目前，臺(tái)式電子秤在商業(yè)貿(mào)易中的使用己相當(dāng)普遍，但存在較大的局限性：體積大、成本高、需要 工頻交流電源供應(yīng)、攜帶不便、應(yīng)用場(chǎng)所受到制約?，F(xiàn)有的便攜秤為桿秤或以彈簧壓縮

文章針對(duì)鋼鐵廠和鑄造廠韋運(yùn)鋼(鐵)水的起重機(jī)(行車)上的電子秤存在容易失靈的問題進(jìn)行了實(shí)地觀察 分析，并提出了切實(shí)有效的改進(jìn)措施。

除了多數(shù)政治家及總統(tǒng)候選人以外，形容詞 “智能”經(jīng)常用于如工具和裝置的許多現(xiàn)代物品， 用于說明其先進(jìn)技術(shù)及和計(jì)算硬件或軟件的使用。 無論它們是智能手機(jī)、智能電視或智能

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車衡作為一種準(zhǔn)確、 方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備越來越多地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。但因選擇汽車衡傳感器不當(dāng)造成衡器失準(zhǔn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā) 生，給企業(yè)帶來很大損

隨著動(dòng)態(tài)汽車衡、便攜式軸重儀的開發(fā)、使用，國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局于 2004年6月1日施行《動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程》(JJG907-2003)。由于動(dòng)態(tài)汽車衡、便攜式軸重 儀檢定規(guī)程施行時(shí)間較短，

以齊化集團(tuán)汽車衡稱量系統(tǒng)為例，介紹了利用Visual Basic 6. 0高級(jí)可視化語言及Mic-iosoft Access2000數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制下的大噸位車輛的精確測(cè)量，主要闡述了該系統(tǒng)的軟件編 制、操作及數(shù)

在汽車衡現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、檢定中發(fā)現(xiàn)，目前只有一些大中城市或大型企業(yè)中才具有大質(zhì)量砝碼（量值為500kg及以 上)。中小城市和中小企業(yè)大量使用的還是20kg或25kg的砝碼（以下統(tǒng)稱為小

汽車衡數(shù)字跳變是計(jì)量管理人 員和檢修人員在工作中遇到的較棘手的故 障之一。筆者從事衡器檢修工作多年，對(duì)查 找故障積累了一定經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

介紹了在汽車衡稱重臺(tái)面損壞不可修復(fù)的情況下， 如何利用現(xiàn)有設(shè)備及條件進(jìn)行改造，使其達(dá)到原使用要求。

汽車衡作為一種大型稱重計(jì)量器具，廣泛應(yīng)用 于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，特別是在以稱重為貿(mào)易結(jié)算方式的大型物 資交易場(chǎng)所，汽車衡精準(zhǔn)的計(jì)量性能顯得尤為重要，然而，許多不 法分