介紹了邯鋼遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)將電視監(jiān)控、音頻、視頻傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻IC卡、門禁系 統(tǒng)和已有的物流管理系統(tǒng)完整集成。建立了集圖像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制于一體的遠(yuǎn)程稱重控制 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集中計(jì)量、遠(yuǎn)程控制，即時(shí)通訊，計(jì)量任務(wù)隨機(jī)分配，保證了系統(tǒng)的實(shí)用性和高效性。系統(tǒng) 投運(yùn)后，對(duì)提高邯鋼物資計(jì)量的自動(dòng)化水平、降本增效、精細(xì)化管理有著深遠(yuǎn)的意義，在同行業(yè)中具有廣 泛地推廣價(jià)值。

1.前言

鋼鐵企業(yè)物資計(jì)量是企業(yè)控制生產(chǎn)成本的重要 要素之一。近年來，隨著邯鋼生產(chǎn)規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大 和管理水平地提升，邯鋼計(jì)量系統(tǒng)經(jīng)歷了從最初的 單人手工稱重到獨(dú)立簡(jiǎn)單系統(tǒng)計(jì)量的發(fā)展過程。計(jì) 量人員手工出具單據(jù)不但帶來管理分散的漏洞、數(shù) 據(jù)的不準(zhǔn)確，也使得計(jì)量人員長(zhǎng)期束縛在重復(fù)、繁瑣 的簡(jiǎn)單勞動(dòng)之中。為適應(yīng)精細(xì)化管理的要求，堵塞 管理漏洞，解決計(jì)量點(diǎn)不斷增加和計(jì)量人員缺乏的 問題，提高計(jì)量效率，形成以信息化、無人化的新型 計(jì)量系統(tǒng)，邯鋼自動(dòng)化部自行開發(fā)了無人值守遠(yuǎn)程 計(jì)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋了全公司29臺(tái)地磅和10臺(tái)軌道衡，實(shí)現(xiàn)了物資計(jì)量、進(jìn)出廠物流、音視頻、射 頻Ic卡和大門門禁系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)的多項(xiàng)技術(shù) 的完全集成。

2.系統(tǒng)需求

遠(yuǎn)程計(jì)量的開發(fā)涉及原料采購、運(yùn)輸、生產(chǎn)、武 保等多個(gè)部門，且需要在ERP企業(yè)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與 其他系統(tǒng)的無縫對(duì)接，經(jīng)過深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、各部門調(diào) 研，總結(jié)形成本系統(tǒng)功能需求如下。

（1）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)邯鋼內(nèi)部所有物資進(jìn)行自 助或自動(dòng)計(jì)量任務(wù)，滿足進(jìn)出廠、廠際間及鐵水等不 同物料、不同流向的計(jì)量任務(wù)。

（2）系統(tǒng)需要對(duì)不同地點(diǎn)的計(jì)量請(qǐng)求按照隨機(jī) 的原則，均衡地分配給計(jì)量人員，實(shí)現(xiàn)人力資源的最 大化，在某個(gè)本地秤房發(fā)生車輛擁堵時(shí)，可以直接進(jìn) 行連接，既可以化解計(jì)量任務(wù)的集中矛盾，同時(shí)可以 避免人為的作弊。

（3）系統(tǒng)能夠完成計(jì)量全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，將 車輛信息、物料信息與計(jì)量過程一一對(duì)應(yīng)，在保存數(shù) 據(jù)的同時(shí)，保存抓拍的畫面。同時(shí)具備雙向?qū)χv功 能，在計(jì)量過程中，如果出現(xiàn)問題，可啟用對(duì)講功能 進(jìn)行語音交流。

（4）系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，完成計(jì)量后，為 ERP三級(jí)物流或銷售系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

（5）為物料結(jié)算提供打印功能，按照車輛、物料 或單號(hào)等集中打印，對(duì)所出具的單據(jù)進(jìn)行加密處理， 作為財(cái)務(wù)唯一依據(jù)。

（6）擁有友好的界面，滿足不同用戶進(jìn)行信息的查詢、統(tǒng)計(jì)和修改，方便各種用戶的操作。

（7）系統(tǒng)根據(jù)用戶級(jí)別不同設(shè)置用戶權(quán)限管理 功能，不同的操作人員登錄使用個(gè)人的登錄信息，各 管理部門在各自部門使用權(quán)限下使用相應(yīng)的功能。

（8）系統(tǒng)需要保存皮重歷史數(shù)據(jù)，在計(jì)量過程 中對(duì)同樣車輛的皮重信息進(jìn)行比對(duì)，有效避免皮重 超差造成的計(jì)量異議。

