地磅系統(tǒng)原理和功能，無人值守遠程集中控制系 統(tǒng)的技術，地磅防作弊技術，論述地磅無人值守集中計量控制 方式的優(yōu)勢。

引言

云南玉溪大紅山銅礦共有4個過磅點共計6臺地磅，主要用于 礦廢石物流運輸過程的稱量結算。各臺地磅需配備專人進行過磅 稱量。稱量數(shù)據、車輛信息、運輸路線、物料名稱等都是采用手工 開單填寫，每班需填寫大量的單據，勞動強度大；手工開單費時， 過磅效率低，經常造成稱量車輛擁堵。統(tǒng)計數(shù)據結算時極易發(fā)生錯 誤，當班的稱量數(shù)據信息不能及時傳送及查詢。物流管理壓力大。 為保證礦石物流系統(tǒng)高效運轉，提髙勞動生產率，降低生產成本， 減輕工人的勞動強度、杜絕作弊等現(xiàn)象，迫切需要提髙計量工作信 息及自動化水平。因此，大紅山銅礦結合多種計量防作弊手段，利 用自動化控制技術、網絡技術、多媒體技術、計算機技術、數(shù)據庫 技術等研究建立一套快速化、網絡化、遠程計量汽車衡無人值守集 中控制系統(tǒng)，來提髙礦石物流的稱量效率及物流管理水平。

1.地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)建設方案

1; 1過鎊點磅房改造

現(xiàn)場4個過磅點都有過磅房，綜合考慮現(xiàn)有有關產品安裝技術參 數(shù)，過磅房側面的墻壁要開洞，才能安裝嵌入式一體柜。在墻壁開 洞以前，為了安全，需要用木板搭建一個移動的臨時過鎊房。4個過 磅房的一個接一個的依次開洞，這樣下一個過鎊房墻開洞時可以移 動臨時過磅房去繼續(xù)使用。這樣既可以解決拆墻的安全隱患，又不 影響正常過磅，改造較為方便，投入費用也較低。

1.2光纖敷設及服務器安裝

大紅山銅礦地處半山腰，4個過磅點在不同的位置，部分光纖要 經過懸崖陡壁，光纖敷設采用架空式，采用8芯單模光纖。高空作業(yè) 必須佩帶安全帶，布線要合理，不走彎路。經過懸崖陡壁時，光纖 從上往下放，工人不能攀爬懸崖拉光纖。在跨度大的地方，光纜必 須吊在鋼絲繩上，每隔5米加一個掛鉤吊掛。拉光纖時，每隔30米安 裝一個滑輪，特別是拐彎的地方必須安裝滑輪，減少拉光纖的阻力。 服務器、交換機安裝在已有的網絡中心機房機架上。

2.系統(tǒng)工作原理及功能

2.1系統(tǒng)工作原理

2. 1. 1地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)工作原理

通過光纖把現(xiàn)場地磅終端、任務分配服務器、遠程操作終端 上位機、硬盤錄像機連接起來組成局域網，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據遠程傳遞。 汽車衡無人值守集中控制系統(tǒng)主要通過現(xiàn)場地磅終端釆寒四個過 磅點共計6臺地磅的稱量信息，在司機刷卡的瞬間將汽車的運輸路 線、重量、抓怕圖片、稱重時間、司機信息等上傳到服務器存儲， 調度中心遠程操作終端上位機安裝管理軟件對6臺地磅集中控制。 硬盤錄像機的錄像視頻也通過網絡上傳并存儲，出現(xiàn)問題可以通過 系統(tǒng)和錄像進行追溯和復現(xiàn)。

2.1.2車輛運輸物流工作原理

礦石物流信息采用智能1C卡記憶，做成一卡通，釆用手持終端 來把車輛的起點、終點及運輸貨物的信息讀寫在1C卡，并在刷卡時 將信息上傳到調度集控中心任務分配服務器存儲，作為結算依據。 車輛按照起點發(fā)料、過重確、終點收料、出皮流程走完，出皮時自 動打印過碎單信息。

2.1.3上秤車位檢測原理

在地磅秤臺前后采用紅外線對射式電子光柵作為車輛定位裝 置，檢測車輛稱重時不完全上秤、兩車同時上秤等不正確的稱重情 況。當車輛進入秤臺時，車輛定位裝置啟動，檢測車輛是否完全上 秤，如未完全上秤，系統(tǒng)判斷為不正確過磅，不予稱重，并通過現(xiàn) 場語音設備進行提示。車輛定位裝置可防止出現(xiàn)兩車同時上秤作弊 現(xiàn)象。車輛通行采用紅綠燈，通過車道通行紅綠燈發(fā)光指示車輛上、 下秤體，維護車輛交通秩序。

2.1.4稱量過程監(jiān)控原逞

過磅房的每個計量點安裝4臺網絡視頻監(jiān)控攝像頭，實現(xiàn)車前、 車尾、車輛裝載貨物、司機人臉等部位進行監(jiān)控和圖片抓怕，全天 候監(jiān)控視頻并錄像。

