地磅夏季“神秘”故障現(xiàn)象與排除

地磅作為一種電子稱重計量儀器常被安裝在室外露天的環(huán)境中使用，以方便運輸車輛的行駛和泊停，這樣的使用條件必然會影響它的工作性能。尤其在夏季和冬季時的極端氣象條件下風(fēng)吹、日曬、雨淋、冰凍致使故障的發(fā)生幾率增多。

作為計量器具檢測部門，經(jīng)常接到地磅使用單位著急的咨詢電話，希望能幫助他們及時的排除故障，盡快恢復(fù)正常的計量秩序。因此，掌握地磅的工作原理及故障現(xiàn)象并及時趕赴現(xiàn)場排除故障是我們計量工作者的一份責(zé)任。

在地磅眾多的故障現(xiàn)象中，有一種故障顯得比較神秘，它在正常的稱重工作時產(chǎn)生，又在你著急的查找故障原因時消失了。這就是熱脹冷縮故障。

在7月份一個非常炎熱的下午，轄區(qū)內(nèi)一家建材企業(yè)打電話反映，他們的地磅稱重異常，計量不準(zhǔn)確，與貨主的出廠計量單最多相差近200kg，而且，反復(fù)的計量了幾遍，每次的計量結(jié)果都不同。最后，該企業(yè)和送貨人員到廠外找了一臺汽車衡做稱重比對，重量與貨主的出廠計量單近似。于是，斷定自己企業(yè)的汽車衡出故障了。但是，明明其他車輛都經(jīng)過稱重復(fù)核，順利進(jìn)廠卸貨了，單單到了這輛車卻出故障了呢?企業(yè)計量工作人員也想不明白，于是就打通了計量所的電話，反應(yīng)情況，請求幫助解決。

第二天，計量所的計量檢定員帶設(shè)備趕到現(xiàn)場時，司秤員正有序的稱重汽車。地磅“休息”了一夜后，又恢復(fù)正常，計量又準(zhǔn)確了。用砝碼標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場檢測，結(jié)果顯示計量準(zhǔn)確，檢查各部件也都完好無損。

大伙正納悶兒這“神秘”事件時，司秤員提到了一個重要信息，故障發(fā)生時，當(dāng)時的天氣極為炎熱，是下午剛上班不久。經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員立刻意識到，這極有可能是“熱脹”導(dǎo)致的金屬秤臺膨脹延伸，安裝在秤臺上的外置限位器卡住引坡或限位墩，致使汽車衡稱重失準(zhǔn)?，F(xiàn)場用塞尺檢查，地磅限位器與引坡的間隙小于0.5cm。于是，讓維修工人將秤臺四個角上的八個限位器的間隙調(diào)整到1cm，并讓計量員再仔細(xì)使用觀察一段時間。

從此后，該企業(yè)再也沒有電話打來。

無獨有偶，轄區(qū)內(nèi)一家化工企業(yè)也打電話向計量所反映情況，他們的汽車衡“怕臟，怕熱”，一到熱天，尤其是中午十分，它就稱重后不歸零，留有底數(shù)。細(xì)心的司秤員當(dāng)時以為是車輛灑落在秤臺上的雜物造成的，于是用笤帚和水槍清掃秤臺，就連秤臺底下散落的物料和塵土也打掃干凈了，果然故障現(xiàn)象就消失了。不過，第二天仍然熱，故障又來了。雖然清掃一遍能夠使用，但總覺得心里不踏實，害怕計量不準(zhǔn)，造成損失。于是想通過計量檢定來查找和排除故障。

檢定人員到達(dá)現(xiàn)場，通過對司秤員的細(xì)致詢問，并現(xiàn)場仔細(xì)檢查地磅的各個部件，最終找到了故障原因和故障點。秤臺一端邊緣與引坡間距過小，同樣是由于天氣炎熱，金屬秤臺受熱膨脹，致使秤臺一端邊緣與引坡緊密接觸，由于摩擦而產(chǎn)生計量誤差。用水槍清洗秤臺時，金屬秤臺快速散熱收縮，秤臺邊緣與引坡迅速脫離，摩擦解除，汽車衡又恢復(fù)正常稱重。當(dāng)?shù)诙?，天氣依然炎熱時，故障又再次出現(xiàn)。

可是要排除這個故障就要費大力氣了，造成秤臺一端邊緣與引坡間距過小的原因是長期車輛單向通行，汽車的剎車制動導(dǎo)致了秤體的位移。檢修人員用千斤頂將秤臺頂起，將秤臺下的稱重傳感器重新進(jìn)行了定位安裝，使秤臺邊緣與引坡的間距兩端等同，均保持在1cm左右。然后又對汽車衡進(jìn)行了修理后計量檢定和調(diào)整，故障得以根本解決。地磅再也不怕熱了。

這也是一例由于“熱脹”致使地磅產(chǎn)生計量誤差的典型例子。

轄區(qū)內(nèi)還有一家新建電廠出現(xiàn)過更“離奇”的事，電廠多數(shù)時間是晚上進(jìn)煤計量，所用地磅晚上有兩人值班，可是到了寒冷的冬季，每當(dāng)深夜時分，冷風(fēng)一吹，地磅的儀表就慢慢的跳數(shù)，20kg，40kg，-20kg……秤臺還偶爾會發(fā)出吱吱的聲響，這時，稱量的煤車也有較大的誤差，而且車輛下秤后，儀表顯示有底數(shù)，不能自動回零。但是，等到第二天白天，地磅又一切正常了。