3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)程計(jì)量管理系統(tǒng)主要分為3部分：本地秤房 單元、計(jì)量大廳單元和服務(wù)器系統(tǒng)，見圖1。

司機(jī)在本地磅房，借助相應(yīng)的設(shè)備自助完成計(jì) 量過程，這里類似于銀行柜員機(jī)，是和司機(jī)交換信息 的地方。本地磅房包括電子秤攝像機(jī)、本地網(wǎng)絡(luò)交 換機(jī)、硬盤錄像機(jī)、Ic卡讀卡器、音頻設(shè)備、內(nèi)置微 型打印機(jī)、照明及計(jì)算機(jī)，硬盤錄像機(jī)連接多個(gè)電子 秤攝像頭、音頻設(shè)備，從不同方向?qū)ΨQ體進(jìn)行監(jiān)控， 并實(shí)現(xiàn)對(duì)話。語音功能通過硬盤錄像機(jī)及專用光纖 網(wǎng)絡(luò)傳送到中心控制室，通過錄像機(jī)編程接口集成 到計(jì)量軟件系統(tǒng)，使計(jì)量系統(tǒng)能根據(jù)需要隨意控制 對(duì)講系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)在本地單元進(jìn)行采集、存儲(chǔ)，通 過計(jì)量監(jiān)控專用網(wǎng)進(jìn)行傳輸。

計(jì)量大廳單元設(shè)置了 20臺(tái)中心計(jì)量端，1臺(tái)調(diào) 度終端、40個(gè)單元的屏幕墻。調(diào)度終端對(duì)遠(yuǎn)程計(jì)量 任務(wù)進(jìn)行隨機(jī)、均衡分配，在操作員中實(shí)現(xiàn)任務(wù)輪 巡，接收任務(wù)時(shí)間限制為20 s，即某個(gè)任務(wù)接收時(shí)間 如果超時(shí)，將在下一組分配中進(jìn)行。屏幕墻分為汽 車衡監(jiān)控區(qū)和軌道衡監(jiān)控區(qū)，實(shí)時(shí)對(duì)各稱量點(diǎn)進(jìn)行 監(jiān)控顯示。

服務(wù)器包括1臺(tái)圖片服務(wù)器、1臺(tái)視頻服務(wù)器 和2臺(tái)計(jì)量業(yè)務(wù)服務(wù)器，圖片服務(wù)器用于存儲(chǔ)計(jì)量 過程中的各個(gè)方向的圖片，視頻服務(wù)器具有視頻管 理和流媒體通過計(jì)量監(jiān)控專用網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

系統(tǒng)軟件采用Delphi7開發(fā)，使用Win2003 Server操作系統(tǒng)、SQL_SERVER2000數(shù)據(jù)庫，把各種計(jì)量相關(guān)數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫中。通過硬盤錄像 機(jī)，將攝像、語音集成到了計(jì)量系統(tǒng)，使用更方便，功 能更強(qiáng)大。

系統(tǒng)利用電視監(jiān)控及音頻、視頻傳輸技術(shù)、計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能卡、門禁系統(tǒng)和已有的物流管理系 統(tǒng)完整集成，建立起集圖像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控 制于一體的遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)無人值守的 計(jì)量方式。

4 .系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)使用的用戶包括計(jì)量操作人員及 相關(guān)的管理人員，根據(jù)不同的使用對(duì)象，系統(tǒng)按用戶 的權(quán)限進(jìn)行功能分配。在使用方面，計(jì)量系統(tǒng)又分 為2個(gè)部分:本地磅房端和遠(yuǎn)程中心端。

4.1本地磅房端操作說明

本地磅房端操作流程見圖 2。

本地磅房相當(dāng)于銀行的柜員機(jī)，司機(jī)插入Ic 卡，按“請(qǐng)求”鍵發(fā)出計(jì)量申請(qǐng)，遠(yuǎn)程中心計(jì)量人員 接到申請(qǐng)進(jìn)行計(jì)量操作，完成計(jì)量操作后，發(fā)送相關(guān) 信息，司機(jī)對(duì)顯示屏上顯示的信息進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)無 誤后按“確認(rèn)”鍵，打印小票后，整個(gè)計(jì)量結(jié)束。在整個(gè)計(jì)量的過程中，司機(jī)按照語音提示完成相關(guān)的 操作。系統(tǒng)操作界面具有很好的交互性，在必要的 情況下，司機(jī)還可以呼叫遠(yuǎn)程中心計(jì)量人員，與其進(jìn) 行溝通?？蛻舳私缑嬉妶D3。

