對數(shù)字式稱重傳感器地磅工作原理和角差進(jìn)行了淺析，闡述了角差的幾種調(diào)整方法。

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，地磅作為一種計量準(zhǔn)確、稱量速度快、使用方便可靠 的計量器具廣泛應(yīng)用在商貿(mào)中。地磅由于使 用頻繁、環(huán)境條件惡劣,使用不當(dāng)難免會出現(xiàn)故障。 在工業(yè)過程控制中，由于生產(chǎn)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),對設(shè)備的 可靠性有著較高的要求，由于傳統(tǒng)的稱重方式是由 多個模擬式稱重傳感器的信號經(jīng)過接線盒并接后成 為一路信號,每個稱重傳感器的信號不能獨(dú)立辨別， 儀表無法在線發(fā)現(xiàn)問題或進(jìn)行故障定位,很難滿足 連續(xù)生產(chǎn)中高可靠性的要求。而數(shù)字式地磅系統(tǒng)能及時了解各個稱重傳感器工作狀態(tài),特別是 角差調(diào)整功能,它能更好地滿足過程控制并及時發(fā) 現(xiàn)故障。角差調(diào)整是地磅最普遍的工作,下面結(jié) 合從事地磅檢定和調(diào)修多年的實(shí)際工作經(jīng) 驗(yàn),簡要分析數(shù)字式稱重傳感器地磅的角差 調(diào)整。

1.稱重原理及方框圖

數(shù)字式稱重傳感器地磅是把秤臺上的重 物在重力作用下,經(jīng)數(shù)字式稱重傳感器轉(zhuǎn)換輸出與 重量數(shù)值成比例的數(shù)字信號,再由數(shù)字稱重儀表釆 集各個傳感器輸出并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后轉(zhuǎn)換為直接顯 示重量數(shù)據(jù)。按其構(gòu)成框圖(如圖1所示)可以把數(shù) 字式稱重傳感器電子汽車衡分為數(shù)字稱重顯示儀和 秤體(數(shù)字式稱重傳感器、傳力及限位機(jī)構(gòu)、秤臺、接 線盒)二部分組成。

2.數(shù)字式稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)

2.1角差調(diào)整方便容易

由數(shù)字式稱重傳感器組成的秤體,其角差的調(diào)整可以用軟件自動調(diào)整。由于儀表可以讀取到四角每 個傳感器的受力情況,因此只要在各角加一遍載荷, 儀表即可計算出各點(diǎn)的角差系數(shù)，自動進(jìn)行角差調(diào) 整,免去了反復(fù)加載砝碼的麻煩,一遍加載即可完成 角差調(diào)整,提高了效率。而由模擬式稱重傳感器組 成的秤體,由于信號的不可辨別,校準(zhǔn)時需在每個傳 感器上加砝碼并利用接線盒中的電位器進(jìn)行角差調(diào) 整，由于各個傳感器間存在著相互作用，因而需反復(fù) 多次調(diào)整。

2.2維護(hù)方便

數(shù)字式稱重傳感器使用軍用標(biāo)準(zhǔn)的5芯航空插 頭,使得傳感器與電纜線成為兩個獨(dú)立的器件,更換 傳感器或電纜更方便,不用穿電纜線。由于傳輸?shù)?/span> 是數(shù)字信號,電纜線的長度可根據(jù)需要改變,不會影 響稱量精度。更換數(shù)字式稱重傳感器時只需將相關(guān) 參數(shù)輸入新傳感器,無需進(jìn)行系統(tǒng)的重新標(biāo)定。而 由于模擬式稱重傳感器為了消除電纜線電阻的溫度 影響,在生產(chǎn)時是與電纜線一起進(jìn)行溫度補(bǔ)償?shù)摹?/span> 如果模擬式稱重傳感器電纜線損壞后隨意連接,就 會造成稱量誤差。所以在距離較長時,傳感器都需 要專門定制。在更換傳感器時需重新穿線。

2.3系統(tǒng)維護(hù)成本低

雖然數(shù)字式稱重傳感器增加了電路板,但數(shù)字 式稱重傳感器在應(yīng)用中減少了調(diào)試及應(yīng)用成本,更 換傳感器時不需重新標(biāo)定等,而且數(shù)字式稱重傳感 器的自診斷、不間斷工作等功能提高了系統(tǒng)可靠性， 降低了停機(jī)時間。因此,系統(tǒng)總體成本比模擬式稱 重傳感器系統(tǒng)低。模擬式稱重傳感器組成的秤體, 由于信號的不可辨別,傳感器更換時還要進(jìn)行偏載 誤差調(diào)整,需在每個傳感器上加砝碼并利用接線盒 中的電位器進(jìn)行角差調(diào)整，由于各個傳感器間存在 著相互作用,相鄰承重點(diǎn)會互相影響,調(diào)整時要左右 兼顧,需反復(fù)多次。

