2017 年 2 月 4 日，福建三鋼閩光股份公司兩臺(tái)靜態(tài)鐵水軌道衡無(wú)人值守項(xiàng)目改造成功上線(xiàn)運(yùn)行，標(biāo)志著公司物資計(jì)量完全進(jìn)入無(wú)人值守狀態(tài)。由于需要在秤上對(duì)每一罐鐵水進(jìn)行取樣，鐵水取樣、過(guò)磅和運(yùn)輸需要緊密配合完成，鐵水軌道衡自動(dòng)過(guò)磅或遠(yuǎn)程過(guò)磅的運(yùn)行，做到罐號(hào)自動(dòng)讀取，紅外光柵自動(dòng)對(duì)位判斷，自動(dòng)過(guò)磅和匹配，在完成過(guò)磅和取樣同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，告訴調(diào)車(chē)員進(jìn)行下一罐過(guò)磅和取樣，項(xiàng)目實(shí)施減少每班 2 個(gè)司磅員。

隨著公司減員增效不斷推進(jìn)，2014 年 1 月公司地磅和靜態(tài)衡無(wú)人值守項(xiàng)目投入運(yùn)行。地磅過(guò)磅采用車(chē)號(hào) ＲFID 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，調(diào)拔物資由司機(jī)自助過(guò)磅完成，進(jìn)出廠(chǎng)物資由調(diào)度機(jī)隨機(jī)分配任務(wù)給司磅員進(jìn)行遠(yuǎn)程過(guò)磅，司磅員對(duì)汽車(chē)的歷史圖片和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)核實(shí)，核對(duì)車(chē)輛信息準(zhǔn)確無(wú)誤后再進(jìn)行過(guò)磅，這樣既可以防止司磅員對(duì)外接觸，又可以對(duì)車(chē)輛異常行為進(jìn)行識(shí)別。在設(shè)備上增加投入，采用視頻多角度進(jìn)行監(jiān)控，紅外光柵對(duì)位和采集報(bào)警，傳感器、儀表和磅房特殊加鎖等多種技術(shù)，有效防止人為破壞和作弊，有效防止套牌車(chē)和暗水箱等車(chē)輛過(guò)磅，確保過(guò)磅數(shù)據(jù)準(zhǔn)、可靠。靜態(tài)軌道衡采用視頻監(jiān)控，對(duì)貴重物資進(jìn)行遠(yuǎn)程過(guò)磅，而普通物資實(shí)施動(dòng)態(tài)衡自動(dòng)過(guò)磅，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳 MES 和自動(dòng)匹配，安裝來(lái)車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，時(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控過(guò)磅情況。該系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)行 3 年多來(lái)，人員減少了 2 /3，過(guò)磅量仍在不斷增多的情況下出色地完成了公司的檢斤工作，為公司創(chuàng)造了可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于方坯和板坯等調(diào)拔物資在疇建時(shí)就設(shè)計(jì)安裝電子秤，確保在熱裝熱送過(guò)程中自動(dòng)完成每一根方坯或板坯的過(guò)磅，確保每個(gè)工序的成本考核和經(jīng)濟(jì)核算，做到考核成本和指標(biāo)分解到每個(gè)分廠(chǎng)和車(chē)間，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和降本增效保駕護(hù)航。

鋼材等出廠(chǎng)物資主要是安裝鋼材成品秤進(jìn)行自動(dòng)過(guò)磅，每一件鋼材下線(xiàn)之前自動(dòng)過(guò)磅和自動(dòng)打印標(biāo)牌信息和重量，人工掛牌或焊牌，做到鋼種和重量、出廠(chǎng)時(shí)間和批號(hào)等信息與實(shí)物準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)于過(guò)磅過(guò)程中線(xiàn)材成品秤采用定時(shí)循環(huán)比對(duì)，超差及時(shí)報(bào)警; 棒材成品秤班班比對(duì)或多秤之間進(jìn)行比對(duì)，做到秤臺(tái)設(shè)備異常及時(shí)報(bào)警和處理，保證出廠(chǎng)物資的準(zhǔn)確可靠。檢驗(yàn)人員在完成鋼材成品檢驗(yàn)的同時(shí)也要核對(duì)重量信息，做到合格產(chǎn)品和準(zhǔn)確質(zhì)量鋼材出廠(chǎng)，不讓超差的成品出廠(chǎng)。