頻繁的使用地磅,容易引發(fā)地磅變形、缺損等現(xiàn)象,使其精確度受到影響。為了確保地磅的準(zhǔn)確性,保證其測定結(jié)果的客觀性,我們有必要對地磅進(jìn)行準(zhǔn)確度的檢測,定期進(jìn)行維護(hù)。在
針對目前地磅軟件作弊問題,研制一套可在實際運行工況下實時監(jiān)測稱重數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用A/D稱重模塊測量重量參數(shù),基于人機(jī)界面架構(gòu),應(yīng)用組態(tài)軟件開發(fā)設(shè)計,選用SD?卡存儲
地磅是一種大型戶外固定使用的計量儀器,由于其計量快捷、準(zhǔn)確、方便的特性被廣泛使用。但是在使用過程中的安裝調(diào)試還面臨著些許問題。本文對地磅的安裝與調(diào)試進(jìn)行了探討。
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入與發(fā)展,地磅作為商業(yè)活動與商貿(mào)交易過程中必不可少的計量器具有著不可或缺的作用,所以,對地磅的計量檢定是保障市場交易過程的公平的前提。本文
車用地磅在液態(tài)烴裝卸場站屬于重要的計量器具,安全防雷嚴(yán)格履行GB 50343- 2012?《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》?及?GB 50007- 2010?《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》。以雷電為探討研究對
高速公路收費站使用的組合式動態(tài)地磅是由軸重式和整車式動態(tài)地磅組合而成,可實現(xiàn)連續(xù)跟車稱量和(或)超長車稱量,具有計量準(zhǔn)確度高、不易受通行方式干擾、通行效率高的特點。文
本文通過闡述動態(tài)地磅的應(yīng)用領(lǐng)域,介紹了動態(tài)地磅的發(fā)展歷程及現(xiàn)階段動態(tài)地磅的問題,由此介紹了動態(tài)地磅的新時代—軸組式動態(tài)地磅,并通過與其他動態(tài)地磅的對比突出了軸組式
地磅主要包括數(shù)字式和模擬式兩種。其中,模擬式主要在早期的地磅當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用。而目前較為常用的是數(shù)字式地磅。電信號由稱重傳感器測量,放大器對其進(jìn)行放大處理后,利用?AD
本文主要介紹構(gòu)建符合我國國情的動態(tài)公路車輛自動地磅國家標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思路。
為解決飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中跨地域、跨企業(yè)海量重量數(shù)據(jù)的管控難題,本文提出面向異地協(xié)同環(huán)境數(shù)字化電子地磅稱重管理系統(tǒng),并引入將網(wǎng)絡(luò)化、信息化的系統(tǒng)建設(shè)思想,制定全新的