司秤員們聽說現(xiàn)在的煤場以前是片墳地，弄不清的離奇故障現(xiàn)象，使人懷疑有“鬼”在深夜出來作怪，于是深夜時分在地磅周圍焚香燒紙祈求平安。就這樣，有時能好兩天，有時還會出現(xiàn)。

正趕上這臺秤周期檢定，檢定技術(shù)人員聽說這個現(xiàn)象后，感到很好笑，于是對地磅做了全面檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)置式限位器上的限位螺絲與秤臺的間隙過小，有經(jīng)常摩擦的清晰痕跡，于是將限位間隙適當(dāng)做了調(diào)整。從此以后，這臺秤深夜出故障的情況再也沒有發(fā)生。

檢定技術(shù)人員分析認(rèn)為，內(nèi)置式限位器上的限位螺絲與秤臺的間隙過小，當(dāng)寒冬時節(jié)，夜間氣溫降的很低，金屬秤臺收縮時，秤臺與限位螺絲接觸并產(chǎn)生摩擦，從而出現(xiàn)稱重不回零、跳數(shù)等現(xiàn)象，當(dāng)金屬摩擦劇烈時還會發(fā)出聲響。清晨以后，隨著氣溫的緩慢升高，金屬秤臺膨脹，使秤臺與限位器的接觸脫離，摩擦解除，地磅就又恢復(fù)正常稱重。技術(shù)人員科學(xué)的解釋，讓燒香的人明白了，鬼是不存在的。

這是由于“冷縮”造成計量誤差的一個典型例子。

綜合地磅這些飄忽不定的熱脹冷縮故障進(jìn)行分析，故障的現(xiàn)象特點是：大多數(shù)時間是準(zhǔn)確的，地磅可以正常使用，在特定環(huán)境（最高或最低氣溫異常）和特定時間段內(nèi)出現(xiàn)故障。隨后隨著溫度的降低或升高，又自行恢復(fù)正常；硬件檢測無損壞；故障緩慢產(chǎn)生又緩慢消失，不易覺察；故障發(fā)生時秤臺不能自由活動。反映在稱重儀表數(shù)值上，故障發(fā)生時對同一汽車稱重其重復(fù)性誤差明顯增大；如果汽車停放在秤臺上，稱重顯示器示值會漸漸變化；稱重車輛的毛重和皮重均減少；汽車駛離衡器后，稱重儀表顯示有負(fù)數(shù)且不能自動回零。

熱脹冷縮故障的產(chǎn)生是有依據(jù)可循的。制作汽車衡的材料多為碳鋼，經(jīng)檢索，碳鋼材料在溫度范圍（20～100）℃內(nèi)，線膨脹系數(shù)為（10.6～12.2）×10-4cm/m·℃。這里我們?nèi)∑骄€膨脹系數(shù)為：11×10-4cm/m·℃，以此估算汽車衡秤體的線膨脹度。

在炎熱的夏季，完全暴露在陽光直射下的汽車衡秤體，其表面溫度可以超過70℃，汽車衡在凌晨時的表面溫度大約為20℃，一天當(dāng)中，會有50℃的溫差。以一臺秤體長度為18m的汽車衡為例。其線膨脹度大約是：11×10-4cm/m·℃×18m×50℃＝0.99cm

需要注意的是，地磅的混凝土引坡也有熱膨脹，這是汽車衡熱脹冷縮故障原因的另一個來源。經(jīng)檢索，混凝土的線膨脹系數(shù)為：（8～12）×10-4cm/m·℃，由于引坡的長短不一，膨脹度也大小不同。這里可以用估計的方法，將其值估計為秤體膨脹度的1/3，即0.3cm。

這樣，熱脹冷縮導(dǎo)致的膨脹或收縮度總量約為1.3cm。這個長度變化就是導(dǎo)致秤臺邊緣與引坡或秤臺與限位螺絲卡住的原因。

地磅的熱脹冷縮故障屬于簡單的機(jī)械故障，用工具配合塞尺調(diào)節(jié)限位螺絲的間隙即可排除。但有時也很麻煩，比如對秤臺的整體重新定位，需要付出大量的勞動和時間。排除故障需要一定的經(jīng)驗并需要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行修理后計量檢定，確保計量準(zhǔn)確。

熱脹冷縮故障是地磅自身的材料特性和外界極端氣象條件共同作用造成的，他有很小的偶然性。但是，疏于對地磅的保養(yǎng)，則必然會產(chǎn)生這樣那樣的故障。如果使用者能夠制定周期檢查保養(yǎng)計劃，并認(rèn)真細(xì)致的執(zhí)行定期檢查保養(yǎng)，像熱脹冷縮故障及類似的其他故障都可以提前發(fā)現(xiàn)，有效的去除，即可避免為計量工作帶來麻煩，又能保障計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

掌握了地磅金屬秤臺的熱脹冷縮材料特點之后，再遇到類似情況，就不要再想“鬧鬼”的事了。