地磅維護(hù)和保養(yǎng)中的一些問題

本文主要闡 述了地磅維護(hù)和保養(yǎng)方面所涉及的一些問題 ，以減少地磅的故障率，并延 地磅的使用壽命。

一、引言

近年來，地磅廣泛應(yīng)用于大宗貨物的貿(mào)易結(jié)算中，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到貿(mào)易雙方的經(jīng)濟(jì)利益，如果地磅出現(xiàn)故障，導(dǎo)致稱量失準(zhǔn)，將會(huì)對(duì)進(jìn)行貿(mào)易的其中一方造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。我們以運(yùn)糧車在糧庫中賣糧的情況來舉例，一臺(tái)凈重為 100t 的玉米運(yùn)糧車在最大秤量為 150t 的地磅上進(jìn)行稱重 （全車毛重在 130t 左右），如果汽車衡秤況較好，其在 130t 的稱量段上誤差一般不超過 1‰，但是，如果這時(shí)秤體下面堆滿了雜物，并且對(duì)汽車衡的秤體下板面施加了強(qiáng)力支撐，那么電子汽車衡的數(shù)值就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重失準(zhǔn)，儀表顯示會(huì)比真實(shí)值少幾十、幾百公斤甚至更多。當(dāng)運(yùn)糧車卸載完貨物后進(jìn)行回皮時(shí)，因?yàn)檐圀w重量大幅減少所以秤底雜物對(duì)秤體的反作用力也會(huì)大幅減少，則在此次操作中，運(yùn)糧車主遭受了經(jīng)濟(jì)損失，其損失的金額可以用下面的式子表示：

（真實(shí)凈重－稱量?jī)糁兀?/span>×價(jià)格=[（真實(shí)毛重－真實(shí)皮重）－（稱量毛重－稱量

皮重）]×價(jià)格=[（真實(shí)毛重－稱量毛重）－（稱量皮重－真實(shí)

皮重）]×價(jià)格

式中稱量皮重與真實(shí)皮重之差遠(yuǎn)小于真實(shí)毛重與稱量毛重之差,最終導(dǎo)致算式結(jié)果較大,即運(yùn)糧車主受到了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

上面所敘述的只是汽車衡常見問題的一種，在汽車衡的實(shí)際使用過程中，許多方面的因素會(huì)造成汽車衡數(shù)值失準(zhǔn)。所以，通過自檢自查及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車衡的各種故障，并將他們排除，就成了我們工作中的重點(diǎn)。下面，我們把汽車衡容易出現(xiàn)的問題按部件組成分別進(jìn)行討論，并提出相應(yīng)的解決方案和預(yù)防措施。

二、秤臺(tái)、地基部分

文章開篇我們已經(jīng)講過如果秤底雜物堆積過多會(huì)對(duì)汽車衡的準(zhǔn)確性造成較大影響，尤其需要注意秤體外壁和地基內(nèi)壁 （即限位螺栓） 附近的情況，因?yàn)槟抢锔菀妆贿z漏，如果地磅的使用地點(diǎn)是煤場(chǎng)或糧庫這種環(huán)境較差的地方，更應(yīng)該定期清理，防止雜物越堆越多，堵塞秤體。

限位的情況也需要經(jīng)常關(guān)注，限位螺栓與基礎(chǔ)內(nèi)壁的距離保持在 3mm 左右為最佳，距離過近容易粘連，影響數(shù)值準(zhǔn)確，而距離過大會(huì)導(dǎo)致車輛上秤時(shí)秤體擺幅過大，造成傳感器傾斜、甚至移位，這種狀態(tài)對(duì)傳感器的損傷很大，嚴(yán)重影響傳感器的壽命。同時(shí)，限位間隙過大還有可能導(dǎo)致秤臺(tái)整體旋轉(zhuǎn)移位，在場(chǎng)地較小、重載貨車需要打角度上秤時(shí)，更易發(fā)生這種情況。

另一個(gè)需要我們注意的問題是地基下陷，尤其是已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間的汽車衡。近年來，隨著地基建筑水平的不斷提高，過去那種明顯的下陷或秤體傾斜的情況很少發(fā)生了，但這并不表明我們的基礎(chǔ)沒有發(fā)生問題。以最大秤量 150t，10只傳感器的空載托利多汽車衡舉例來說，我們找到傳感器輸出頁面，正常狀態(tài)下傳感器輸出的信號(hào) （平行分組排列） 1 號(hào) 2 號(hào) 2000 左右，3 號(hào) 4 號(hào) 3500 左右，5 號(hào) 6 號(hào) 4500 左右，7 號(hào) 8 號(hào) 3500 左右，9 號(hào) 10 號(hào) 2000 左右，這些數(shù)值之間是有比例關(guān)系的，如果某只 （或某些） 傳感器的輸出信號(hào)過小則說明該只傳感器受力過小，這個(gè)位置的地基可能出現(xiàn)了下陷。由地基下陷所引發(fā)的傳感器受力不均可能暫時(shí)不會(huì)影響到稱量的準(zhǔn)確性，但是卻會(huì)嚴(yán)重影響部分傳感器的使用壽命，因?yàn)槭芰^大的傳感器非常容易損壞。解決這個(gè)問題需要我們具有一定的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用千斤頂、水平尺等專業(yè)工具，把墊片放置在需要調(diào)高位置的傳感器底座下，讓秤臺(tái)再恢復(fù)平衡，傳感器受力恢復(fù)均勻。

