(diào)試方法:

4.1  自動(dòng)角差修正是在秤臺(tái)上逐個(gè)施加恒定的載荷,在一個(gè)位置穩(wěn)定后確認(rèn)再到下一個(gè),直到儀表顯示完成。自動(dòng)修正后,在正常稱重狀態(tài)下,再在秤臺(tái)上逐個(gè)施加恒定的載荷,看是否合格。如果還有某一個(gè)位置的偏載還超出其允許誤差,那么我們就進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。

4.2  手動(dòng)角差修正是通過調(diào)整單個(gè)角差系數(shù)來修正偏載誤差。手動(dòng)角差修正主要適用如下幾種情況。

4.2.1  偏載誤差本身比較小

4.2.2自動(dòng)角差修正后還有比較小的偏差無法自動(dòng)修正角差

4.3 例如圖中位置示值偏小,根據(jù)此位置傳感器對(duì)應(yīng)的地址編碼找到當(dāng)前內(nèi)碼值,將內(nèi)碼適當(dāng)?shù)募哟?。再把恒定載荷加載此位置觀察其示值是否合格。

5.結(jié)束語

電子的計(jì)量性能包括重復(fù)性、偏載、線性及鑒別閾。一臺(tái)電子在承重臺(tái)面強(qiáng)度保證及稱重傳感器的精度保證下,偏載調(diào)試的好與壞,直接關(guān)系此電子準(zhǔn)確度等級(jí)。如果偏載不好那么重復(fù)性也沒法保證,重復(fù)性不好稱量的線性也無法保證??傊娮?/span>的偏載是電子的一個(gè)重要計(jì)量特性,可以通過調(diào)試得以保證,是電子準(zhǔn)確度的保證。