4.2遠(yuǎn)程中心端操作說明

 (1)汽車計(jì)量遠(yuǎn)程中心計(jì)量員使用自己的工號(hào)進(jìn)行登陸，登 陸界面見圖4。

點(diǎn)擊登錄后，轉(zhuǎn)至主界面見圖5。在左下方點(diǎn) 擊“開始計(jì)量”，進(jìn)入計(jì)量畫面，見圖6。

計(jì)量人員接收到請(qǐng)求后，在中心端可以看到具 有相關(guān)車輛的信息的計(jì)量畫面，見圖5，操作員確認(rèn) 數(shù)據(jù)后，只需要按‘‘保存”按鈕，同時(shí)系統(tǒng)抓拍現(xiàn)場(chǎng) 圖片信息存入數(shù)據(jù)庫，并發(fā)送打印信息，打印成功后整個(gè)計(jì)量完畢。

(2)火車計(jì)量

在進(jìn)人程序主界面后，在“運(yùn)輸調(diào)度單”中查 找要使用的計(jì)量調(diào)度單。在精確條件中輸人要查 找的調(diào)度單條件（注意：用的條件前面須選中前面 的方框，例如否則輸人的條件無效），然后單擊按鈕選中要稱量的調(diào)度單，單擊下面的按鈕將打開火車計(jì)量窗 口，見圖7。

火車計(jì)量分為動(dòng)態(tài)計(jì)量和靜態(tài)計(jì)量。火車計(jì)量 的通知單由運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)送到計(jì)量系統(tǒng)。過車之前計(jì) 量人員首先査詢到火車調(diào)度單，調(diào)度單同時(shí)帶有車 號(hào)、發(fā)站等信息。

靜態(tài)計(jì)量計(jì)量人員可以根據(jù)調(diào)度單里面的車號(hào) 和視頻傳過來的車號(hào)進(jìn)行對(duì)比，保存重量即可。動(dòng) 態(tài)計(jì)量重量信息會(huì)自動(dòng)保存到本地?cái)?shù)據(jù)庫中，計(jì)量 人員只需要對(duì)重量數(shù)據(jù)和運(yùn)輸調(diào)度單信息進(jìn)行匹配 即可把數(shù)據(jù)保存到計(jì)量數(shù)據(jù)庫中，之后會(huì)把這些數(shù) 據(jù)傳送到ERP三級(jí)物流或銷售系統(tǒng)。

網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，計(jì)量人員需要到本地稱房進(jìn) 行單機(jī)計(jì)量，網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后,再將數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳。

4.3 管理功能

管理人員用戶可擁有的權(quán)限包括：稱量室綜合 管理;數(shù)據(jù)管理，査詢、修改數(shù)據(jù)，作廢和激活數(shù)據(jù)， 上傳數(shù)據(jù)；權(quán)限管理，用戶管理。

(1)稱量室綜合管理

在主窗口菜單“稱量室”中單擊“綜合管理”，打 開管理窗口見圖8。

在中輸入密碼，單擊按鈕，進(jìn)入新建稱量室窗口（見圖9)，選擇新 建、修改、刪除，即可完成對(duì)稱量點(diǎn)的操作。

（2)數(shù)據(jù)管理

在主窗口菜單“數(shù)據(jù)管理”菜單下，單擊“查 詢?，打開數(shù)據(jù)查詢窗口，見圖10。

查詢數(shù)據(jù)時(shí)，可以使用精確條件，如車號(hào)、通知單號(hào)等，，點(diǎn)擊按鈕開始查找，，所設(shè)條件的詳細(xì)信息在畫面下方顯示。對(duì)于經(jīng)常使用的精確條件，可 以單擊按鈕j變'條件1把它保存，使用時(shí)只需單 擊按鈕把它讀取出來，用起來很方便。

(3)權(quán)限管理

用戶可擁有的權(quán)限包括:運(yùn)輸調(diào)度單，汽車通知 單，本地計(jì)量火車，本地計(jì)量汽車，稱量室綜合管理， 分配稱量室；查找數(shù)據(jù)，修改數(shù)據(jù)，作廢和激活數(shù)據(jù)， 上傳數(shù)據(jù);權(quán)限管理，用戶管理。見圖11。

點(diǎn)擊左上角的用戶名復(fù)選框，然后在后面輸入 用戶名，點(diǎn)擊“開始查找”按鈕可查詢出某個(gè)用戶， 展開左邊的樹視圖，可看見該用戶；或不點(diǎn)擊用戶名 復(fù)選框，直接點(diǎn)擊“加載全部用戶”，展開左#試 圖可看見所有用戶。

