隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車衡稱重管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用邁入各個(gè)行業(yè)，克服傳統(tǒng)稱重舞弊現(xiàn)象、 查詢信息難、工作效率低下等問(wèn)題，極大提升了企業(yè)信息化管理水平與生產(chǎn)效能。本文從目前傳統(tǒng)汽車稱重存在問(wèn)題、汽車衡稱重管理系統(tǒng)的涵義與作用、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述、系統(tǒng)軟件的主要功能與特點(diǎn)五方面，來(lái)淺析汽車衡稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

―、目前傳統(tǒng)汽車稱重存在問(wèn)題

傳統(tǒng)手工計(jì)量稱重的作業(yè)方式以紙質(zhì)《稱重表單》作為計(jì)費(fèi) 和車輛放行的唯一依據(jù)，由此產(chǎn)生很多管理漏洞，不良人員極易 稱重舞弊，利用這些漏洞達(dá)到少扣費(fèi)或多收費(fèi)的目的，給企業(yè)帶 來(lái)巨額難以挽回的損失。即使員工正常工作情況，也會(huì)存在查詢 信息難、工作強(qiáng)度大、成本高、效率低下等問(wèn)題。

二、汽車衡稱重管理系統(tǒng)的涵義與作用

(一)汽車衡稱重管理系統(tǒng)的涵義。它是指集遠(yuǎn)距離 RFID技術(shù)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即 時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、 遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)、與第三方應(yīng)用軟件對(duì)接的軟件中間件于一身的無(wú) 人值守式的稱重系統(tǒng)。

(二）汽車衡稱重管理系統(tǒng)的作用。在稱重的整個(gè)過(guò)程 里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、 自動(dòng)控制，最大限度的降低傳統(tǒng)手工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng) 度，提高了系統(tǒng)的一體化、信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門， 可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表及時(shí)了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì) 于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，則可以及時(shí)拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管 部門則可以及時(shí)了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù) 據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了 決策者對(duì)生產(chǎn)的決策時(shí)間，提高管理效率，降低運(yùn)行成本，促進(jìn) 企業(yè)信息化管理。

三、汽車衡稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.可靠性原則。本系統(tǒng)與硬件設(shè)備遵循24小時(shí)不間斷穩(wěn)定、 可靠運(yùn)行原則，并能適應(yīng)極其惡劣工作環(huán)境。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮系 統(tǒng)、硬件設(shè)備在部分出現(xiàn)故障時(shí)，仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)， 并能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。2.安全性原則。系統(tǒng)要采 用嚴(yán)格的分級(jí)管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計(jì)， 雙重認(rèn)證，有效地避免非法越級(jí)操作，各級(jí)的管理通過(guò)客戶的要 求來(lái)定義；對(duì)于所有的數(shù)據(jù)文件都有安全保護(hù)措施，對(duì)于數(shù)據(jù)的 建立、修改、刪除及查詢都應(yīng)有授權(quán)，以防止對(duì)數(shù)據(jù)的非法操作; 對(duì)于原始數(shù)據(jù)的修改及刪除均有日志文件進(jìn)行記錄以便日后核 查。3.可擴(kuò)展性原則。設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃、 發(fā)展的觀點(diǎn)將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一個(gè)擴(kuò)展性、擴(kuò)容性很強(qiáng)，并在擴(kuò)容升級(jí)是經(jīng)濟(jì)效益最佳的系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺(tái)， 以客戶機(jī)/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思 想，即考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶?；中心?/span> 統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容，并降低系統(tǒng)維 護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度、提高系統(tǒng)更新、維護(hù)及升級(jí)效率；同時(shí)系統(tǒng) 具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行交換和數(shù)據(jù)共享的能力，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適 應(yīng)廣域擴(kuò)展與開放，使整個(gè)系統(tǒng)操作方便、簡(jiǎn)捷、高效，并便于 為管理及時(shí)提供信息。4.標(biāo)準(zhǔn)化原則。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)盡量采用符合 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量，便于系統(tǒng)日常維護(hù)和擴(kuò)展。

四、汽車衡稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

本系統(tǒng)功能要滿足企業(yè)對(duì)計(jì)量車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行嚴(yán)格控制， 有效記錄人員、車輛通行信息，拍照和視頻監(jiān)控等功能。做到計(jì) 量系統(tǒng)的真正無(wú)人值守。設(shè)置一個(gè)計(jì)量運(yùn)輸車輛調(diào)度中心。該中 心可設(shè)置在辦公室，需要連接到廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)。該中心配備一套發(fā)卡 系統(tǒng)，計(jì)量運(yùn)輸車輛司機(jī)必須領(lǐng)到由計(jì)量運(yùn)輸車輛調(diào)度中心的發(fā) 卡系統(tǒng)寫入特定的信息的RFID卡，才可以開始計(jì)量運(yùn)輸工作。

汽車運(yùn)輸稱重計(jì)量程序如下：

1.空貨車進(jìn)廠區(qū)，運(yùn)輸車輛擁有RFID卡，允許進(jìn)入廠區(qū)，加 入標(biāo)識(shí)位①后放行。

2.空貨車進(jìn)入地磅計(jì)量區(qū)，在此區(qū)設(shè)置1個(gè)RFID天線、1個(gè) 道閘、1套車牌識(shí)別系統(tǒng)，在此處讀寫信息：記錄車輛車牌信息、 空車重量、并寫入標(biāo)識(shí)位。

