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行業(yè)動態(tài)

當(dāng)前位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2017-07-07 04:37:10

SCS-150型汽車衡全數(shù)字化系統(tǒng)

時間:2017-07-07 04:37:10 來源:本站 點擊數(shù):601

SCS-150 型汽車衡全數(shù)字化改造方案,全數(shù)字化系統(tǒng)主要組成及功能,基礎(chǔ)施工內(nèi)容及注意事項。

1.問題的提出

青島中聯(lián)水泥有限公司自備有兩臺SCS-150 型汽車衡,2007  3 月投用。SCS-150 型汽車衡稱重車輛主要為大型粉體罐車、箱式水泥熟料車及其他原材料運輸車,單車質(zhì)量一般在 80150 t2013 年春季以來,汽車衡出現(xiàn)以下問題。

11# 汽車衡鋼板焊接處多處開裂,下部鋼板銹蝕嚴(yán)重。

2)兩臺汽車衡的稱重傳感器均為模擬量傳感器,抗干擾能力低、易漂移。

3)計量軟件功能單一,整個系統(tǒng)自動化程度低,無防作弊能力。

為此,公司決定對汽車衡進(jìn)行全面改造,主要改造內(nèi)容:①1# 汽車衡更換新的高強度鋼板衡體。兩臺汽車衡的稱重傳感器全部更換為新型數(shù)字式傳感器。計量軟件進(jìn)行全數(shù)字化升級改造,適應(yīng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)運行要求。

2.汽車衡全數(shù)字化系統(tǒng)

經(jīng)市場調(diào)研、工程招標(biāo),公司最終確定采用本公司的自動計量+無人值守系統(tǒng)。工程技術(shù)人員多次和公司設(shè)計人員交流研討,按照自動計量+遠(yuǎn)程計量+集中監(jiān)控的方案進(jìn)行設(shè)計,與現(xiàn)有的 ERP 系統(tǒng)及財務(wù)軟件(K3 系統(tǒng))無縫對接,同時為下一步管理提升預(yù)留出擴(kuò)展口。汽車衡全數(shù)字化系統(tǒng)組成如下。

1)制卡(發(fā)卡)中心。制卡(發(fā)卡)中心設(shè)在大門口值班室,工作人員使用“ RF-35LT”型讀卡器進(jìn)行電腦制卡。所有車輛入廠前,首先在制卡中心領(lǐng)取 IC 卡。需要領(lǐng)取 IC 卡的車輛分為兩種:運送原材料車輛,工作人員輸入數(shù)據(jù)的依據(jù)是司機提供的原始送貨單。拉水泥車輛,客戶需預(yù)先到公司銷售部門交款,銷售部門在金蝶 K3 銷售表格上生成客戶訂單。客戶提貨時,在制卡中心告知自己的訂單號或客戶名稱,工作人員登錄 K3 系統(tǒng),即可查出該客戶信息;輸入車號和噸位數(shù),通過 RF-35LT 生成 IC 卡,發(fā)給司機。IC 卡上帶有編碼,和車號相對應(yīng)。司機憑此卡進(jìn)入廠區(qū),空車上磅計量裝車重車再次計量,自動計量單元自動生成數(shù)據(jù)保存自動打印出廠磅單車輛出廠。

2)自動計量稱重單元。該單元由地磅體、 CZL-YB-50SH 型數(shù)字式稱重傳感器、計量儀表、服務(wù)器、現(xiàn)場 GAM 機柜和計量監(jiān)控中心等組成。司機在制卡中心領(lǐng)取 IC 卡后,開車上磅、停穩(wěn)熄火、人員下車,到汽車衡旁邊的 GAM 機上插入 IC卡,GAM 機自動顯示車輛的稱重信息。司機根據(jù)語音提示進(jìn)行車號、單位和噸數(shù)的確認(rèn)操作。GAM 機上帶有熱敏紙打印機,司機按確認(rèn)鍵后,自動打印出門證、磅單。上述信息同步顯示在計量監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上。

3)防作弊單元。汽車衡的前、后和中部使用 3 個高桿式球形高清晰攝像頭,圖像實時傳輸?shù)接嬃勘O(jiān)控中心。若車箱內(nèi)裝有異物或駕駛室內(nèi)有人員未下車,計量監(jiān)控中心能及時發(fā)現(xiàn)并通過語音對講系統(tǒng)發(fā)出指令,告知司機下磅處理。汽車衡前部和尾部各帶有 1 個紅外光柵組(由個信號發(fā)生器和 1 個接收器組成,發(fā)生器和接收器分別位于地磅南、北兩側(cè)),若車輛沒有安全上磅,尾部露在汽車衡體外或車頭超出汽車衡體,個光柵發(fā)出的紅外信號被車體阻擋,接收器接收不到,自動計量稱重單元自動停止計量并發(fā)出語音提示。計量監(jiān)控中心電腦同步顯示上述報警信息。

4)計量監(jiān)控中心。該中心由大屏幕顯示器、計量電腦,系統(tǒng)服務(wù)器和硬盤式錄像機等組成。車輛在汽車衡上的計量信息,通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至計量監(jiān)控中心電腦,系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)和圖像顯示、存儲等工作。在無異常情況下,工作人員不需要進(jìn)行干預(yù),監(jiān)控即可。