2.4可以查找數(shù)字式稱重傳感器的編號

1）斷開其中一個數(shù)字式稱重傳感器后,儀表會 顯示不正常傳感器的編號,如顯示cell 1就代表是1 號傳感器。用上面的方法,根據(jù)儀表的提示可以確 定其他傳感器的編號。

2）進(jìn)入儀表內(nèi)部程序,把其中進(jìn)口或出口的一 個數(shù)字式稱重傳感器的角差系數(shù)的參數(shù)改為 0. 0000 ,然后讓一個人站在四角數(shù)字顯示為0或與 實(shí)際重量相差很多的角,就是你所查的位置。

3）梅特勒-托利多安裝編號一般是約定銘牌的 角編號為1。編排方法如圖2。只要查找到其中任 何一個編號,就可以知道其他傳感器的編號了。廠 家如設(shè)置規(guī)范,就容易查找編號,但梅特勒-托利多 的編號不太合理。因用叉車壓角，從1號到2號要 來回移動,麻煩、費(fèi)時,如果廠家按圖3所示編排,角 差調(diào)整過程就比較簡單,免得汽車來回移動。

調(diào)整軟件來調(diào)整偏載誤差。

角差調(diào)整方法程序結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。偏載誤 差調(diào)整主要有2種方式。

1)采用角差調(diào)整程序自動調(diào)整

條件是偏載調(diào)節(jié)釆用壓角方式即角差調(diào)整方式 選擇壓角和已知各個承重點(diǎn)傳感器的位置。進(jìn)入?yún)?/span> 數(shù)設(shè)定,根據(jù)儀表提示用恒定物進(jìn)行壓角調(diào)整。這 種方法因儀表不顯示示值,所以必須退出參數(shù)設(shè)定 才能進(jìn)行偏載誤差的確定。

調(diào)整方法:按“主菜單”,輸入用戶名和密碼,進(jìn) 入“參數(shù)設(shè)定”,選擇“基本參數(shù)組”,選擇ower cell屬性”,選擇“角差調(diào)整”，按“確認(rèn)”進(jìn)入角差調(diào) 整程序,出現(xiàn)如圖5所示的界面?？粘油瓿珊?/span>,儀

3.數(shù)字式稱重傳感器角差的調(diào)整方法

下面以梅特勒一托利多生產(chǎn)的數(shù)字式稱重傳感 器電子汽車衡為例。被廣泛使用的TM800數(shù)字稱 重顯示器是全中文顯示操作界面,操作簡單、明了。 現(xiàn)介紹釆用TM800數(shù)字稱重顯示器主菜單的偏載

2)通過改變傳感器偏載系數(shù)依據(jù)儀表指定的角 進(jìn)行偏載調(diào)整當(dāng)只有1、角不平衡或地磅移位后,各 個承重點(diǎn)傳感器的位置已被打亂或忘記了各個傳感 器承重點(diǎn)的位置時,就可以進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)程序,修改 傳感器偏載系數(shù)。根據(jù)示值,判斷出所要調(diào)整的偏 載系數(shù)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),偏載系數(shù)越大,示值就越大,偏 載系數(shù)調(diào)整量一般為0. 002000/ d。

調(diào)整方法:按“主菜單”,輸入用戶名和密碼,進(jìn) 入“系統(tǒng)維護(hù)”,選擇“儀表自診斷”,選擇“power cell 維護(hù)”進(jìn)入修改角差常數(shù),也可以查看修改后的每個 傳感器的輸出。界面如圖6所示。用上下鍵移動窗口顯示每個傳感器的角差系 數(shù)?？梢酝ㄟ^儀表鍵盤直接輸入角差系數(shù),然后按 “確認(rèn)”鍵修改和保存。用上下鍵可以選擇查看其他 傳感器的角差系數(shù),最上面的顯示值為擴(kuò)展顯示值。 以SCS - 30D(max = 30t , e = 10kg)數(shù)字式電子汽車衡為例,有一輛叉車在LC1、C2、C3顯示值都為 7100kg,而LC4顯示值為7120kg。把叉車停在LC4

角上面,進(jìn)入“查看角差常數(shù)”程序,顯示如圖6所 示。此時通過儀表鍵盤把LC4的角差系數(shù)改為 0.9999000 ,反復(fù)修改角差系數(shù),直到擴(kuò)展顯示值 3560改變?yōu)榧s3550。然后再進(jìn)行其他角的測試,看 擴(kuò)展顯示值是否約為3550。一般使四角之間的差 值在3以內(nèi)。角差系數(shù)調(diào)整完成后,將角差系數(shù)參 數(shù)保存,按“退出”鍵退出。

4.結(jié)束語

由數(shù)字式稱重傳感器組成的秤體,其角差可以 通過儀表軟件自動調(diào)整,一遍加載即可完成角差調(diào) 整,免去了反復(fù)加載砝碼的麻煩,非常簡便快捷。且 數(shù)字式稱重傳感器更換時只需將相關(guān)參數(shù)輸入新傳 感器,無需進(jìn)行角差調(diào)整和系統(tǒng)的重新標(biāo)定,提高了 效率。