2.1.5數(shù)據通信管理原理

司機在地磅終端進行刷卡稱童后，讀取重量信息，通過局域 網，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據遠程傳遞。調度中心遠程操作終端計算機上的監(jiān) 控軟件、管理軟件和計量終端軟件、手持終端軟件來實現(xiàn)數(shù)據實時 顯示、監(jiān)控、存儲、統(tǒng)計分析、查詢、備份等。

2.2功能特點

2.2.1整個系統(tǒng)達到的效果

（1）調整、優(yōu)化計量業(yè)務流程，充分整合現(xiàn)有地磅，結合多 種計量防作弊手段，利用自動化控制技術、網絡技術、多媒體技術、 計算機技術、數(shù)據庫技術等構建一套遠程控制計量管理系統(tǒng)。

（2）實現(xiàn)智能刷卡稱量，減少過鎊時間，提高過榜效率。

（3）實現(xiàn)分級權限管理，采用有效的系統(tǒng)安全管理手段，防止 數(shù)據的丟失和非法修改，防止企業(yè)重要計量數(shù)據和機密外泄，提高 系統(tǒng)的安全性。

（4）礦石物流信息采用智能1C卡和手持終端技術，自動識別車 輛信息、運輸路線、過鎊重量、運輸單位、司機信息等。

（5）實現(xiàn)語音通話，視頻監(jiān)控、圖像抓拍、交通管制、防止車 輛作弊、自動檢測報警等功能。

（6）實現(xiàn)現(xiàn)場自助計量，整個計量過程不需要計量員參與，由 司機在汽車衡終端刷卡稱量。

（7）降低人工成本，減輕工人的勞動強度，完善大紅山銅礦計 量管控和礦石運輸物流管理。

2. 2. 2稱重管理軟件功能

（1）稱重功能：軟件具有自動稱重的功能。司機在稱重過榜時 用智能1C卡刷卡稱重，車輛每個運輸回合過一次重磅，過一次空鎊

(出皮)，在出皮時通過重磅的重量和皮重自動計算凈重。稱重信息 保存在1C卡上，刷卡時通過網絡上傳至服務器保存。

（2）作弊監(jiān)控功能：通過實時重量波形曲線對車輛稱重的整個 過程進行全程監(jiān)控和波形記錄，在重量同時抓拍當前車輛的圖片， 抓拍時間和圖片同時保存，以備査詢。

（3）車道通行指示功能：通過紅綠燈發(fā)光指示車輛是否可以上秤。

（4）車輛上秤檢測功能：自動檢測秤臺有無車輛。

（5）車輛定位功能：自動檢測車輛停在秤臺的位置是否正確。

（6）語音提示功能：稱重準備、稱重成功等都有語音提示。

（7）調度中心管理功能：調度中心上位機管理軟件能對各地磅終端軟件進行管理。

（8）數(shù)據統(tǒng)計匯總功能：可對稱重數(shù)據按車牌號、時間、物料 名稱、收料地點、發(fā)料地點、過磅點、礦山盤區(qū)等信息統(tǒng)計匯總。

（9）數(shù)據查詢功能：可按車牌號、時間、物料名稱、收料地點、 發(fā)料地點、過磅點等信息自由組合查詢數(shù)據。

（10）數(shù)據導出功能：所有統(tǒng)計查詢結果均可導出生成Excel表

格。

（11）數(shù)據維護功能：當稱重數(shù)據信息發(fā)生錯誤時，有管理員權 限的人員可對數(shù)據進行添加、刪除、修改，調度中心上位機管理軟件能對各地磅終端軟件進行遠程維護。

（12）權限管理功能：有權限的管理人員可對操作人員密碼， 操作人員操作權限等進行增加、修改、刪減等管理和維護。

（13）日志記錄功能：系統(tǒng)提供執(zhí)行操作的帳戶、執(zhí)行該操作 的時間、執(zhí)行該操作的步驟等信息以便管理人員備査，同時也為管 理部門提供相關的法律依據。

3結語

經過對大紅山銅礦地磅無人值守集中計量控制系統(tǒng)實際應 用，原來的人工開過鎊單速度較慢，I改成刷卡自動稱重后，很大程 度的提高了過鎊效益，減少堵車。原來的數(shù)據需要人工進行統(tǒng)計，改成自動化系統(tǒng)智能稱重的以后，統(tǒng)計過磅數(shù)據變得輕松容易。該 系統(tǒng)建成之后，在調度中心集中進行遠程過磅，減少了人力成本。 利用多種計量防作弊手段，先進的自動化控制技術、網絡技術、多 媒體技術、計算機技術、數(shù)據庫技術等構建完成了一套遠程控制計 量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)無人值守，既是礦山減少人力成本的需要，也是 礦山自動化系統(tǒng)的發(fā)展方向。