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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當(dāng)前位置:首頁(yè)>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2019-01-08 04:47:24

地磅檢定、使用中常見(jiàn)問(wèn)題及其解決方法探討

時(shí)間:2019-01-08 04:47:24 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數(shù):860

當(dāng)前,大宗物資的貿(mào)易結(jié)算主要依靠地磅的計(jì)量稱(chēng)重作為依據(jù),為保證交易公平,國(guó)家將用于貿(mào)易結(jié)算的地磅確定為 強(qiáng)制檢定計(jì)量器具。隨著電子汽車(chē)衡應(yīng)用的普及在使用單位日常使用和檢定部門(mén)檢定工作中出現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。

當(dāng)前,大宗物資的貿(mào)易結(jié)算主要依靠地磅的計(jì)量稱(chēng)重作為 依據(jù),為保證交易公平,國(guó)家將用于貿(mào)易結(jié)算的地磅確定為強(qiáng)制 檢定計(jì)量器具。隨著地磅應(yīng)用的普及,在使用單位日常使用和檢 定部門(mén)檢定工作中出現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題筆者結(jié)合自 己工作的實(shí)踐及體會(huì),談?wù)剛€(gè)人看法。

1.安裝帶來(lái)的計(jì)量誤差

以下是安裝時(shí)容易引起計(jì)量不準(zhǔn)確的幾個(gè)方面:

1.1傳感器安裝接觸不好造成的計(jì)量誤差

安裝傳感器時(shí)各支承點(diǎn)底板的底部沒(méi)有完全充實(shí),傳感器在接受 壓力時(shí)支架產(chǎn)生變形位移,信號(hào)轉(zhuǎn)化產(chǎn)生偏離,導(dǎo)致計(jì)量數(shù)據(jù)失準(zhǔn)。

解決辦法:要求稱(chēng)重傳感器底板臺(tái)面中心的等高偏差要小于 3mm,建議采用二次灌漿的辦法來(lái)定位地腳螺栓和底板。如有空隙用 剛性材料注滿(mǎn)填實(shí)并且不得超過(guò)相對(duì)標(biāo)高尺寸;建議用環(huán)氧樹(shù)脂膠或 相應(yīng)的膨脹型水泥灌澆,稱(chēng)重傳感器的編號(hào)及安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn) 品圖紙的標(biāo)注如未標(biāo)注應(yīng)在連接時(shí)標(biāo)記下來(lái)以備查找,特別是數(shù)字式 稱(chēng)重傳感器,更應(yīng)嚴(yán)格對(duì)號(hào)入座。因?yàn)?,?dāng)將稱(chēng)重傳感器導(dǎo)線(xiàn)并驗(yàn)接 到接線(xiàn)盒上時(shí),每一只傳感器都有唯一的地址編號(hào),為了調(diào)試、維修的 需要,應(yīng)記下每個(gè)不同地址編號(hào)的傳感器在稱(chēng)臺(tái)的安裝位置及每個(gè)不同 地址編號(hào)的傳感器導(dǎo)線(xiàn)在接線(xiàn)盒的連接位置,當(dāng)顯示儀表顯示某個(gè)地址 編號(hào)的傳感器出現(xiàn)問(wèn)題的話(huà),在維修時(shí)就能夠很快找出哪個(gè)是這只傳感 器的導(dǎo)線(xiàn),以方便檢查。

1.2秤臺(tái)不水平造成的計(jì)量誤差

為了使安裝的汽車(chē)衡保持計(jì)量準(zhǔn)確,必須確保秤臺(tái)處于平衡狀態(tài)。 因?yàn)槌跹b或使用較長(zhǎng)時(shí)間的電子秤由于客觀(guān)環(huán)境及安裝方式的限制,會(huì) 給多只傳感器并聯(lián)組秤帶來(lái)一定的偏載差值,特別是對(duì)于多臺(tái)面四只傳 感器以上的電子汽車(chē)衡。由于多方面的原因,基礎(chǔ)和機(jī)械臺(tái)面的變形, 使用越頻繁,時(shí)間越長(zhǎng),變形越嚴(yán)重,而造成傳感器受力不一致。加上 秤臺(tái)本身自重作用在各支承點(diǎn)上傳感器所受的力是不同的,并且秤臺(tái)的 特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺(tái)中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大。

大致是2  1的關(guān)系。模擬信號(hào)的電子汽車(chē)衡雖可以靠接線(xiàn)盒電位器 的補(bǔ)償來(lái)彌補(bǔ),但往往出現(xiàn)兩個(gè)分度值以上的偏載差值時(shí),調(diào)節(jié)補(bǔ)償就 沒(méi)有作用了,需要反復(fù)通過(guò)加、減墊片的方式把秤臺(tái)調(diào)節(jié)平衡調(diào)整傳感 器的高度,調(diào)整偏載差值在兩個(gè)分度值范圍內(nèi)方可用電位器補(bǔ)償調(diào)節(jié)平 ,但一般需要經(jīng)過(guò)多次調(diào)試才能達(dá)到平衡,滿(mǎn)足檢定規(guī)程所要求的允 差范圍,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且裝卸砝碼的工作量很大。

