本文論述了汽車衡使用中的常見故障排除方法及實(shí)際維修案例。

造成電子汽車衡產(chǎn)生故障和稱重誤差的原因很多。 常常表現(xiàn)在稱重儀表顯示為: 空秤不歸零、 數(shù)字顯示嚴(yán)重漂移、儀表信號溢出、儀表示值嚴(yán)重超差、儀表顯示數(shù)值不穩(wěn)等現(xiàn)象。造成同一故障現(xiàn)象存在多種原因。因此在日常的汽車衡使用過程中必須學(xué)會判斷是哪一部分出現(xiàn)了故障, 然后再逐一排査故障原因 。

scs系列汽車衡由以下四個(gè)部分構(gòu)成: 1.稱重傳感器,其作用是將加到秤臺上的重量信號轉(zhuǎn)變成比例的電信號輸出。2.稱重顯示儀表,其作用是將稱重傳感器輸出的模擬信號經(jīng)放大、濾波、 A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字處理后,在顯示屏上顯示。3.承載器,也就是承重部分(秤體) ,機(jī)械結(jié)構(gòu)上還可以分為秤臺、位移限位、荷鑼栓接線盒、信號電纜等。4.外部設(shè)備,是指連接在顯示儀表的信號輸出端口,接收儀表輸出信號的設(shè)備,常見的外部設(shè)備有打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),另外還有模擬量輸出、光纖輸出、固態(tài)繼電器輸出等。 在電子汽車衡的四個(gè)組成部分中, 前三部分都可能影響衡器的正常運(yùn)行, 第四部分一般不會影響衡器的正常運(yùn)行。

一、承重部分(秤體)的判斷

首先,檢査一下秤體水平限位器的間隙,包括縱向限位和橫向限位的査看。先檢査一下秤體水平限位器的間隙是否過小卡住秤體,秤體底部是否有異物支撐,秤體和基礎(chǔ)引坡的間隙間是否有雜物、淤泥等。當(dāng)秤體的水平限位器間隙過小或有雜物卡住秤體時(shí)就會發(fā)生稱量不準(zhǔn)或空秤不回零的故障; 其次, 査看接線盒是否受潮或接線是否虛接;再次,査看電纜線是否被老鼠等小動物咬壞。如果是因電纜被老鼠等小動物咬壞,可以重新接上,用黃蠟管、熱塑管套上,再用玻璃膠帶纏上就可以繼續(xù)使用。

二、稱重儀表的判斷

一種方法是將稱重傳感器的信號電纜從顯示稱重儀表的接口上移開, 將模擬器接上儀表, 如果接上模擬器后,儀表顯示恢復(fù)正常,則該儀表無故障,反之則有故障;另一種方法是選塊與其相同型號的儀表(確保該儀表必須無故障) ,將儀表互換后觀察儀表的顯示,可以看出儀表是否有故障。

三、稱重傳感器部分的判斷

稱重傳感器部分的故障判斷與分析。  (-)首先査看稱重傳感器的安裝是否垂直,特別是柱式傳感器。如果安裝不垂直就容易產(chǎn)生分力, 使秤量不準(zhǔn)確從而造成稱重誤差的產(chǎn)生。  (二)將稱重傳感器在接線盒上的接線全部卸下,用數(shù)字萬用表測量其輸入和輸出電阻,看傳感器是否損壞,如果損壞則需及時(shí)更換新的同一型號規(guī)格的傳感器。  (三)稱重傳感器有時(shí)用測量電阻方法不一定能測量出來,這時(shí)可以通過壓每個(gè)承重點(diǎn)的方法進(jìn)一步査找, 發(fā)現(xiàn)異常值就可確定此稱重傳感器有問題, 及時(shí)更換后故障排除。

下面就汽車衡的維修舉幾個(gè)實(shí)際維修案例, 以供大家參考:

案例1:某廠8o,汽車衡出現(xiàn)空秤時(shí)不歸零、顯示信號溢出的符號,重秤時(shí)儀表顯示不準(zhǔn)的現(xiàn)象。經(jīng)過現(xiàn)場査看,儀表、承載器等沒有故障。最后確定為傳感器有問題。用萬用表進(jìn)行測量,每只傳感器的電阻均屬正常范同。最后采用將每只傳感器卸下,又逐一安上的檢測方法,終于發(fā)現(xiàn)有一只傳感器安上后有空秤不歸零現(xiàn)象,顯示信號溢出的符號。更換一只新的傳感器,儀表顯示正常。事后經(jīng)過分析知道,該只稱重傳感器故障是由于內(nèi)部應(yīng)變片虛接引起的, 用測量電阻的方法根本找不出原因 。

案例2: 某公司一臺6o,汽車衡在使用中發(fā)現(xiàn)有數(shù)字嚴(yán)重漂移現(xiàn)象, 有時(shí)高達(dá)上百公斤。維修過程: 首先檢査儀表(用模擬器進(jìn)行檢査) ,發(fā)現(xiàn)儀表正常,沒有故障。用萬用表測量傳感器的時(shí)候,打開接線盒, 發(fā)現(xiàn)接線盒封閉不嚴(yán),接線盒有水珠存在,于是斷定是接線盒的問題。用吹風(fēng)機(jī)將接線盒吹干,又將其密封起來,儀表不再出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。

案例3:某企業(yè)使用一臺1oot模擬汽車衡,承載器是三節(jié)組合而成, 6ot時(shí)稱量i吳差幾百公J:r,顯示數(shù)值不穩(wěn)定。維修過程:①用模擬器単接儀表,儀表顯示很穩(wěn)定,再接秤體,故障復(fù)現(xiàn),再接模擬器,顯示值穩(wěn)定,儀表確認(rèn)無故障。②用萬用表檢測其傳感器也均正常。③打開秤的總接線盒,拆下一組信號線( 1、2、3、4號傳感器) ,儀表開機(jī)故障依舊,儀表斷電后重新連接信號線(1、2、3、4號傳感器) ,拆下另一組信號線(5、6、7、8號傳感器) ,儀表開機(jī)后顯示值穩(wěn)定,確認(rèn)1號接線盒及傳感器正常(1、2、3、4號傳感器) 。 ④在總線盒中,將2號接線盒的信號線重新接好,打開2號接線盒(5、6、7、8號傳感器) ,表面觀測接線板無受潮現(xiàn)象,測量4只傳感器輸出信號均正常,但儀表開機(jī)后顯示不穩(wěn)定,更換新接線板,連接信號線,儀表開機(jī)后顯示穩(wěn)定,將換下的接線板重新裝上,儀表開機(jī)后顯示不穩(wěn)定,再換上新接線板,儀表顯示穩(wěn)定。確認(rèn)2號接線板有故障,經(jīng)更換新接線板后,顯示不穩(wěn)定的故障排除。

案例4:某公司一臺5o,汽車衡在使用過程中,廠家反映電子汽車衡壞了不能使用。檢査中發(fā)現(xiàn)空秤時(shí)儀表信號有溢出現(xiàn)象,認(rèn)定為傳感器有問題,經(jīng)測量每只傳感器均屬正常,再檢査秤體的縱向、橫向限位及秤體與邊緣的間隙等,均屬正常,這時(shí)才懷疑可能是儀表有問題。經(jīng)過對儀表的檢査發(fā)現(xiàn)該顯示儀表已經(jīng)被初始化,査找原因發(fā)現(xiàn)儀表沒有接地線,并且與電鈴相距太近,將儀表遠(yuǎn)離電鈴并按地后,經(jīng)過調(diào)試儀表顯示正常。