為了解決企業(yè)衡器數(shù)量多且分布范圍廣、設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)效率低下、設(shè)備故障無(wú)法及時(shí)獲知等問題,研 發(fā)了衡器智能管理系統(tǒng),通過智能化的方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程衡器管理。該系統(tǒng)能夠通過局域網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控衡器設(shè)備的 運(yùn)行狀態(tài),傳感器和儀表故障時(shí)能夠報(bào)警，可遠(yuǎn)程點(diǎn)檢、故障診斷和維護(hù)。系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了衡器設(shè)備點(diǎn)檢和 維護(hù)質(zhì)量,降低了設(shè)備的故障率,減少了設(shè)備停機(jī)時(shí)間,極大地提高了衡器維護(hù)的效率。

1.項(xiàng)目背景

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力的不 斷增加，鋼鐵企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也產(chǎn)生了 巨大的改變，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力、提高勞效、加強(qiáng)管 理,公司不斷推行“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、無(wú)人化”的管理 理念,以使企業(yè)贏得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的局面。

2.問題的提出

目前,衡器設(shè)備的點(diǎn)檢和維護(hù)主要有兩種方式： 一是周期點(diǎn)檢，檢修作業(yè)人員按照點(diǎn)檢周期定期到 衡器現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；二是故障報(bào) 修，司磅或操作人員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常，無(wú)法進(jìn)行稱重， 反饋檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。雖然現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部 實(shí)現(xiàn)了衡器的無(wú)人值守,但從設(shè)備維護(hù)的角度看,依 然沒有擺脫出傳統(tǒng)的維護(hù)模式。結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀,這種 傳統(tǒng)維護(hù)模式存在諸多問題。

1）公司大多數(shù)衡器安裝在各二級(jí)單位的廠區(qū)及 生產(chǎn)線上,分布面廣導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢路途遠(yuǎn),而維護(hù)人 員曰漸精簡(jiǎn),面臨人員不足的問題。

2）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變,點(diǎn)檢危險(xiǎn)因素太多,容易 造成安全事故,而當(dāng)前形勢(shì)下,安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭 等大事。

3)在生產(chǎn)進(jìn)行中，_些部位無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察 與點(diǎn)檢,出現(xiàn)問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),造成計(jì)量失準(zhǔn)。

隨著設(shè)備管理手段的不斷完善，企業(yè)一直推 行精確點(diǎn)檢制度。但由于人員技術(shù)素養(yǎng)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)以及事故發(fā)展過程比較隱蔽等各種原因，致使一些故障依然無(wú)法提前做出正確的 判斷,無(wú)法消滅在萌芽狀態(tài)。

3.技術(shù)實(shí)現(xiàn) 3.1主要研究?jī)?nèi)容

在產(chǎn)線衡器設(shè)備上加裝視頻監(jiān)控、間隙、垂直度 等檢測(cè)設(shè)備。

安裝視頻、信號(hào)傳輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)設(shè)備,把視頻圖像及 檢測(cè)信號(hào)傳送到硬盤錄像機(jī)和點(diǎn)檢數(shù)據(jù)服務(wù)器。

設(shè)計(jì)和開發(fā)遠(yuǎn)程衡器管理軟件,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程點(diǎn)檢、 故障自動(dòng)報(bào)警。

3.2預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)及效果

通過遠(yuǎn)程圖像及檢測(cè)實(shí)現(xiàn)衡器設(shè)備點(diǎn)檢，不需 要停產(chǎn)即可查看設(shè)備狀況。

可隨時(shí)檢查設(shè)備狀況,提高故障預(yù)防能力，確保 計(jì)量準(zhǔn)確無(wú)誤。

減少職工惡劣環(huán)境工作時(shí)間,杜絕安全事故。

3.3系統(tǒng)總體思路

充分運(yùn)用公司信息化網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控平臺(tái)，實(shí) 現(xiàn)衡器設(shè)備的遠(yuǎn)程智能化點(diǎn)檢。

通過運(yùn)用監(jiān)控、位置檢測(cè)對(duì)在線設(shè)備遠(yuǎn)程點(diǎn) 檢,提高故障預(yù)防能力，為設(shè)備維檢探索出一條新 思路。對(duì)于距離較遠(yuǎn)和環(huán)境惡劣的設(shè)備，實(shí)時(shí)在線 監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障實(shí)時(shí)預(yù)警,而不必局限于傳統(tǒng)的兩周 一點(diǎn)檢。

系統(tǒng)從設(shè)備的基礎(chǔ)檔案、點(diǎn)檢、檢修、備件、運(yùn)行 故障統(tǒng)計(jì)和維護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等模塊對(duì)每一臺(tái)衡器設(shè)備 進(jìn)行精細(xì)化管控。

系統(tǒng)能夠進(jìn)行故障查詢、統(tǒng)計(jì)和分析功能。維檢 人員可以通過觀察設(shè)備的故障狀態(tài)和故障周期進(jìn)行 事故分析、故障先兆處理。

4.系統(tǒng)功能

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含四個(gè)模塊：衡器設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)與 管理、衡器設(shè)備點(diǎn)檢、衡器設(shè)備檢修、衡器檢定。系統(tǒng) 主要功能包括衡i器設(shè)備在線監(jiān)控、防作弊預(yù)警、點(diǎn) 檢任務(wù)分配、設(shè)備點(diǎn)檢、點(diǎn)檢記錄查詢、檢修計(jì)劃、設(shè) 備檢修、設(shè)備檢定、備件管理、用戶管理、圖紙資料以 及TPM推進(jìn)情況的各種記錄等。

