一、故障產(chǎn)生的原因及分析

汽車衡的各個構(gòu)成部分都可能引起汽車衡故障，出現(xiàn)諸如儀表顯示不穩(wěn)、無法回零、儀表不能自檢、稱量不一致等問題。 引起這些故障的因素有很多，但歸結(jié)起來不外乎機械和電子方面故障兩大部分。機械方面故障又包括秤臺是否變形，限位裝置是否正常，是否有異物頂住秤臺，基礎(chǔ)是否水平或下沉，傳感器受力是否均勻等，因為這些都是產(chǎn)生校準(zhǔn)誤差的主要原因。輕度下沉需用厚度適宜的鋼板墊一下，嚴(yán)重的則需要重做地基，電子方面故障包括稱重顯示儀表、接線盒、信號電纜接線以及每一根接線是否存在虛焊或脫焊，線路間是否存在短路或斷路等，要排除故障，主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因，根據(jù)筆者經(jīng)驗，首先要了解是什么故障，然后進行分析判斷，經(jīng)過修復(fù)調(diào)試標(biāo)定按照規(guī)程要求進行檢定直至符合要求。

二、故障的查找

汽車衡發(fā)生故障不能正常工作，首先要找出故障發(fā)生的部位，最簡便的方法是借助模擬器查找。檢查時將傳感器模擬器的四線制信號分別接入儀表的對應(yīng)接口腳號，接通電源，如果儀表工作正常，說明故障在秤體部分，如果儀表工作不正常說明故障在儀表部分。

1.儀表故障

（1）電源電壓不穩(wěn)

汽車衡儀表的輸入電壓范圍為（187~242）V，某些使用單位未加穩(wěn)壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現(xiàn)數(shù)字跳變的現(xiàn)象，所以最好配置一穩(wěn)壓電源。（2）通電無顯示或數(shù)字亂跳，首先應(yīng)檢查保險管是否損壞，再檢查儀表與主線插頭或插座是否松動，信號線焊點脫焊或氧化，使得連接電阻不穩(wěn)定方法是將插頭或插座用10%稀鹽10min，然后用電吹風(fēng)吹干或晾曬即可，或者予以更換。（3）若有顯示，但不能自檢，顯示6個8，則應(yīng)先檢查±5V是否存在，若存在則重點檢查主處理器8031、協(xié)處理器8042兩個顯示驅(qū)動器及外圍電路。

（4）若自檢或自檢過程中出現(xiàn)三、三、三、三、三、三或顯示少筆劃則重點檢查外圍電路。（5）自檢后出現(xiàn)錯誤代碼，則根據(jù)相應(yīng)代碼查找故障。（6）自檢后數(shù)字鎖定或無顯示或顯示讀數(shù)漂移，則儀表數(shù)字電路基本正常，故障應(yīng)從模擬電路部分查找。

2.秤體故障

（1）檢查秤體底部及其與護邊框縫隙之間有無異物卡主，連接件是否松動，斷裂，觀察限位器的限位間隙是否合適，如間隙過大，秤體會隨著剎車時的推動而移位。嚴(yán)重的會損壞傳感器部分；如間隙過小，就會限位卡死或頂住秤臺，造成稱量不準(zhǔn)（2）檢查臺面負(fù)重后變形程度和臺面水平。

3.接線盒故障

（1）查看接線盒的電纜進口緊固頭的密封性能，如密封不好或長期處于潮濕環(huán)境下，水汽會滲入接線盒內(nèi)，打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣，通過晾曬或用電吹風(fēng)機吹干，故障即可排除。如造成元件損壞，可更換接線盒。（2）接線盒內(nèi)電路板損壞，接線盒內(nèi)的電路板是由接線端子和組多圈電阻組成，接線端子長期使用可致氧化銹蝕， 接頭處氧化銹蝕部分脫落，導(dǎo)致壓線松動，從而使得稱量不準(zhǔn)。 此時可用砂紙或銼刀磨掉其接觸面。重新連接牢固，故障現(xiàn)象排除。 多圈電阻長期使用也可導(dǎo)致內(nèi)部金屬表面被氧化，使得數(shù)字不穩(wěn)，此時用更換相同阻值多圈電阻的方法即可排除。 （3）主線損壞。 有些秤體至儀表之間距離過大，其間主線又有外露部分， 可能被人為破壞或老鼠啃咬，造成金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，從而數(shù)字跳變。 用萬用表歐姆擋測量該主線，以確保每一股都是獨立的通道，并且連線牢固，否則更換主線。

