淺談地磅的檢修

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的不斷提升，科學(xué)技術(shù)的日新月異，我國(guó)地磅的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步，與此同時(shí)電子地磅也出現(xiàn)了許多故障，發(fā)生故障的原因也各不相同，即使相同的故障也可能會(huì)有不同的原因，因而檢修方法也各不相同。但正所謂天下大勢(shì)，合久必分，分久必合，也就是說看似不同的事物，也可能有相同的趨勢(shì)，所以問題不能一概而論，問題不同，則方法不同，方法不同卻可以從中抽象出相似之處。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)要一步一步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等一眼就能發(fā)現(xiàn)或者燒焦的味道散發(fā)等，然后再根據(jù)情況使用替代法、比較法和代碼診斷法。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，地磅的應(yīng)用越來越普遍。地磅作為貿(mào)易結(jié)算的重要器具，具有稱量準(zhǔn)確，方便，直觀等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)手工業(yè)等各個(gè)部門。但同時(shí)也有一系列的問題需要解決，故本文選取 66 例近年來具有代表性的案例，從實(shí)踐的角度按一定的程序判定故障并對(duì)癥下藥。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，科學(xué)技術(shù)日新月異, 電子衡器已經(jīng)完全取代機(jī)械衡器的時(shí)代里，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代周期太快，出現(xiàn)的問題也是層出不窮。所以現(xiàn)階段需要找出故障對(duì)癥下藥。

1. 地磅的基本概況

1.1 地磅的具體內(nèi)容

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的不斷提升，科學(xué)技術(shù)的日新月異，我國(guó)地磅的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步，高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，地磅應(yīng)運(yùn)而生，地磅也就是俗稱的汽車衡。它以應(yīng)變電測(cè)為原理來稱重，是大宗貨 物的主要稱重設(shè)備，以其精度高、穩(wěn)定性好、操作方便等優(yōu)點(diǎn)而著 稱，并且廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、倉儲(chǔ)建筑等生產(chǎn)生活領(lǐng)域。在稱重 傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。地磅主 要由稱重傳感器、稱重顯示儀表、承載器、限位裝置、連接件、接線盒等部件組合而成。常見的電子平臺(tái)秤是由秤臺(tái)、傳感器、接線盒等部互配合來工作的。由于篇幅有限，本文只對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。 就是秤臺(tái)地點(diǎn)一般有兩種形式，采用鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)引坡秤臺(tái)一次安裝就位的無基坑秤臺(tái)與采用混凝土澆鑄的有基坑秤臺(tái)。綜合來說，采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接的秤臺(tái)，可以最大程度的增強(qiáng)秤臺(tái)穩(wěn)定性；采用隱藏 式安裝的傳感器可以避免不必要的外界因素影響（例如：淋雨、汽車直接碰撞）；采用花紋板的秤臺(tái)面板具有較好的防滑功效，并且有較好的質(zhì)量保障，以上三者相互結(jié)合，才能打好基礎(chǔ)，打造出更好的地磅。

1.2 地磅應(yīng)用存在的問題

當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，在這個(gè)電子衡器已經(jīng)完全取代機(jī)械衡器的時(shí)代里，我國(guó)地磅技術(shù)發(fā)展前景較好，國(guó)產(chǎn)化成為大 勢(shì)。但是電子產(chǎn)品更新?lián)Q代周期太快，出現(xiàn)的問題也是層出不窮。地磅的應(yīng)用中存在外部問題和內(nèi)部問題。地磅的應(yīng)用環(huán)境大多衛(wèi)生條件較差，當(dāng)灰塵雜物進(jìn)入儀表內(nèi)部，遇見陰雨天氣雜物盒中的灰塵吸潮導(dǎo)電，會(huì)造成線路故障，甚至燒毀元部件。傳感器示值超差是指地磅的示值誤差大于國(guó)家檢定規(guī)程的最大允許誤差，這種問題大都是因?yàn)?/span>地磅長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，但這一問題一般不易發(fā)現(xiàn)。因此出現(xiàn)問題就需要能夠及時(shí)檢修并恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而各種各樣的問題也不是沒有規(guī)律可循。即便如此，科學(xué)技術(shù)日新月異,對(duì)外貿(mào)易不斷提升，我國(guó)地磅的檢修水平還是有很大程度上的進(jìn)步。

