地磅使用中數(shù)據(jù)異常的判斷方法及預(yù)防措施

地磅使用中數(shù)據(jù)異常的原因主要有：儀表故障，信號(hào)異常，受外力的干擾，其它原因，針對(duì)這些情況技術(shù)部專門為大家提供逐項(xiàng)分析排除方法及預(yù)防措施，希望看完對(duì)您有所幫助：

一、地磅使用中數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的判斷方法

1.判斷排除計(jì)量?jī)x表故障

儀表上電自檢正常，空秤狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)無(wú)漂移現(xiàn)象，安排同一車輛多次反復(fù)稱量，數(shù)據(jù)一致性較好，可重復(fù)性較高，安排該車輛上地磅稱重并?？恳欢螘r(shí)間，數(shù)據(jù)穩(wěn)定無(wú)漂移，由此初步排除了儀表不穩(wěn)定的可能，為進(jìn)一步驗(yàn)證儀表是否可靠，用稱重傳感器模擬器對(duì)儀表進(jìn)行模擬測(cè)試，一切正常，由此確認(rèn)計(jì)量?jī)x表正常。

2.判斷排除信號(hào)異常

線路或稱重傳感器故障均可引起信號(hào)異常，導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常，檢查接線盒進(jìn)出連接線緊固良好，接線盒線路板未見(jiàn)異常；檢查與計(jì)量?jī)x表連接線緊固良好，所有線路未見(jiàn)破損及其他異常情況，在工作狀態(tài)，逐條線路拉扯，觀察計(jì)量?jī)x表數(shù)據(jù)未見(jiàn)跳變（如有異常信號(hào)將劇烈變化，數(shù)據(jù)將無(wú)規(guī)律跳變），由此排除了線路故障的可能性。為驗(yàn)證傳感器狀態(tài)，采用叉車走點(diǎn)的辦法，安排一輛叉車依次?？吭趥鞲衅魉诘?/span>6個(gè)點(diǎn)上，顯示數(shù)據(jù)完全一致。

3.判斷排除外力干擾

在秤臺(tái)上無(wú)重物或其他外力的情況下，傳感器僅承受秤臺(tái)本身的重量，不受其它外力，使用中將此狀態(tài)設(shè)置為零點(diǎn)。加載重物時(shí)，傳感器將重力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)計(jì)量?jī)x表解析為重量值，期間如有其他外力加載，則將引進(jìn)誤差。檢查秤臺(tái)與槽壁之間、秤臺(tái)與基礎(chǔ)之間間距正常，未見(jiàn)其他物體造成擠壓卡現(xiàn)象，秤臺(tái)自由狀態(tài)良好，故此排除外力影響。

4.其他原因分析與處理

在一般原因均排除的情況下，計(jì)量異常情況依然存在，仍然有較多數(shù)據(jù)異常情況出現(xiàn)，進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，不論對(duì)那種地磅，異常數(shù)據(jù)均體現(xiàn)為負(fù)差，且差值均在200kg以內(nèi)，由此推斷存在一種可能，即加載在秤臺(tái)上重物不變的情況下，傳感器受到的力增加，引起輸出信號(hào)變大，循著這種思路，觀察汽車上秤臺(tái)稱重過(guò)程發(fā)現(xiàn)，該地磅秤臺(tái)為兩節(jié)秤臺(tái)，汽車上秤過(guò)程中，兩節(jié)秤臺(tái)隨著受力變化，有明顯的擠壓拉伸變化，秤臺(tái)有兩端翹起，中間下凸到中間翹起兩端下凹的變化，進(jìn)一步查看兩節(jié)秤臺(tái)連接螺栓發(fā)現(xiàn)該螺栓松動(dòng)嚴(yán)重，對(duì)該螺栓進(jìn)行緊固處理后比對(duì)數(shù)據(jù)異常消失。

二、地磅使用中數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的預(yù)防措施

1.地磅在使用中多種原因均引起計(jì)量異常，定期檢查和維護(hù)必不可少，接線盒與稱重傳感器之間，接線盒與顯示儀表之間連接線需要定期維護(hù)緊固，稱重傳感器與秤臺(tái)之間的固定螺栓也需要定期緊固維護(hù)。

2.對(duì)于兩節(jié)或多節(jié)秤臺(tái)的地磅，秤臺(tái)連接螺栓的緊固情況對(duì)地磅計(jì)量的準(zhǔn)確性有著明顯的影響，維護(hù)過(guò)程中還需增設(shè)秤臺(tái)連接螺栓的緊固狀況的檢查和維護(hù)內(nèi)容。

3.不同地磅之間的計(jì)量數(shù)值比對(duì)分析是發(fā)現(xiàn)地磅故障的一項(xiàng)重要手段，需要作為計(jì)量管理的一部分進(jìn)行貫徹落實(shí)。