在左邊樹視圖中―泰要編輯的用戶，點(diǎn)擊“編 輯權(quán)限”按鈕，界面將顯示該用戶已擁有的權(quán)限，點(diǎn) 擊某個(gè)權(quán)限前的復(fù)選框可增加或取消該權(quán)限，然后 點(diǎn)擊“保存權(quán)限”按鈕，保存做的修改，否則修改無 效。

(4)用戶管理

用于對(duì)系統(tǒng)使用用戶的管理，如新建用戶、修改 用戶信息（密碼，權(quán)限等），刪除用戶等。

點(diǎn)擊按鈕“新建”，彈出新建用戶對(duì)話框，見圖 12，輸入用戶信息及密碼；點(diǎn)擊‘‘操作權(quán)限”，窗口界

面見圖13，選擇權(quán)限，輸入密碼，點(diǎn)擊按鈕“加入”， 給用戶添加權(quán)限;編輯權(quán)限：點(diǎn)擊按鈕“編輯”，修改 權(quán)限密碼，注意權(quán)限密碼和用戶密碼不是同一密碼。 刪除權(quán)限：選中要?jiǎng)h除的權(quán)限，點(diǎn)擊按鈕‘‘刪除”。 操作權(quán)限列表框的內(nèi)容是用戶已擁有的權(quán)限。最后 點(diǎn)擊按鈕“確定”添加用戶。

修改和刪除用戶，同樣在該頁面上點(diǎn)擊相應(yīng)的 按鈕，即可對(duì)選中的用戶進(jìn)行修改和刪除。

5.實(shí)施效果

(1)實(shí)現(xiàn)了集中計(jì)量，遠(yuǎn)程控制。操作人員在 中心控制室就可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)過枰車輛進(jìn)行全方位監(jiān)控、 數(shù)據(jù)采集儲(chǔ)存和統(tǒng)計(jì)打印，無需值守。

(2)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)系統(tǒng)的合成。將電視監(jiān)控及音 頻、視頻傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻IC卡、門 禁系統(tǒng)和已有的物流管理系統(tǒng)完整集成，建立集圖 像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制于一體的遠(yuǎn)程稱重控 制系統(tǒng)。成功地將攝像監(jiān)控、光纖通訊、IC卡、M4 射頻天線等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于計(jì)量系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了整 個(gè)計(jì)量過程遠(yuǎn)程控制。

(3)實(shí)現(xiàn)了與信息化平臺(tái)深度結(jié)合。該系統(tǒng)與 門禁系統(tǒng)和已有的物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了結(jié)合，數(shù)據(jù) 共享，使廠區(qū)內(nèi)的物流管理更加嚴(yán)密，堵塞了管理漏 洞。

(4)實(shí)現(xiàn)了高實(shí)時(shí)性的即時(shí)通訊。根據(jù)各模塊 的數(shù)據(jù)交互要求，數(shù)據(jù)交換采用基于TCPServer/ Client協(xié)議的Socket數(shù)據(jù)通訊來實(shí)現(xiàn)，制定了規(guī)范 的通訊規(guī)則，使復(fù)雜的交互數(shù)據(jù)清晰明朗，保證了實(shí) 時(shí)性和效率。

(5)實(shí)現(xiàn)了計(jì)量任務(wù)的隨機(jī)分配。設(shè)置任務(wù)調(diào) 度模塊，編制任務(wù)分配模型，自動(dòng)根據(jù)計(jì)量中心操作 臺(tái)的狀態(tài)，合理地將計(jì)量任務(wù)分配到空閑的中心操作臺(tái)。在充 分利用人員空閑時(shí)間的同時(shí)，又保證了秤房終端的 請(qǐng)求任務(wù)與中心操作席的隨機(jī)性。

6.結(jié)語

自2009年3月系統(tǒng)上線以來，邯鋼遠(yuǎn)程計(jì)量系 統(tǒng)顯示出了優(yōu)越的性能，解決了由于公司物流量劇 增給物流系統(tǒng)帶來的壓力，尤其在保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)和 人員安全方面、在減少人員緊張方面、在計(jì)量監(jiān)管方 面具有突出的適用性。系統(tǒng)投運(yùn)后，本地磅房設(shè)置 得到了優(yōu)化，在稱量點(diǎn)增加的情況下，計(jì)量人員減少 了二分之一，每車的計(jì)量速度控制在1 min以內(nèi)，生 產(chǎn)成本大大降低，工作效率有效提高，僅開發(fā)費(fèi)用就 節(jié)約了 200多萬元，為邯鋼降本增效，助力企業(yè)精細(xì) 化管理發(fā)揮了巨大的作用。