2.地磅的故障現(xiàn)象與維護(hù)

2.1 地磅的故障現(xiàn)象

故障現(xiàn)象 1： 某廠地磅每天上午十點(diǎn)鐘左右儀表顯示“E801-06 跳變”每當(dāng)夜晚來臨便恢復(fù)正常。故障分析：經(jīng)過排查，儀表、接線盒、信號(hào)總線都正常，最終發(fā)現(xiàn)傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間因?yàn)樵獾綌D壓，兩根連接線被夾的藕斷絲連，再加上周遭水泥板的影響，溫度升高時(shí)便發(fā)生跳變，溫度降低時(shí)便恢復(fù)。故障現(xiàn)象 2：某廠汽車衡經(jīng)常發(fā)生零點(diǎn)漂移。故障分析：先排除機(jī)械方面出問題的可能性，然后用 5 噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)傳感器誤差很大。故障現(xiàn)象 3：當(dāng)秤的分度值超過了傳感器的最大檢定分度值時(shí)，會(huì)減少精度值。4：某地磅經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)超載的現(xiàn)象，且只有重新開啟后才恢復(fù)正常。故障分析：現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無，排除儀表問

題，將各部件一一排查，最終發(fā)現(xiàn)傳感器的信號(hào)線破了。故障現(xiàn)象5：計(jì)算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊；故障現(xiàn)象 6：汽車衡儀表顯示

不穩(wěn)；故障現(xiàn)象 7：地磅儀表只顯示負(fù)號(hào)。

2.2 檢修方法

選取的 66 例地磅故障案例其實(shí)大致可以歸結(jié)為八類。地磅顯示負(fù)超載故障處理：將破損處剪斷做處理后重新接頭；儀表不回零；儀表發(fā)生零點(diǎn)漂移，故障處理：換掉出現(xiàn)問題的兩個(gè)傳感器；儀表顯示“E801-06 跳變”故障處理：將連接線破損處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理再做個(gè)接頭，故障即解決；儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象，故障處

理：在維修模擬式傳感器電子衡時(shí)應(yīng)當(dāng)首先打開接線盒進(jìn)行有效調(diào)整，并且通過電位器的合理調(diào)整以對(duì)這一傳感器的阻抗靈敏度進(jìn)行

進(jìn)一步微調(diào)。故障現(xiàn)象；計(jì)算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊；地磅儀表顯示不穩(wěn)；汽車衡儀表只顯示負(fù)號(hào)。當(dāng)地磅發(fā)生故障時(shí)，此時(shí)需要觀察法、替代法、比較法、代碼診斷法結(jié)合使用，觀察法其實(shí)件相互配合來工作的。由于篇幅有限，本文只對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。 就是用眼睛看，用手觸摸，觀察地磅是否有外部目所能及的

問題。而替代法就是用好的零件替代原來的零件，然后觀察汽車衡

是否恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比較法就是用沒有故障的器件與有故障的器件進(jìn)行對(duì)比，觀察以找出故障原因。代碼診斷法是利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來找出故障。當(dāng)然結(jié)合使用也是有先后順序的。當(dāng)

機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)要一步一步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等一

眼就能發(fā)現(xiàn)或者燒焦的味道散發(fā)等，然后再根據(jù)情況使用替比較法和代碼診斷法。

3.結(jié)論

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的不斷提升，科學(xué)技術(shù)的日新月異，我國(guó)地磅的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步。但實(shí)際上新人還是面對(duì)著很大的壓力的，儀器的檢定尚且有章

可循，但維修工作卻十分復(fù)雜且沒有固定的規(guī)范和章程。原因可以有很多，光是儀表就有許多不同的品牌，操作方面也有很大差別，因

而修理起來就更是難上加難。行業(yè)是不是可以制定大方面的方針章程，將電子汽車衡的維修系統(tǒng)化、全面化，然后行業(yè)下的各個(gè)廠家依據(jù)章程生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品如此即便是新人也能夠從容著手。當(dāng)然，在檢修的過程中最重要的是發(fā)現(xiàn)問題，也就是所謂的故障分析，當(dāng)定位準(zhǔn)確的時(shí)候，故障問題才能從源頭解決。