在工作中，我們還會(huì)經(jīng)常遇到這樣的情況，有的企業(yè)對(duì)所使用的地磅秤臺(tái)進(jìn)行加固處理，即在秤板下加裝承重梁，來提高地磅的稱重能力，這也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是一定要注意操作過程，在使用電弧焊焊接時(shí)，一定要確保秤臺(tái)與傳感器處于分離狀態(tài)，即不能使電弧焊和傳感器形成回路，因?yàn)閭鞲衅魇欠浅＞艿碾娮釉O(shè)備，電流可以輕易的損傷傳感器的內(nèi)部元件，使傳感器報(bào)廢。另外焊接時(shí)還要注意千萬不要讓秤板變形，因?yàn)槌影逡坏┳冃螘?huì)造成傳感器受力不均，那樣的話整個(gè)秤板就報(bào)廢了。

三、接線盒與電子線路

接線盒受潮是導(dǎo)致儀表數(shù)值不穩(wěn)的重要原因之一，尤其是在雨季。這時(shí)我們需要打開秤臺(tái)上的維修蓋，取出接線盒打開后風(fēng)干，處理完畢后再用塑料封好，防止再次受潮。另外接線盒的位置可以適當(dāng)抬高，這樣可以降低被雨水浸泡的危險(xiǎn)，同時(shí)也遠(yuǎn)離了地表的潮氣。

破損線路的修復(fù)也是我們經(jīng)常遇到的問題，如果只是外皮破損，我們只需用防水膠布重新纏好即可。但是，如果線路已經(jīng)斷裂，就不能簡(jiǎn)單處理了，因?yàn)榻涌谔幒苋菀走M(jìn)水受潮，從而嚴(yán)重影響量值準(zhǔn)確，這時(shí)我們需要用熱縮管把斷掉的部分重新焊接在一起，再用防水膠布纏好，做到萬無一失。這里還有一個(gè)問題需要注意，模擬傳感器的導(dǎo)線長(zhǎng)度是固定的、且無法更換，如果線路損失了半米以上，就需要更換該只傳感器。

在我國(guó)大部分地區(qū)，地磅的防雷設(shè)施也是必不可少的。因?yàn)?/span>地磅所處的位置往往很空曠，同時(shí)地磅的金屬臺(tái)面較大，這些原因?qū)е滤苋菀妆焕纂姄糁?，而雷電的能量可以輕易的擊穿傳感器或燒毀儀表。防雷應(yīng)重點(diǎn)做好以下兩方面的工作： （1） 防直擊雷。在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b避雷針可以有效的防止直擊雷，保護(hù)傳感器和儀表等電子設(shè)備。 （2） 防感應(yīng)雷。雷電所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)電子儀器的損傷很大，其防護(hù)需要注意“三個(gè)接地”，即汽車衡秤臺(tái)整體接地、每只傳感器的兩端接地和傳感器電纜的屏蔽層接地。接地一般是指連接到基礎(chǔ)中的接地網(wǎng)，地網(wǎng)阻值要求在 4Ω 以下。

四、儀表和打印機(jī)

在工作中，發(fā)現(xiàn)一些新成立的企業(yè)安裝的汽車衡經(jīng)常出現(xiàn)儀表燒毀的現(xiàn)象，主要原因是企業(yè)電網(wǎng)剛剛組建完成，電壓很不穩(wěn)定，為了避免燒毀儀表，我們應(yīng)加裝穩(wěn)壓電源來為儀表提供保護(hù)。

打印機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題是無法打印或打印亂碼，這類故障需要我們同時(shí)考慮儀表和打印機(jī)兩方面，并以先軟件再硬件的順序進(jìn)行檢查。軟件方面我們需要查看儀表數(shù)據(jù)是不是已經(jīng)存滿，如果是，將原數(shù)據(jù)清空，如果不是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)已滿的問題，我們就需要檢查一下端口設(shè)置，看一看是不是被篡改過。如果在檢查軟件后仍然無法解決問題，這時(shí)我們應(yīng)對(duì)硬件進(jìn)行檢查，硬件檢測(cè)需要一定的專業(yè)知識(shí)，但對(duì)非專業(yè)人員來說也不是無跡可尋，比如說儀表與打印機(jī)的連接模塊被燒毀，這時(shí)儀表顯示正常，打印機(jī)卻無法打印或打印亂碼。

綜上所述，地磅是外形龐大而又設(shè)計(jì)精密的大型稱重設(shè)備，需要我們的加倍呵護(hù)，我們應(yīng)該定期給秤體上的螺栓涂抹黃油防止生銹，并每年對(duì)秤臺(tái)表面噴一次漆，通過我們細(xì)心的保養(yǎng)和維護(hù)，地磅會(huì)用準(zhǔn)確的稱量來回報(bào)我們的付出，從而使我們的工作更精準(zhǔn)、更可靠。