現(xiàn)在100t以上的地磅十分普遍,但在實(shí)際工 作中經(jīng)常會(huì)稱量10t以下的物品,因此會(huì)碰到以下問(wèn)題: 大噸位地磅用于小噸位測(cè)量,結(jié)果產(chǎn)生了較大的測(cè)量 誤差。比如用量程為120t、分度值為50 kg的地磅 稱量5t的物品,根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī) 程,其最大允許誤差為±0.5e (±25kg),最大允許相對(duì)誤 差為±0.5%*,誤差較大。為了減小秤的誤差,目前,很多廠 家都用減小分度值來(lái)提高秤的準(zhǔn)確度,并普遍認(rèn)為分度 值越小,秤就越準(zhǔn)。比如最大秤量為60t、120t的地磅,分度值一般分別取10kg和20kg。根據(jù)JJG539-1997, 檢定分度值與實(shí)際分度值相等,即e=d,于是檢定工作就 容易出現(xiàn)問(wèn)題,尤其是最大秤量為60t、120t的電子汽車 衡,其檢定分度值的取值大小,成為秤能否檢定合格的 關(guān)鍵。
例如,當(dāng) Max=120t、e=d=20kg、n=6000時(shí),在檢定過(guò) 程中,對(duì)于500e稱量點(diǎn),其最大允許誤差±0.5e能順利通 過(guò)檢定;2000e稱量點(diǎn),其最大允許誤差為±1.0e,也能達(dá) 到要求;但到3000e以上的稱量段,要滿足最大允許誤差 為±1.5e的要求很難,但也不能就此輕率地判定這些秤 不合格。對(duì)于120t的電子汽車衡來(lái)講,其最大秤量的最 大允許誤差為±1.5e (±30kg),這樣要求明顯不切合實(shí) 際、不科學(xué)、也不合理,因?yàn)槟壳笆褂玫?/span>M?等級(jí)砝碼難 以滿足標(biāo)準(zhǔn)器的不確定度不大于被檢衡器最大允許誤 差的1/3的原則要求,目前所用的M?等級(jí)砝碼標(biāo)準(zhǔn)器都 不適合。而且根據(jù)JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用》檢定規(guī) 程的有關(guān)表述:“對(duì)安裝在室外,而無(wú)恰當(dāng)大氣保持措施 的秤,其檢定分度數(shù)^不能太大…應(yīng)不大于3000。”顯然, 分度數(shù)等于6000也不符合JJG555-1996的要求。
通過(guò)以上分析,對(duì)于Max=120t的地磅,分度 值選20kg(n=6000)在技術(shù)上不符合要求,分度值選50kg 在實(shí)際應(yīng)用中又不符合要求。想讓100t以上的大噸位 地磅在技術(shù)上和實(shí)際工作中均符合要求,可通 過(guò)增加儀表多分度值的功能,將地磅改為多分 度值來(lái)分析其是否能達(dá)到要求。以Max=120t的多分度 值地磅為例,3個(gè)分度值量程分別設(shè)為10kg/30t、 20kg/60t、50kg/120t,現(xiàn)分析各稱量范圍的最大允許誤差
表1
稱最范圍 | m以檢定分度值 表示 | 檢定時(shí)的載荷 | 最大允許誤差 |
0客m吝500q | ±0.5?| ( ±5kg) | ||
(0-30)1 | 500e, | 5t 矣I0l | ± 1. Oe, ( ± 10kg) |
2000e-j | 10t | ± L5e, ( ± 15kg) | |
(30 - 60)1 | 1500亡2 < m 3^2000^2 | 30t | ±l-0e3( ±20kg) |
2000e2 | 40l | ±L5e2( ±30kg) | |
(60-120)1 | I200ey | 60l | ± I - ( ±50kg) |
2000^3 < m^2400e3 | 100t | 土 1.5e2( ±75kg) |
情況:
當(dāng) MaxslZOUeFdFlOkg'eFdfZOkg'efdfSOkg時(shí), 結(jié)果如表1所示。
以Max=120t的地磅為例,選d=50kg各段誤差
情況進(jìn)行分析,結(jié)果如表2所示。 表2
稱范圍 | m以檢定分度值 表爾 | 檢定時(shí)的載荷 | 嵌大允許誤差 |
(0-50)1 | 0t€/n^500^ | ±0.5s( ±25kg) | |
500< | 25t | ± 1,0c( ±50kg) | |
(50-120)t | I000f < m ^2000e | 50t | ±1.0e( ±50kg) |
2000c < m ^2400e | lOOl | ±l.5e( ±75kg) |
通過(guò)對(duì)表1和表2的分析,Max=120t的地磅選 單分度值為50 kg,50t以上量程相對(duì)誤差較小,但小量程 相對(duì)誤差大,如改為多分度衡器,當(dāng)d1=10kg、d2=20kg、 dg=50kg時(shí),各量程最大允許相對(duì)誤差差別不大,一般在 0.05%~0.2%范圍內(nèi),實(shí)際稱量比較合理。其中,當(dāng)m=5t、 m=10t時(shí),最大允許相對(duì)誤差為0.1%,分別是分度值選 50kg時(shí)最大允許相對(duì)誤差的1/5和2/5,誤差可減小1倍以 上,提高了大量程地磅小秤量范圍的準(zhǔn)確度,檢 定時(shí)可操作性強(qiáng),又可按照JJG539-1997的要求進(jìn)行檢 定,因此,建議生產(chǎn)廠家在儀表上增加多分度值功能,將 地磅設(shè)計(jì)為多分度值地磅,使大秤量電子汽 車衡更實(shí)用。目前,此項(xiàng)功能在技術(shù)上比較成熟,已經(jīng) 廣泛應(yīng)用于電子計(jì)價(jià)秤、條形碼秤等電子秤,廠家只 需對(duì)儀表軟件進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),提高稱重傳感器的準(zhǔn)確 度,滿足儀表功能增加后對(duì)傳感器的性能要求,就可 將地磅改為多分度值地磅,切實(shí)解決地磅實(shí)際使用和檢定中碰到的問(wèn)題。使用廠家也 不必專門(mén)配一臺(tái)小秤量的地磅,以減少企業(yè)的 設(shè)備投入資金。