5)遠(yuǎn)程收發(fā)貨終端。收貨終端。公司根據(jù)原材料品種、收

貨地點及崗位人員管轄區(qū)域范圍等實際情況,選用便攜式收貨終端。和固定式收貨終端相比,其使用更加便利。使用流程:原材料司機在制卡中心交給制卡員送貨單錄入信息制卡(第二次進(jìn)廠只需輸入車牌號,其他信息自動從數(shù)據(jù)庫中調(diào)集顯示)司機領(lǐng)取 IC 上磅計量下磅到指定的收貨地點收貨員(質(zhì)檢員)對原材料質(zhì)檢終端讀取 IC 卡。若原材料質(zhì)量合格且車、卡相符,可直接在終端上確認(rèn),反之則需要扣噸或退貨處理,收貨員按照提前給予的權(quán)限等級,在終端鍵盤上輸入密碼,修改數(shù)字、確認(rèn)扣噸。上述信息監(jiān)控中心自動收集生成報表并自動存儲。發(fā)貨終端。實現(xiàn)發(fā)貨水泥品種和磁卡內(nèi)信息的一一對應(yīng)關(guān)系,避免人為失誤錯發(fā)低端和高端品種,該功能可防止司機和發(fā)貨員串通作弊。由于公司只有 PO42.5  PI52.5 兩個水泥品種,且 52.5 品種只在 1# 庫,因此只需在 1# 庫側(cè)便利位置安裝一個發(fā)貨終端即可。為確保系統(tǒng)在工業(yè)環(huán)境的可靠性,選擇在線式發(fā)貨終端。流程及工作原理:銷售部門根據(jù)客戶需求錄入數(shù)據(jù)生成訂單存入系統(tǒng)客戶提貨在制卡處報知客戶信息(也可以將提貨單交給制卡員)制卡員根據(jù)權(quán)限進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)集信息,核對無誤,制卡-發(fā)卡客戶到 1# 庫側(cè)發(fā)貨終端上讀卡(或者交給發(fā)貨員讀取確認(rèn))系統(tǒng)讀取磁卡信息正確,發(fā)出驅(qū)動信號發(fā)貨員開啟設(shè)備裝車。若讀卡信息系統(tǒng)顯示不正確,現(xiàn)場的警示燈閃爍,設(shè)備無法開啟。需要注意的是該終端設(shè)備輸出功率很小,需要在控制設(shè)備(公司控制的散裝頭升降電機)接觸器的前級,加裝 1 個中間繼電器。

6)系統(tǒng)服務(wù)器。該服務(wù)器由機柜、控制電腦和 UPS 穩(wěn)壓電源等組成,是上述各功能單元數(shù)據(jù)上傳和對接的控制中樞。通過系統(tǒng)服務(wù)器,實現(xiàn)了汽車衡系統(tǒng)和財務(wù)金蝶 K3 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接。

3.基礎(chǔ)施工(1)基礎(chǔ)測量與處理。由于改造是利用舊基礎(chǔ)安裝新汽車衡體,汽車衡體必須滿足既有土建尺寸。供貨商應(yīng)提前到現(xiàn)場實際測量,核對無誤后再進(jìn)入生產(chǎn)。汽車衡體安裝前,地面應(yīng)徹底清理干凈,使用全站型電子測距儀分別測量地面上安放 8  CZL-YB-50SH 型傳感器受力點的水平標(biāo)高。個點的標(biāo)高應(yīng)一致,若有偏差,應(yīng)使用鋼板依次找平。鋼板與混凝土基礎(chǔ)的鋼筋應(yīng)焊接牢固,防止使用過程中的滑動影響傳感器的測量精度。新地磅體安裝后,上表面應(yīng)與基礎(chǔ)上平面水平,偏差在 3 mm 內(nèi)。兩端與基礎(chǔ)間的距離保持在 10 mm。為防止車廂內(nèi)異物落入縫隙,可在上面橫向覆蓋一條廢舊皮帶。地磅體左右晃動的尺寸以≤5 mm 為宜,否則使用定位螺栓調(diào)節(jié)。

2)圖像信號傳輸電纜的選擇。通信線路采用六類網(wǎng)線,最大傳輸距離為 100 m,超過時應(yīng)采用光纖。LED 顯示屏通信線纜長度 30 m 內(nèi)采用RS 232 協(xié)議通信,超過 30 m 應(yīng)采用RS485 協(xié)議通信。用作監(jiān)控電視機的信號傳輸線纜應(yīng)采用 VGA線,如采用電視機自帶視頻線將會出現(xiàn)圖像不清晰,字符發(fā)虛的現(xiàn)象。

3)現(xiàn)場 GAM 機柜穩(wěn)壓電源使用 UPS,并在其輸出端接漏電開關(guān)(其輸入端不能接漏電開關(guān),否則漏電開關(guān)會合不上閘)。

4)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢,視頻監(jiān)控模塊采用的智能球機,在簽訂合同時應(yīng)明確要求供應(yīng)商采用網(wǎng)絡(luò)攝像機,這樣便于安裝調(diào)試及日后的維護(hù),并能減少電視墻解碼器的數(shù)量,總體費用不會增加。

4.改造效果

改造工作歷時兩個月完成,投用后效果明顯。

1)汽車衡稱重計量的速度明顯提高,減少了司機在廠區(qū)內(nèi)滯留時間。

2)系統(tǒng)自動計量稱重、數(shù)據(jù)自動保存,磅單由現(xiàn)場的 GAM機自動打印,減少了崗位人員工作量,降低了勞動強度。

3)計量準(zhǔn)確、抗干擾能力強,避免了人為惡意修改數(shù)據(jù)造成的物資損失。