解決辦法:現(xiàn)在大多數(shù)電子汽車(chē)衡所選用的稱(chēng)重傳感器是模擬式 稱(chēng)重傳感器,模擬式稱(chēng)重傳感器由于出廠(chǎng)時(shí)的一致性不一定很理想,再 加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制,往往會(huì)給多個(gè)傳感器并 聯(lián)組秤帶來(lái)不平衡問(wèn)題。廠(chǎng)家為解決這個(gè)問(wèn)題,特別設(shè)計(jì)加裝接線(xiàn)盒來(lái) 調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器輸出阻抗之比liiv/V/d接近一致,以保證 整個(gè)秤體的平衡。此類(lèi)模擬式稱(chēng)重傳感多使用電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器和 調(diào)橋壓型接線(xiàn)盒。這里介紹一下用調(diào)整調(diào)橋壓的電壓的方法進(jìn)行偏載調(diào) 整。方法如下:

調(diào)試前檢查接線(xiàn)是否正確、有無(wú)松動(dòng)、斷線(xiàn)。系統(tǒng)通電,儀表預(yù)熱 15~30分鐘。按生產(chǎn)廠(chǎng)家所提供的技術(shù)手冊(cè)及說(shuō)明書(shū)”進(jìn)行參數(shù)設(shè) 置、標(biāo)準(zhǔn)校正及零基準(zhǔn)調(diào)整。

具體舉例如下:例如一臺(tái)50t 3.5x16米的電子汽車(chē)衡。如

下圖

傳感器的個(gè)數(shù)為6個(gè),壓角砝碼為10000kg,各壓角的儀表顯示 數(shù)據(jù)分別為:L=10070, L=10030, L=10010, L=10000, L=9970, L=9950,顯示儀表的供橋電壓為5.4V。

則:L=[00070-9950 -99501x5.4x1000=65.13 m V L=[00030-9950 -9950]x5.4x1000=4342 m V L=1^0010-9950 -99501x5.4x1000=32.56 m V L=[0000-9950 -99501x5.4x1000=27.13 m V L=[9970-9950 -99501x5.4x1000=10.85 m V 分別對(duì)各角的電位器同時(shí)用數(shù)字萬(wàn)用表監(jiān)視調(diào)節(jié)到L=65.13 m V , L=43.42 m V , L=32.56 m V , L=27.13 mV , L =10_85 m V即可。

無(wú)論是在安裝調(diào)試或維修調(diào)試時(shí)均避免了因?yàn)檎{(diào)整偏載角差時(shí), 常因調(diào)節(jié)不到位或調(diào)節(jié)過(guò)量而反復(fù)搬運(yùn)砝碼的工作。-次調(diào)節(jié)基本上就 能夠滿(mǎn)足檢定規(guī)程所要求的偏載允差。最后,必須重新確定零基準(zhǔn)。

2.屏蔽對(duì)地磅的影響

地磅若具有一個(gè)良好的接地系統(tǒng),則能有效防止感應(yīng)雷擊 和直接雷擊對(duì)地磅造成的損壞;同時(shí)可以抑制或消除因設(shè)備間產(chǎn) 生的電耦合干擾、靜電干擾等各種電磁干擾;但用戶(hù)在使用中對(duì)屏蔽的 重視程度并不是很高,現(xiàn)用幾個(gè)例子說(shuō)明問(wèn)題:

現(xiàn)象一:某新安裝地磅使用不久后出現(xiàn)數(shù)字漂移現(xiàn)象。

分析:經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)一個(gè)傳感器信號(hào)電纜內(nèi)層屏蔽線(xiàn)與電纜外層 不銹鋼屏蔽線(xiàn)由于安裝時(shí)處理不當(dāng),有短路現(xiàn)象。由于采用浮置的橋式 傳感器測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)量信號(hào)電纜采用雙層屏蔽,因測(cè)量電路與內(nèi)層屏蔽 不相聯(lián)因此是浮置輸入。其內(nèi)層屏蔽通過(guò)信號(hào)內(nèi)層屏蔽線(xiàn)在信號(hào)源接 ,外層屏蔽線(xiàn)接大地;二層屏蔽之間相互絕緣的。二者之間短路由于 有電位差且形成通路造成干擾電流流經(jīng)屏蔽線(xiàn)形成干擾。

處理:將內(nèi)層屏蔽與外層屏蔽線(xiàn)斷開(kāi),阻斷干擾電流通路,漂移 現(xiàn)象消失。

現(xiàn)象二:下雨后一開(kāi)機(jī)顯示儀表就亂跑數(shù)。

分析:濕度增加會(huì)使絕緣體的絕緣電阻下降,漏電流增加,濕度 變化會(huì)產(chǎn)生干擾影響電子系統(tǒng)的正常工作。

處理:將接線(xiàn)盒吹干用環(huán)氧樹(shù)脂封灌接線(xiàn)盒進(jìn)線(xiàn)孔,數(shù)顯穩(wěn)定。

這類(lèi)例子數(shù)不勝數(shù),但因?yàn)槎鄬佘浌收希瑫r(shí)好時(shí)壞,不易引起警 覺(jué),但往往造成很大的損失。筆者提出幾點(diǎn)注意事項(xiàng):

1傳感器的信號(hào)電纜,不和強(qiáng)電電源線(xiàn)或控制線(xiàn)并行布置;所有 通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線(xiàn)均應(yīng)采用屏蔽電纜屏蔽線(xiàn)的聯(lián)接和 接地點(diǎn)應(yīng)合理。

2屏蔽線(xiàn)互相聯(lián)接后未接地,是浮置的;傳感器輸出信號(hào)讀出電 路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)備如可控硅、接觸器等接觸。

3傳感器輸出信號(hào)的電子線(xiàn)路應(yīng)盡可能酉a置獨(dú)立的供電變壓器, 而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源,減少電和磁的干擾。