4.1衡器設(shè)備在線監(jiān)控與預(yù)警

此功能模塊能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控多臺(tái)衡器運(yùn)行的 狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷。系統(tǒng)具有衡器超、欠載檢測(cè)、 傳感器通信狀態(tài)、傳感器故障檢測(cè)、儀表故障檢測(cè)等 實(shí)用功能。傳感器及儀表燈核心設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),系 統(tǒng)可在第一時(shí)間在軟件上提示并記錄，減少由于設(shè) 備故障而產(chǎn)生的計(jì)量損失。由于汽車衡大多作為廠 礦企業(yè)貿(mào)易結(jié)算使用，因此數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性尤為重要。 系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了防作弊預(yù)警功能,傳感器破殼、傳感器 被替換時(shí)系統(tǒng)能夠進(jìn)行高能預(yù)警。系統(tǒng)充分利用公 司視頻監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)衡器現(xiàn)場(chǎng)的稱體狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)

ll々J六。

4.2衡器設(shè)備點(diǎn)檢

衡器設(shè)備點(diǎn)檢功能模塊包括點(diǎn)檢任務(wù)分配、設(shè) 備點(diǎn)檢主界面、點(diǎn)檢部位、設(shè)備異常記錄填寫和點(diǎn)檢 記錄查詢等功能界面。衡器設(shè)備點(diǎn)檢前專業(yè)組長(zhǎng)首 先進(jìn)行點(diǎn)檢任務(wù)分配,將責(zé)任落實(shí)到人,分配好任務(wù) 后，點(diǎn)檢人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后按照任務(wù)的分配對(duì)所管設(shè) 備進(jìn)行點(diǎn)檢。點(diǎn)檢部位界面中對(duì)各個(gè)點(diǎn)檢部位的設(shè) 備型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、正常狀態(tài)和異常狀態(tài) 等均提供詳細(xì)的說(shuō)明，操作人員可以參照部位的正 常、異常狀態(tài)，來(lái)確認(rèn)點(diǎn)檢部位是否正常，并按照點(diǎn) 檢標(biāo)準(zhǔn)逐條進(jìn)行點(diǎn)檢。如果設(shè)備點(diǎn)檢時(shí),發(fā)現(xiàn)了異常 設(shè)備,則對(duì)異常設(shè)備須填寫設(shè)備異常記錄,記錄設(shè)備 詳細(xì)異常狀態(tài)。點(diǎn)檢記錄可以實(shí)現(xiàn)條件查詢，方便操

作人員使用。

4.3衡器設(shè)備檢修

衡器設(shè)備檢修模塊包括檢修計(jì)劃、設(shè)備檢修、檢 修記錄查詢等功能界面。 如果點(diǎn)檢模塊的點(diǎn)檢結(jié)果 為異常,系統(tǒng)自動(dòng)將異常設(shè)備信息提交，生成檢修計(jì) 劃。檢修計(jì)劃模塊設(shè)置提醒功能，由生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)系 統(tǒng)中的檢修計(jì)劃安排人員進(jìn)行檢修。檢修計(jì)劃也可 以有生產(chǎn)調(diào)度人員和班組長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際需要指定。

4.4衡器檢定

衡器檢定模塊包括周期管理、檢定計(jì)劃和檢定 管理功能界面。系統(tǒng)根據(jù)國(guó)家和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡器 檢定周期管理，根據(jù)周期管理中設(shè)定的檢定周期自 動(dòng)生成檢定計(jì)劃,對(duì)于近期要進(jìn)行檢定的衡器,檢定 計(jì)劃模塊會(huì)每日進(jìn)行系統(tǒng)提示。當(dāng)前檢定完成后,檢 定管理功能模塊可備份如下檢定參數(shù)：稱臺(tái)類型、序 列號(hào)和儀表型號(hào)、序列號(hào)；當(dāng)前角差系統(tǒng)及稱臺(tái)零 點(diǎn)；時(shí)間及檢定周期。根據(jù)管理要求，管理人員可以 讀取檢定參數(shù)并進(jìn)行對(duì)比。在更換傳感器或者儀表 備件時(shí),可以將檢定參數(shù)輸入儀表,減少設(shè)備的故障 時(shí)間。

5.系統(tǒng)的應(yīng)用前景及其優(yōu)越性

隨著鋼鐵企業(yè)的不斷發(fā)展以及冶煉品種對(duì)原料 配比精度需求的日益增大，如何保證衡器設(shè)備的穩(wěn) 定可靠運(yùn)行、如何確保其準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性是我們需 要不斷思考的課題，衡器維護(hù)工作者也要不斷提高 工作要求與標(biāo)準(zhǔn)。此種情況下,智能化遠(yuǎn)程衡器管理 系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，對(duì)我們提高衡器維護(hù)效率與維 護(hù)水平可以起到巨大的推進(jìn)作用。同時(shí),該系統(tǒng)也大 大縮短了電子衡器故障的停機(jī)處理時(shí)間并極大地減 小了故障的發(fā)生率,為穩(wěn)產(chǎn)、順產(chǎn)提供確切的保證。