3.空貨車進(jìn)入裝貨區(qū)，裝載貨物。在此區(qū)設(shè)置1個(gè)RFID天線， 在此處讀寫信息：記錄車輛裝載貨物時(shí)間、物品信息、并寫入標(biāo) 識(shí)位。

4.在裝貨區(qū)裝滿貨后，往地磅方向行駛。地磅入口設(shè)置一個(gè) 道閘，其作用是當(dāng)?shù)匕跎蠠o(wú)車，滿載貨車進(jìn)入地磅稱重計(jì)量等待 區(qū)滿足開啟條件時(shí)，開閘；

5.在地磅出口設(shè)置1個(gè)RFID天線、1個(gè)道閘、1套車牌識(shí)別 系統(tǒng)，其作用是當(dāng)?shù)匕跬瓿煞Q重程序后，車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比車輛 車牌與RFID卡記錄車牌是否正確，正確則調(diào)出車輛空車重量計(jì)算 本次車輛實(shí)際裝載重量、RFID天線寫入車輛稱重信息、稱重時(shí)間、同時(shí)把車輛稱重信息回傳至第三方管理系統(tǒng)（如ERP、自動(dòng)扣費(fèi) 系統(tǒng)等）并寫入標(biāo)識(shí)位④、再開閘放行。

6.滿載貨車由廠區(qū)大門出廠。此處的RFID天線讀取車輛信息 判斷是否放行。

如果計(jì)量運(yùn)輸車輛的RFID卡上的標(biāo)識(shí)記錄要按：①一②一 ③一④順序排列、并有稱重?cái)?shù)據(jù)，廠區(qū)大門才可放其出行。如果 出現(xiàn)順序錯(cuò)亂（①②③④③則表明稱重后又車輛再次裝貨），或 漏點(diǎn)（①③④則表明沒(méi)有空車重量、①②③則表明沒(méi)有稱重）， 及稱重的數(shù)據(jù)超出規(guī)定范圍，在出廠區(qū)大門時(shí)都會(huì)報(bào)警，不予通 行。出現(xiàn)報(bào)警情況，該車必須返回，到計(jì)量運(yùn)輸車輛調(diào)度中心請(qǐng) 工作人員核查，并重寫RFID卡記錄,才可重新開始新的運(yùn)輸流程。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以觀察運(yùn)輸車輛整個(gè)廠區(qū)的運(yùn)輸情況，方便監(jiān) 控，車輛進(jìn)出通道時(shí)全部進(jìn)行拍照和錄像監(jiān)控，保證夜間拍照效果。

五、汽車衡稱重管理系統(tǒng)軟件的主要功能與特點(diǎn)

1.它適用于中文WIN2000/2003/7/XP等操作平臺(tái)，界面友好， 操作方便；2.提供自動(dòng)式、手動(dòng)式稱重方式，并可通過(guò)串口同步 顯示秤臺(tái)重量數(shù)據(jù)；3.計(jì)量單與報(bào)表的格式靈活多變，軟件提供 了多種格式計(jì)量單與報(bào)表，每種計(jì)量單與報(bào)表的格式可根據(jù)需求 設(shè)定，同時(shí)還提供自定義計(jì)量單與報(bào)表。4.系統(tǒng)通過(guò)射頻標(biāo)簽卡 為載體，預(yù)置車輛的有關(guān)資料，包括車牌號(hào)、皮重、單位、司機(jī)、 聯(lián)系方式等，通過(guò)遠(yuǎn)距離閱讀器自動(dòng)感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息，自動(dòng)調(diào) 用車輛信息，安全可靠性增強(qiáng)；5系統(tǒng)通過(guò)紅外光幕在稱重量時(shí) 自動(dòng)檢測(cè)秤臺(tái)兩端是否完全上秤，杜絕稱重司機(jī)想通過(guò)壓邊作弊； 系統(tǒng)通過(guò)流程全程管理，可杜絕稱重司機(jī)稱重后返回加裝舞弊現(xiàn) 象；6.實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)和瞬間抓拍圖像同步保存，方便單位領(lǐng)導(dǎo)任 意調(diào)用查詢，杜絕磅房操作人員與稱重司機(jī)串通舞弊，大車過(guò)毛， 小車回皮；7.PLC控制整個(gè)系統(tǒng)，安全性高，故障率低；8.萬(wàn)能 查詢及靈活多變的統(tǒng)計(jì)。在進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)，用戶可以根據(jù)自己 的要求，對(duì)所統(tǒng)計(jì)的字段任意組合查詢，如可以按照時(shí)間、車號(hào)、 貨號(hào)等方式查詢。9.系統(tǒng)為了更好地保護(hù)稱重?cái)?shù)據(jù)，軟件還提供 了數(shù)據(jù)的備份功能，備份之后可以清除所有數(shù)據(jù)，同時(shí)也可恢復(fù) 所備份的數(shù)據(jù)。10.系統(tǒng)設(shè)置三級(jí)系統(tǒng)管理員、管理員及操作員管 理權(quán)限，各自分配不同的權(quán)限，使數(shù)據(jù)管理會(huì)更縝密、更安全。

11.系統(tǒng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸可通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與交 換，使企業(yè)管理者查詢、匯總信息，更加快捷、高效。

綜上所述，計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)入汽車衡稱重管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 與應(yīng)用，克服傳統(tǒng)汽車稱重方法存在問(wèn)題，極大提升了企業(yè)信息 化管理水平與生產(chǎn)效能。