本實(shí)用新型提供一種便攜式稱重儀，安裝于軌道內(nèi)側(cè),采用底座加裝傳感器的設(shè)計，車輪的凸緣位于傳感器頂端時,車輪將會被小幅度抬升以實(shí)現(xiàn)輪重直接作用于傳感器而不是通過鋼軌；這種便攜式稱重儀由傳感器模塊和稱重儀框架組成，其中稱重儀框架由拉桿、拉桿頭及載體組成，其中拉桿為調(diào)節(jié)螺桿，與拉桿頭螺紋連接，載體通過內(nèi)六角螺栓連接傳感器模塊和塞塊，傳感器模塊置于載體上的過渡塊之內(nèi)，載體位于過渡塊下面，塞塊放在過渡塊與鐵軌之間，用于填充載體與鐵軌之間的縫隙，確保傳感器與鋼軌之間不接觸。根據(jù)被測線路軌距選用不同長度的拉桿，采用模塊化方式，根據(jù)被測線路鋼軌型號，選用不同的塞塊和載體，與傳感器模塊、拉桿及拉桿頭進(jìn)行組裝，現(xiàn)場使用方便快捷?？梢源娣庞谵I車后備箱運(yùn)輸，在鐵道線路任何地方可以安裝使用。

一種便攜式稱重儀，由傳感器模塊和稱重儀框架組成，其特征在于：稱重儀框架由拉桿、拉桿頭及載體組成，其中拉桿為調(diào)節(jié)螺桿，與拉桿頭螺紋連接，載體通過內(nèi)六角螺栓連接傳感器模塊和塞塊，傳感器模塊置于載體上的過渡塊之內(nèi)，載體位于過渡塊下面，塞塊放在過渡塊與鐵軌之間。