 4.傳感器故障

 （1）逐個將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬用表測量輸出阻抗、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻。 如所測阻抗超出該傳感器合格證所給值或絕緣性能下降，即可判為故障傳感器。

（2）如果上述方法無法判斷傳感器的好壞，可先給儀表通電，逐個將傳感器的輸出信號線拆掉（注意不要與輸入激勵線相碰），在空秤條件下用萬用表測量其mV輸出值。 假設(shè)額定激勵電壓為U（V），傳感器靈敏度為M（mV/V），傳感器的額定容量為F（kg），傳感器承受的載荷重量為K（kg），那么每只傳感器的輸出電壓應(yīng)為

U×M×K/F（mV）。 如果其中哪一只的輸出值超出該計算值或超出傳感器的額定輸出，且輸出不穩(wěn)定即可判斷為故障傳感器，或是雖然沒有超出該計算值和額定輸出，但如果傳感器輸出值之間有放大的偏差（或正或負(fù)），那么其中偏差較大或最大的就是故障傳感器。

 （3）將砝碼依次放在秤臺各個偏載點 ，如果發(fā)現(xiàn)哪個偏載點上的示值不正確，再將砝碼放在這個偏載點上重測查出已損壞的傳感器，或者脫開某個傳感器的輸入端， 在不通電的情況下測電阻值應(yīng)在350Ω左右。

（4）用數(shù)字萬用表測量絕緣性能。 將萬用表置于20MΩ擋，表筆一端連屏蔽線，另一端分別與±EX、±SE、±SI、外殼相連，如果顯示“I”則說明傳感器絕緣性能是好的，否則傳感器絕緣強度達(dá)不到要求，傳感器輸出的mV信號易受到外界的電噪信號的干擾。 （5）在檢定工作中也總結(jié)出了一些簡單的方法，讓一個人在秤面上的每個傳感器位置站立，如果某個稱重傳感器位置顯示與人的實際重量相差過大，那么此傳感器一定有問題。

三、汽車衡的正確使用與維護

1.打雷下雨時 ，應(yīng)關(guān)閉所有電源 ，以防止雷擊造成儀表、傳感器短路燒壞。

2.各傳感器、秤臺、接線盒和儀表要有良好接地 ，秤臺上方要安裝好避雷裝置。

3.應(yīng)設(shè)專職過磅員 ，嚴(yán)格按照使用說明書操作 ，閑雜人員不準(zhǔn)進入磅房、亂按鍵盤，以免造成儀表按鍵損壞。

4.過磅時嚴(yán)禁超出最大秤量 ，應(yīng)勻速上車 ，速度為5km/h以內(nèi)， 避免因超載負(fù)重， 快速沖擊而造成秤體、地基變形和移位，使電子衡臺面?zhèn)认蛞贿?，造成秤臺和傳感器不垂直，使受力分散，從而導(dǎo)致稱重時產(chǎn)生誤差。

5.過磅員應(yīng)定期檢查清理秤臺下面的異物，根據(jù)季節(jié)變化適時調(diào)整限位器 （冬天往出調(diào)， 夏天往回調(diào)），縱向限位間隙為（3~5）mm，橫向限位間隙為（2~3）mm。

6.禁止在秤臺上進行電弧作業(yè)，連接件每半年進行一次保養(yǎng)，把緊固螺絲和支承頭部涂上黃油。

7.在日常使用中 ，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境 、過磅頻率等因素進行定期維護保養(yǎng)，并按照檢定周期主動申請檢定，從而保證稱量的準(zhǔn)確度，延長使用壽命。

汽車衡產(chǎn)生故障的原因很多， 除上述情況外，還有如接地線斷路、供電電源變化、外部磁場的干擾等都能引起汽車衡故障。